新一代H6已經(jīng)不再使用1.5T發(fā)動機，而是推出1.3T和2.0T兩個排量。2.0T是率先進入市場的，并作為H6的主打排量。而1.3T屬于后續(xù)跟進的車型，它更像是2.0T的補充。在上市后的第一波試駕時，我們體驗了2.0T版本，這次我們試駕是即將正式投放市場的1.3T車型，這也是哈弗首次采用1.3T發(fā)動機，車型全稱為1.3 GDIT，比相同配置的2.0T低了7000元。

　　自主品牌在配置上都不含糊，尤其是哈弗，一直以來在這方面都非常厚道，低配和高配通常不會有太大的差異，基礎(chǔ)配置很高。就外形而言，你除了尾部的標(biāo)識外幾乎分不出它和2.0T車型的區(qū)別，就連19英寸輪轂也沒有降低規(guī)格。所以，靜態(tài)部分我們不就做過多介紹了。

　　哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.3T也同時推出了藍標(biāo)版和紅標(biāo)版，選擇空間非常大，兩款車的配置相同，不同的只是外觀的差異，體現(xiàn)了不同的審美風(fēng)格。這兩個版本的設(shè)計水準(zhǔn)相當(dāng)，所以，喜歡藍標(biāo)和紅標(biāo)的人都很多，從這一點來說，H6的設(shè)計是很成功的。

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