汽車的高速是由于需要擠壓更多的馬力。汽車在低速時(shí)不追求扭矩的癥狀，而是追求高速時(shí)的動力輸出。

它是扭矩和速度的乘積。當(dāng)然，轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)的功率越大。

2019賽季，一些f1車隊(duì)的最大發(fā)動機(jī)功率已經(jīng)超過了1000馬力，這是一個(gè)相當(dāng)恐怖的數(shù)字。

大多數(shù)家用車的最高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在6000-7000轉(zhuǎn)/分之間，但很多賽車的最高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以超過10000轉(zhuǎn)/分，f1賽車的最高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速甚至可以超過2000轉(zhuǎn)/分。

如此高的速度會降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。當(dāng)然，大多數(shù)賽車發(fā)動機(jī)的使用壽命基本上都相當(dāng)短。

家用車的發(fā)動機(jī)壽命周期還是挺長的。

賽車發(fā)動機(jī)更追求高速動力輸出，在低速區(qū)賽車發(fā)動機(jī)的動力非常弱。然而，在比賽時(shí)，幾乎不使用低速區(qū)。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，對冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的要求也很高。如果冷卻潤滑系統(tǒng)跟不上這么高的速度，發(fā)動機(jī)會瞬間報(bào)廢。

當(dāng)然，賽車發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)基本上都很強(qiáng)大。那么，看完小編的介紹，你應(yīng)該對賽車發(fā)動機(jī)為什么能高速運(yùn)轉(zhuǎn)有了更好的了解。希望今天小編的介紹能對你有所幫助。非常感謝你的來訪。