標(biāo)題看上去有些矛盾，既然和途觀L共享技術(shù)，那么柯迪亞克原味德系的品質(zhì)豈不是熱銷的保障？事實(shí)可能并不是這樣。這個(gè)擁有120余年歷史的東歐汽車品牌，“隱沒”在大眾品牌的光環(huán)之下，同平臺(tái)的出品，銷量卻并沒有神車那么火爆。

　　近年來，斯柯達(dá)品牌調(diào)性愈加突出，車型設(shè)計(jì)極富張力和個(gè)性，這要?dú)w功于斯柯達(dá)設(shè)計(jì)部門。對(duì)一個(gè)汽車品牌來說，設(shè)計(jì)是詮釋和承載自身DNA最直觀有力的方式。放在商業(yè)價(jià)值的范疇，如今的汽車設(shè)計(jì)兼具物質(zhì)和精神層面雙重的消費(fèi)意義——人們?cè)絹碓饺菀妆缓玫脑O(shè)計(jì)俘獲并買單。那么，這款即將帶領(lǐng)斯柯達(dá)跨上新臺(tái)階的中型SUV是怎么被設(shè)計(jì)的？

一、快速了解柯迪亞克產(chǎn)品實(shí)力

　　定位：

　　柯迪亞克這個(gè)名字來自于阿拉斯加州第一大島——科迪亞克島。柯迪亞克是斯柯達(dá)首款中型SUV，除5座外，它還提供7座車型可選，新車即將在4月上市。

　　柯迪亞克與途觀L師出同門，同樣的技術(shù)平臺(tái)和動(dòng)力總成（可選1.8TSI或2.0TSI，全系匹配7速DSG），這樣的技術(shù)背書已經(jīng)可證柯迪亞克的綜合實(shí)力。如你所想，柯迪亞克價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比途觀L要低。

　　大空間：

　　柯迪亞克車長(zhǎng)4698mm，軸距與途觀L同為2791mm，擁有同級(jí)最寬車身1883mm，后排腿部空間寬裕，可以輕松翹起二郎腿。第二排可按4:2:4比例放倒，第二排和第三排全部放倒后，行李箱容積可以擴(kuò)展到2065L。

　　亮點(diǎn)配置：

　　高強(qiáng)度一體式車身結(jié)構(gòu)。坦克級(jí)別特種鋼材，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa，15處車身關(guān)鍵部位100%使用熱成型鋼材。

　　全景天窗。柯迪亞克擁有同級(jí)最大面積的全景天窗，第二排頭頂正上方依然可以享受到天窗的便利。這一闊綽的全景天窗面積達(dá)到了1.17平米，相當(dāng)于65寸平板電視的大小。可供對(duì)比的是，漢蘭達(dá)天窗面積為0.81平米、昂科威為0.7平米。

　　20項(xiàng)便利儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。柯迪亞克在整個(gè)座艙內(nèi)設(shè)計(jì)了后排雙USB充電接口、B柱及車頂衣帽掛鉤、駕駛席側(cè)雨傘槽、前后門板1.5L儲(chǔ)物空間、第二排中央扶手及杯托、第三排杯托及手機(jī)格、行李箱卷簾等20項(xiàng)便利功能。

　　電動(dòng)尾門+感應(yīng)式開啟。柯迪亞克的感應(yīng)器在后保險(xiǎn)杠下方，車主抬一抬腳，行李箱蓋可自動(dòng)開啟，電動(dòng)尾門關(guān)閉的力度也較柔。

　　駕駛位12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、頭層牛皮、座椅加熱、座椅3項(xiàng)記憶組件。其中記憶組件相當(dāng)實(shí)用，可設(shè)置和記住三種體態(tài)駕駛員的坐姿需求，省去回位調(diào)節(jié)。

　　電子駐車+AutoHold。當(dāng)遇到紅燈時(shí)，將車挺穩(wěn)后，便可松開制動(dòng)踏板，省去長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車的麻煩。隨后輕踩油門，便自動(dòng)解除剎車，城市堵車族剛需。

　　防霾空氣凈化系統(tǒng)。官方宣稱PM2.5凈化率可達(dá)99%，考慮到我國(guó)的國(guó)情，預(yù)計(jì)需要勤換濾芯。

　　ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航+城市走停功能。在車速低于30km/h直至車輛靜止時(shí)，走停功能啟用，實(shí)現(xiàn)跟車行駛。

　　碰撞保護(hù)系統(tǒng)。柯迪亞克通過傳感器監(jiān)測(cè)到可能的碰撞后，會(huì)通過短促制動(dòng)、部分制動(dòng)、安全帶預(yù)警緊、車窗與頂棚關(guān)閉到實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。

　　第三代自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)+BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)+倒車后側(cè)警示。該功能可輔助垂直泊車、平行泊車；對(duì)車側(cè)后方區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過后視鏡上的指示燈提醒變道危險(xiǎn)；倒車時(shí)后方有移動(dòng)物體接近，會(huì)發(fā)出警告聲，必要時(shí)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。

　　綜上，斯柯達(dá)柯迪亞克的綜合實(shí)力不俗。然而，柯迪亞克的實(shí)力遠(yuǎn)不限于產(chǎn)品功能。試想，斯柯達(dá)在大眾集團(tuán)旗下，與大眾品牌共享技術(shù)，但品牌影響力相對(duì)較弱，如何在神車的統(tǒng)治下安身立命？除開“務(wù)實(shí)低調(diào)”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)策略，新銳的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是彰顯和強(qiáng)調(diào)自我的利器。