介紹了汽車空調(diào)節(jié)減壓閥的功能。在一般汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，當制冷劑管路高壓側的溫度和壓力異常升高時，易熔塞的易熔合金就會熔化，釋放出制冷劑，從而保護制冷系統(tǒng)不受損壞。然而，這種方法會導致所有的制冷劑釋放到大氣中，不僅會造成經(jīng)濟損失，還會污染環(huán)境。因此，近年來汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)多采用減壓閥代替易熔塞。

減壓閥通常安裝在壓縮機或接收器干燥器的高壓側。

在正常情況下，由于彈簧的壓力，將密封塞壓向閥體，與A面凸緣緊貼，壓縮機內(nèi)制冷劑不能流出。當壓縮機內(nèi)壓力異常升高時，彈簧被壓縮，于是閥被打開將制冷劑釋放出來，壓縮機壓力就會立即下降。當壓力降至壓差為0.21MPa左右時，彈簧又立即將密封塞推向閥體A面，將閥關閉。采用泄壓閥，制冷劑只會釋放出很少的一部分，因此不存在上述易熔塞的缺點，空氣也不會進人系統(tǒng)，而且便于判斷故障原因。

實踐-1空壓力調(diào)節(jié)開關的檢測

[設備準備]

歧管壓力表總成、溫度計、萬用表、制冷劑回收灌裝機、常用工具等。

[操作步驟]

1.將歧管壓力表總成和軟管連接到高壓和低壓檢修閥上。當系統(tǒng)中的制冷劑壓力高于0.21兆帕時，應打開低壓開關。否則，性能差，應更換。

2.制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其他板材阻擋冷凝器的散熱，使其冷卻效果變差。這時，冷凝器的溫度會逐漸升高。當高壓側壓力達到2.1~2.5兆帕時，應立即關閉電磁離合器，然后取下紙板。當高壓側壓力降至1.9兆帕時，應立即接通電磁離合器，使壓縮機工作。否則，性能差。

3.高壓開關觸點常閉。用萬用表測量它的兩個端子。如果是開路，說明損壞；如果電阻為零，則表示性能良好。

4.低壓開關觸點常開無壓。用萬用表測量它的兩個端子。如果性能正常，應該是開路，否則就是性能差。

5.在壓力下檢測壓力開關的準確度高。低壓開關觸點一般在0.2MPa左右閉合；高壓開關觸點在2.65兆帕左右斷開。實踐-桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3000空調(diào)壓開關的檢查

[設備準備]

桑塔納3000整車、歧管壓力表總成、萬用表等。

[操作步驟]

1.安裝歧管壓力表總成。

2.以大約2000轉/分的速度運轉發(fā)動機。

3.用萬用表檢查壓力開關的工作狀態(tài)。壓力開關連接器如圖所示。

控制電磁離合器

①當制冷劑壓力變化時，檢查壓力開關端子1和端子2之間的導通性。

②低壓側:壓力降至0.196MPa時不導通，壓力升至0.225MPa時導通，高壓側:壓力升至3.14MPa時不導通，壓力降至2.25MPa時導通

控制冷卻風扇

①當制冷劑壓力變化時，檢查壓力開關端子3和端子4之間的導通性。

②當壓力升至1.77MPa時，應開啟。當壓力降至1.37MPa時，不應開啟。當壓力降至1.37兆帕時，風扇將再次低速關閉。

如果導通條件不符合要求，壓力開關性能不佳，應更換。