導(dǎo)讀：當(dāng)吉利收購(gòu)沃爾沃之后，對(duì)于技術(shù)層面的共享讓吉利旗下的產(chǎn)品在經(jīng)歷了多年的摸爬滾打后又達(dá)到了一個(gè)新的高度。兩家共同開發(fā)的CMA模塊化平臺(tái)以及旗下沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)成為其馳騁國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的利器。如此說(shuō)來(lái)，今天與我們見面的吉利星越便是這樣一款產(chǎn)品。

　　首先要說(shuō)的就是乘坐空間，得益于車體較長(zhǎng)，Coupe造型的溜背設(shè)計(jì)并沒有過(guò)多地影響后排乘客的頭部空間，整體空間表現(xiàn)大致與一臺(tái)三廂轎車相同，儲(chǔ)物空間沒有什么特別突出的地方，但日常使用的話還是可以滿足需求的。

　　此次實(shí)拍體驗(yàn)的環(huán)節(jié)中，工作人員對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的保密程度還是非常高的，不讓拍發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤的照片，那么本著相互理解的原則，我并沒有拍到你們想看的圖片，但有幾個(gè)硬數(shù)據(jù)可以分享給大家。

　　首先，吉利星越此次將會(huì)提供三款動(dòng)力版本，分別為搭載了沃爾沃2.0TD T5+愛信8AT的四驅(qū)版車型、1.5TD+7DCT的48V輕混車型以及此次體驗(yàn)的1.5TD+7DCTH的PHEV插混版車型，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW(238PS)，最大扭矩350N·m；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m；48V輕混車型綜合功率140kW，扭矩還不得而知；PHEV插混版綜合功率190kW，綜合扭矩415N·m。

　　別問(wèn)我怎么知道的，我已經(jīng)把自己知道的都交代了，偷摸兒記住了就得了。

　　其實(shí)在目前自主品牌陣營(yíng)里，吉利汽車憑借多年的經(jīng)驗(yàn)以及年輕化的造車理念為自己的品牌戰(zhàn)略錦上添花，此次亮相的星越雖然在Coupe造型上應(yīng)用得并不算早，但仍是值得稱贊的。那么提到外觀就不得不說(shuō)說(shuō)寶馬X6和X4，許多人可能會(huì)糾結(jié)外觀方面的原創(chuàng)度問(wèn)題，其實(shí)這并不是一個(gè)需要消費(fèi)者去考慮的事情，奔馳GLC Coupe的發(fā)布也不及寶馬X6早，但依舊好評(píng)如潮，所以說(shuō)一款成功的產(chǎn)品其實(shí)更多的意義是展示其自身的原創(chuàng)水平。星越作為吉利汽車的一款重磅車型，無(wú)論在配置還是平臺(tái)上均領(lǐng)先了同級(jí)對(duì)手，并且搭載的2.0T+8AT以及1.5T插混及48V輕混車型也在運(yùn)動(dòng)的大前提下照顧到了燃油經(jīng)濟(jì)性，作為年輕人的第一臺(tái)車，這就夠了。