導(dǎo)讀：俄羅斯方塊小游戲教會(huì)我們：合群的終究會(huì)消失。本來(lái)斯巴魯這個(gè)品牌就不太“合群”，而傲虎這個(gè)模糊了轎車與SUV之間界線的物種自然就顯得更不“合群”，恰恰是這種較真的“不合群”，使得斯巴魯汽車圈粉無(wú)數(shù)。去年，斯巴魯傲虎迎來(lái)了中期改款，并于廣州車展正式上市。讓我們看看它的實(shí)際表現(xiàn)吧。

0-100km/h加速測(cè)試：

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，待轉(zhuǎn)速表指針劃至2000rpm左右釋放制動(dòng)踏板與深踩油門踏板，彈射起步瞬間，輪胎有輕微的打滑，起步姿態(tài)還不算太夸張，加速中后段提速時(shí)間放緩很多，故最終實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間為10.17秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)瞬間，點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯，但勝在制動(dòng)效率較高，最終的百公里制動(dòng)距離成績(jī)?yōu)?1.12米，算是不錯(cuò)的成績(jī)。

噪音測(cè)試：

　　新傲虎在噪音工程上似乎作了一點(diǎn)優(yōu)化，噪音實(shí)測(cè)成績(jī)上佳，在行駛過(guò)程中，確實(shí)也能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪被抑制得很好。

結(jié)語(yǔ)：

　　新傲虎雖然內(nèi)外都沒(méi)有給人新鮮感，但在實(shí)打?qū)嵉每萍寂渲蒙舷伦懔斯Ψ?，再次?qiáng)調(diào)安全性在斯巴魯品牌的重要地位，新的傲虎進(jìn)一步提升自身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。