導(dǎo)讀：電動汽車增程器怎么樣？介紹

新能源汽車目測來說，是有了很大的進(jìn)步，并且人們進(jìn)一步的接受了新能源汽車，中國新能源汽車分為三類，純電動汽車、插電式（含増程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。目前動力電池技術(shù)水平明顯提升，但其瓶頸還沒有真正突破。今天小編想給你們說的是電動汽車的核心，那就是電動汽車的増程器怎么樣呢？一起來跟小編看看吧。

電動汽車的増程器怎么樣：概念

增程器只是個廣義的名稱。純電動汽車對用戶而言一次充電后續(xù)駛里程短。為了增加純電動汽車一次性行駛里程，業(yè)界已經(jīng)提出較多的方案，其中在純電動汽車上加裝一個附加儲能部件的技術(shù)方案，比混合動力方案有了明顯的優(yōu)化。該方案確保了“純電驅(qū)動”技術(shù)路線得到貫徹執(zhí)行，在純電動汽車的基礎(chǔ)上增加一個增程器，國家是有補貼的。

增程器的形式通常有：小型發(fā)電機(jī)、蓄電池和燃料電池等。普遍的做法是用小型發(fā)電機(jī)，來做増程器。技術(shù)上，増程器是小型發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，來給動力電池補充電能。

電動汽車的増程器怎么樣：傳遞路徑

能量傳遞路徑是串聯(lián)的，結(jié)構(gòu)簡單。増程器（小型發(fā)電機(jī)）可以高度集成一個總成，安裝位置較為靈活。増程器（小型發(fā)電機(jī)）電能輸入動力電池的接口按照國家有關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)即可。

増程器汽車是以純電動汽車為基礎(chǔ)的，不同的地方是，比純電動汽車動力電池容量要低得多，一次續(xù)駛里程比純電動汽車要長許多，與傳統(tǒng)燃料車基本相同。目前一些的電動汽車?yán)锍潭?，用戶是不滿意的，即使高頻次充電也是不得已的辦法。這個水平的電動汽車是無法取代傳統(tǒng)汽車的。

電動汽車的増程器怎么樣：基本特點

①無論汽油還是柴油的増程器都是2缸機(jī)，而發(fā)動機(jī)基本上4缸機(jī)，也有6缸以上的機(jī)器。這一點與目前插電式混合動力是有本質(zhì)區(qū)別的。插電式混合動力是配發(fā)動機(jī)的，而増程器配的小功率內(nèi)燃機(jī)，其已經(jīng)沒有發(fā)動機(jī)的功能了。

②技術(shù)特點：以斯太爾增程器為例。斯太爾增程器的核心部件主要由三個部分構(gòu)成， M12發(fā)動機(jī)、TFM電機(jī)以及電機(jī)控制系統(tǒng)。 M12 Rex增程器采用臥式2缸柴油機(jī)設(shè)計，結(jié)合高壓共軌、渦輪增壓、內(nèi)置中冷器等技術(shù)，特別是采用博世最新一代電控高壓共軌噴射系統(tǒng)及SCR尾氣后處理技術(shù)，具有體積小、重量輕、油耗低等特點。其柴油機(jī)輸出功率為40kW，采用一體式設(shè)計發(fā)電機(jī)，凈功率輸出為37kW?；谶@些獨特高超的性能，M12 REX增程器應(yīng)用范圍廣泛，可應(yīng)用于新能源專用車、物流車、6-12米客車以及港口碼頭專用車領(lǐng)域等。

③無論汽油還是柴油的増程器都是燃油內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，這一點與發(fā)動機(jī)沒有區(qū)別，尤其要必須要應(yīng)用尾氣環(huán)保技術(shù)。

④目前市面上，無論從而大汽油還是柴油的増程器都是國外品牌，或者是外資企業(yè)的產(chǎn)品，核心技術(shù)被國外品牌控制。

今天小編的介紹到這里就結(jié)束了，以上就是小編介紹的有關(guān)電動汽車的増程器怎么樣，想要新能源汽車更上一層樓，那就是需要技術(shù)的創(chuàng)新在創(chuàng)新，從而達(dá)到讓消費者滿意，小編今天介紹的比較深奧，文章僅供參考，希望小編的介紹可以幫助到你們哦，想要了解更多，關(guān)注小編。