導(dǎo)讀：SUV車型火爆可不是一年兩年的事情了，從最早本田CR-V/豐田RAV4率先品嘗了中國市場這塊大蛋糕之后，所有品牌便爭先恐后的主推自己品牌旗下的SUV車型。一晃十幾年過去了，如今中國市場上最流行的便是SUV車型，并且很多品牌甚至推出了7座的SUV車型，有些中型SUV甚至緊湊型SUV都在本身就不大的后備廂里硬塞上兩個小板凳，車身尺寸都不大，第三排的實用性可見一斑。

　　凱迪拉克XT6采用了凱迪拉克之前概念車Escalade的設(shè)計理念，星爆式前進(jìn)氣格柵、扁平化矩陣式LED大燈、全新閃電式直 列LED日行燈、前后呼應(yīng)盾型元素，讓XT6成為凱迪拉克SUV家族中最特殊的存在。

　　中網(wǎng)設(shè)計根據(jù)風(fēng)尚版和運(yùn)動版兩種不同設(shè)計風(fēng)格也會有兩種樣式，運(yùn)動版為源自凱迪拉克運(yùn)動部門“V”系列的設(shè)計，而風(fēng)尚版則是用了很多鍍鉻點綴的設(shè)計，有種類似于奔馳部分車型中網(wǎng)上那種滿天星式的感覺。

　　凱迪拉克XT6首次搭載了智能矩陣式LED大燈，可在轉(zhuǎn)向和與前車會車時進(jìn)行光源智能分配，提供更安全的行車照明體驗，大燈組內(nèi)含145顆全LED光源，不管是白天還是黑夜都格外耀眼。

　　側(cè)身腰線貫穿前后燈組、并且通過線與面之間的交互讓車身側(cè)面既修長又大氣。車身尺寸達(dá)5,056mm×1,964mm×1,780mm，超越了同級別所有競爭對手。

　　20英寸的鍍鉻輪轂也是同級別競爭對手中最大號的，也是美系車在外觀方面的特色之一。

　　內(nèi)飾采用了大面積實木裝飾，造型豪華且優(yōu)雅，相比較更低一個級別的XT5來說，XT6的內(nèi)飾顯得更加低調(diào)也很更加成熟。

　　根據(jù)官方資料顯示，凱迪拉克XT6未來將提供4中內(nèi)飾配色可選，分別為耀黑色、楓糖色、楓褐色以及雅米色，可以滿足所有客戶對于內(nèi)飾氛圍的需求。

　　方向盤采用了凱迪拉克最新的設(shè)計，握感舒適，粗細(xì)適中，按鍵簡潔明了，而且皮質(zhì)摸起來非常細(xì)膩。

　　空調(diào)可以利用擋桿前方的觸控按鈕進(jìn)行控制，熄火狀態(tài)下為全黑色，看起來十分深邃。點亮后只需手指輕輕觸碰即可開啟功能。

　　作為物理按鍵的補(bǔ)充，前排乘員還可通過觸摸屏對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制。

　　第二排空調(diào)控制裝置位于中控臺后部，為方便后排乘客進(jìn)出，系統(tǒng)設(shè)計了四個頂部通風(fēng)口和兩個地板通風(fēng)口。

　　作為一臺豪華品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的旗艦級車型，凱迪拉克XT6第一排和第二排座椅均配備三檔加熱功能，第一排座墊與靠背另有通風(fēng)功能，不僅冬日駕駛被溫暖相擁，連炎炎夏日也能坐享透氣暢爽。

　　其實關(guān)于6座和7座的對比，我心中一直都是偏向于6座車型的，尤其是像凱迪拉克XT6這種，車內(nèi)每一個乘客都可坐的舒舒服服的情況下，試問你敢讓哪個朋友去坐后排中間那個最硬最顛的座椅？最主要的是雖然只有一座之差，凱迪拉克XT6免去了7座車型兩年一檢車的麻煩，為車主省下了大把可以去做更重要事情的時間。

　　作為凱迪拉克接下來的銷量主力，凱迪拉克XT6在設(shè)計、科技配置以及舒適性配置上的準(zhǔn)備均已充足，現(xiàn)在完全可以預(yù)見其上市后的強(qiáng)大競爭力，并且其首創(chuàng)的“2+2+2”座椅布局興許還會引領(lǐng)這個級別的潮流。