導(dǎo)讀：捷豹素來以賽車、跑車作為品牌的DNA，但在SUV全球大熱的大環(huán)境下，F-PACE的推出，讓它的品牌銷量幾乎翻倍，因此它順理成章且毫無顧慮地推出第二款SUV——E-PACE。F-PACE的大獲成功也讓這臺E-PACE有著一副好藍(lán)本。

　　這臺E-PACE真的好好地給那些指責(zé)捷豹路虎做工不好的人上了一課，內(nèi)飾做工的水準(zhǔn)可以用精良來形容，接縫和間隙均無破綻。值得一提的是，由于英國本土的三家工廠的產(chǎn)能已經(jīng)在飽和狀態(tài)；因此，眼下這臺E-PACE由麥格納在奧地利格拉茨代工生產(chǎn)。麥格納作為汽車界的富士康，奧地利格拉茨工廠還代工了寶馬5系、奔馳G級等車型。

　　說實(shí)話，我更加喜歡E-PACE上的這一套內(nèi)飾，雖然最新的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，以及并沒有什么特點(diǎn)的布局看起來也相當(dāng)豪華，但E-PACE這種師承F-TYPE，以駕駛者為主的布局會更有味道。副駕駛的中控把手將區(qū)域明顯劃分，駕駛者的區(qū)域則包括了中控區(qū)域，感覺上所占的空間更大了，給人一種“所有操作都與副駕駛無關(guān)”的信息，讓駕駛者更有掌控感。

　　無論是作為內(nèi)飾藍(lán)本的F-TYPE，或者XE這類最新的家族設(shè)計(jì)，亦或者發(fā)現(xiàn)神行等，無一例外將電子手剎的位置設(shè)置在中控臺擋把附近，但E-PACE卻偏偏在方向盤左下方，用起來不太順手。