索納塔 參考價(jià)：13.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(202條)

導(dǎo)讀：凌克插電混動(dòng)，四款插電混動(dòng)中型車(chē)推薦

凌克插電混動(dòng)，要是你實(shí)在搖不到號(hào),又或者是想嘗試下電動(dòng)駕駛體驗(yàn),自然是插電混動(dòng)最值得推薦。插電混動(dòng)版本的新能源車(chē)型，它剛好填補(bǔ)了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航、充電等等一些列問(wèn)題，那么今天給大家介紹一下凌克插電混動(dòng)，四款插電混動(dòng)中型車(chē)推薦。

四款插電混動(dòng)中型車(chē)推薦

起亞K5 PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：18.98-24.88萬(wàn)

燃油版售價(jià)：16.48-23.98萬(wàn)

起亞K5 PHEV是成都車(chē)展上剛剛上市的車(chē)型，可以看到它的售價(jià)跟燃油版車(chē)型差價(jià)在2.4萬(wàn)以?xún)?nèi)，考慮到新能源車(chē)可享受免稅優(yōu)惠，購(gòu)買(mǎi)K5 PHEV相較燃油版節(jié)省稅費(fèi)1.5萬(wàn)左右，車(chē)價(jià)差距也就縮小到1萬(wàn)內(nèi)了。但是這是一臺(tái)配置，動(dòng)力水平都更出色的插電混動(dòng)車(chē)型，這一下它的性?xún)r(jià)比就突顯出來(lái)了。把它作為第一款推薦的車(chē)型，也是想打消大家從前對(duì)“插電混動(dòng)”就等于“貴”這個(gè)概念。

在外觀上起亞K5 PHEV基本上沿用了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些改變，用以表明身份。整體依然保持著優(yōu)雅修長(zhǎng)的車(chē)身姿態(tài)，屬于耐看型的選手。

車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4855/1835/1475mm，軸距達(dá)到了2805mm，符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)。對(duì)于家庭用車(chē)需求為主的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能夠獲得比較舒適性的乘坐體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面沿用了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，并且兩款車(chē)型都是黑色的內(nèi)飾，可能會(huì)缺乏一些個(gè)性和時(shí)尚。不過(guò)好在配置方面的表現(xiàn)比較突出，在實(shí)用性上能給你一些安慰。

比較亮眼的地方應(yīng)該是可以通過(guò)APP遠(yuǎn)程操控車(chē)輛，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)這些功能，在夏天冬天都是比較好用的。

動(dòng)力方面，起亞K5 PHEV搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW(156PS)，最大扭矩為189N·m；電動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW(68PS)，最大扭矩為205N·m，匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。純電續(xù)航里程可達(dá)到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。在行駛過(guò)程中能在純電狀態(tài)，跟混動(dòng)狀態(tài)之間來(lái)回切換，并不需要擔(dān)心電池沒(méi)電的問(wèn)題。

小結(jié)：起亞K5 PHEV的推出，再一次向人們展現(xiàn)了韓系車(chē)的高性?xún)r(jià)比。較低的售價(jià)在限牌的城市中，顯得特別有優(yōu)勢(shì)，再加上同價(jià)位的插電混動(dòng)車(chē)型，在配置方面的表現(xiàn)也會(huì)比燃油版車(chē)型更突出。感興趣的朋友不妨去試駕感受一下，再做決定。

索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：18.98-24.98萬(wàn)

官方售價(jià)：20.98-25.68萬(wàn)

下面這款同樣是韓系車(chē)，跟起亞K5 PHEV一樣走的也是性?xún)r(jià)比路線。索納塔PHEV在8月初上市，作為北京現(xiàn)代的首款插電混動(dòng)車(chē)型，無(wú)論是在售價(jià)還是各方面配置上，都能看出它是有備而來(lái)。特別是這個(gè)級(jí)別中目前獨(dú)有的預(yù)約充電功能，是一個(gè)很大的賣(mài)點(diǎn)，在智能交互體驗(yàn)上要比之前的現(xiàn)代車(chē)型做的好很多。

外觀方面，全新索納塔PHEV同樣是沿用了燃油版的造型設(shè)計(jì)，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。比較亮點(diǎn)的是六邊形寶瓶式的進(jìn)氣格柵，面積大造型很激進(jìn)，視覺(jué)效果比較突出。

當(dāng)然還是會(huì)有一些細(xì)節(jié)上的不同，比如左側(cè)翼子板處增加了一個(gè)充電接口，不過(guò)最簡(jiǎn)單的還是通過(guò)尾部的“plug-in”標(biāo)識(shí)來(lái)區(qū)分它們。

內(nèi)飾同樣也是如此，能看出來(lái)與燃油版車(chē)型不同的地方，只有是儀表盤(pán)上多了一個(gè)能量流的刻度，其它基本保持一致。

配置方面的表現(xiàn)自然是很不錯(cuò)，駕駛席及副駕駛席電動(dòng)座椅、全景天窗、8英寸智能互聯(lián)大屏、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、后備箱感應(yīng)開(kāi)啟等都有配置。不用擔(dān)心實(shí)用性打折扣。

動(dòng)力方面，索納塔PHEV搭載了一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、HSG電機(jī)、離合、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器等五大核心部件組成的TMED系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一體變速器，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)多種模式。純電續(xù)航里程75KM，跟上面的K5 PHEV一樣，都是同級(jí)別里屬于比較突出的。

