INSPIRE是目前東風(fēng)本田里的旗艦車型，看著兄弟車型雅閣銳·混動在市場上有著熱銷表現(xiàn)，INSPIRE自然也不會放棄這部分市場。新推出的INSPIRE銳·混動和雅閣銳·混動來自相同平臺，也是采用本田最新的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，那么INSPIRE銳·混動整體動態(tài)以及油耗表現(xiàn)會像雅閣銳·混動那樣吸引到大家嗎？今天就用測試數(shù)據(jù)來證明它的實(shí)際表現(xiàn)。

　　東風(fēng)本田INPSIRE銳·混動的整體造型在燃油版的基礎(chǔ)上，加入一些彰顯自身混動身份的專屬元素，像車身銘牌以及輪轂造型等。其實(shí)INSPIRE銳·混動這套設(shè)計(jì)風(fēng)格個(gè)人覺得是挺耐看的，像分層式中網(wǎng)顯得時(shí)尚，羽翼式LED大燈則有著很強(qiáng)的視覺沖擊力，另外溜背式車體造型賦予了它不少運(yùn)動基因，類似這些設(shè)計(jì)能滿足到年輕消費(fèi)者的審美要求。

　　INSPIRE銳·混動內(nèi)飾表現(xiàn)出簡潔的一面，并且內(nèi)飾做工以及用料都有著不錯的表現(xiàn)。另外我們這臺試駕車配置表現(xiàn)不俗，像Honda Sensing安全輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)、感應(yīng)式后備廂看開啟和后排座椅加熱都悉數(shù)裝配到位。

　　INSPIRE銳·混動的后備廂容積表現(xiàn)令我印象深刻，由于工程師們將電池組設(shè)置座椅下方，使得后備廂空間得到更好地發(fā)揮，同時(shí)后排座椅能整體放倒起到對后備廂容積的擴(kuò)展。在內(nèi)部乘坐空間方面，除了后排頭部空間表現(xiàn)較為一般，其它的表現(xiàn)都較為出色。

　　前期我們已經(jīng)有同事對INPSIRE銳·混動率先做了一次試駕體驗(yàn)，感興趣的朋友們可以點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行查看。