小結(jié)：除了動(dòng)力配置之外，索納塔PHEV在主動(dòng)安全配置上同樣下了不少功夫，這也是一個(gè)很重要的推薦理由。13項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，也可以打消很多人對(duì)韓系車(chē)安全性能不佳的質(zhì)疑。

博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GE新能源

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.68-19.98萬(wàn)

官方售價(jià)：19.98-23.28萬(wàn)

博瑞GE PHEV是本次推薦車(chē)型中唯一的自主品牌，賣(mài)到20萬(wàn)價(jià)格的自主品牌轎車(chē)，自然是有它的實(shí)力在那，畢竟“最美中國(guó)車(chē)”的稱(chēng)號(hào)也不止是說(shuō)說(shuō)而已。并且在內(nèi)飾方面，要比前面兩款車(chē)顯得更豪華，科技感更強(qiáng)。

外觀方面，博瑞GE PHEV沒(méi)有什么花哨的設(shè)計(jì)，還是大家熟悉的沉穩(wěn)大氣風(fēng)。這樣的風(fēng)格還是很符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型消費(fèi)者的定位，宜家宜商開(kāi)出去不會(huì)讓人覺(jué)得小家子氣。

飽滿(mǎn)的尾部造型是一個(gè)亮點(diǎn)，有一點(diǎn)小溜背的感覺(jué)。全LED尾燈有216顆發(fā)光光源，點(diǎn)亮效果很漂亮，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是本次推薦的幾款車(chē)中，豪華感最強(qiáng)的一位。環(huán)抱式的中控臺(tái)，加上12.3英寸的大屏和全液晶儀表盤(pán)，給人感覺(jué)很有科技感。這也是推薦它的一個(gè)重要因素，因?yàn)樯厦鎯煽钴?chē)型，在內(nèi)飾方面都顯得有些落后了。

除了設(shè)計(jì)風(fēng)格領(lǐng)先之外，在配置方面一直是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。博瑞GE插電混動(dòng)版還配備了車(chē)內(nèi)氛圍燈，全景影像等既能提升內(nèi)飾質(zhì)感，又很實(shí)用的配置。

動(dòng)力方面，博瑞GE PHEV搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱的插電混動(dòng)系統(tǒng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW、最大扭矩265N·m；電機(jī)峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整車(chē)最大功率為192kW，最大扭矩425N·m。純電續(xù)航里程60KM，雖然沒(méi)有上面兩款車(chē)出色，但是動(dòng)力輸出卻要強(qiáng)上不少。

小結(jié)：博瑞GE PHEV雖然在品牌方面不占優(yōu)勢(shì)，但是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都要更符合當(dāng)下的潮流趨勢(shì)，不會(huì)讓人覺(jué)得油膩。特別是內(nèi)飾營(yíng)造出了很不錯(cuò)的豪華氛圍，必定會(huì)更受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。動(dòng)力輸出也更強(qiáng)勁，會(huì)讓你感覺(jué)這才像一臺(tái)新能源車(chē)型該有的表現(xiàn)。

蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：25.56-31.98萬(wàn)

官方售價(jià)：25.98-33.78萬(wàn)

把蒙迪歐PHEV放在最后推薦，主要原因還是因?yàn)樗蹆r(jià)要比前面幾款車(chē)型高一些，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因讓它沒(méi)有占到先發(fā)優(yōu)勢(shì)。考慮到它的燃油版車(chē)型，一直保持不錯(cuò)的銷(xiāo)量，且福特的品牌也擺在那，不愿意放下身段也是能理解的。

蒙迪歐PHEV的外觀與普通版相比并沒(méi)有變化，依然是熟悉的馬丁前臉，雖然已經(jīng)很久沒(méi)有換代了，但是也不會(huì)有過(guò)時(shí)的感覺(jué)。其它方面也同樣只能通過(guò)一些細(xì)節(jié)來(lái)辨別它的身份，比如車(chē)尾的標(biāo)識(shí)，以及側(cè)面的充電接口。

內(nèi)飾同樣沒(méi)什么變化，采用了旋鈕式的換擋桿，比較值得稱(chēng)贊的是用料跟做工都保持了同級(jí)別較高的水準(zhǔn)。

配置方面要比燃油版車(chē)型高很多，座椅通風(fēng)加熱都有，畢竟價(jià)格擺在那里。

動(dòng)力方面，蒙迪歐PHEV版采用了效率較高的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，電動(dòng)機(jī)最大功率92kW，配上行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT作為動(dòng)力分配裝置，這款車(chē)就算不充電，當(dāng)作汽油車(chē)跑也能獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

小結(jié)：蒙迪歐PHEV雖然售價(jià)是幾款車(chē)型中最高的，但是動(dòng)力輸出也是最強(qiáng)的，配置方面的表現(xiàn)同樣很出色。你就把它當(dāng)一臺(tái)普通的燃油車(chē)開(kāi)都沒(méi)問(wèn)題，關(guān)鍵能解決你搖不到號(hào)的問(wèn)題，所以這樣看這個(gè)價(jià)格還是能接受的。

上述文章的內(nèi)容就是關(guān)于凌克插電混動(dòng)，四款插電混動(dòng)中型車(chē)推薦選插電式油電混合的車(chē)型啊!既能外部充電,用純電模式行駛,等電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式(以?xún)?nèi)燃機(jī)為主)行駛,并且可以適時(shí)的向電池充電。希望小編的介紹可以幫助到大家。