大家都知道，近來合資中型車陣營里里刮起了一股“混動”之風，除了“老司機”凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎(即混動版)外，本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等紛紛帶來了它們的混動版車型，以前冷清的市場一下子就熱鬧起來，火藥味也變得更濃烈。其中新蒙迪歐混動版和雅閣銳·混動(下簡稱“雅閣混動”)都算是后起之秀，那“混”起來誰更狠一點？這就是本文需要尋找的答案。

　　從設計上看，兩車都沿用各自品牌的家族設計風格，整體會給人不一樣的感覺，相對來說，新蒙迪歐混動動感強一些，雅閣混動則顯得更穩(wěn)重些。

　　前臉的設計與普通版如出一轍，蜂窩狀的格柵、銳角折線的日間行車燈，看起來有點兇，并沒有因為是混動身份而收斂一些。雅閣混動的前臉上下采用貫穿左右的飾條裝飾，視覺效果更寬些，顯得比較穩(wěn)重。而為了凸顯混動身份，采用了藍色的雙輻飾條，相對好辨認。

　　燈光配置上，兩車都配備了全LED大燈，均帶有轉(zhuǎn)向輔助功能，不過新蒙迪歐混動的LED大燈還具有自適應遠近光功能，更實用些。設計上，雅閣混動的LED大燈組造型更具科技感。

　　兩車的側(cè)面都顯得十分流暢，相對來說新蒙迪歐混動更顯動感些。而車身尺寸方面，蒙迪歐軸距更大，雅閣車身長度更長，這帶來空間的哪些不同？后面再說。

　　兩車的尾部設計都比較簡潔，都善用貫穿左右的鍍鉻飾條進行妝點，視覺上能帶來不錯的厚重感。雖同為混動車，新蒙迪歐混動依然采用雙邊單出排氣，而雅閣混動的尾排則采用隱藏式設計，理念上還是有所不同的。另外，配置方面，倒車影像以及倒車雷達兩車均有配備，這也是應有的表現(xiàn)。

　　新蒙迪歐混動使用的是17寸多輻式輪圈，樣式屬于耐看的一類。而雅閣混動則是采用18寸多輻式輪圈，樣式更時尚一些。輪胎方面，新蒙迪歐混動采用的是米其林PRIMACY 3ST輪胎，尺寸為235/50 R17。而雅閣混動采用的是優(yōu)科豪馬ADVAN dB系列輪胎，尺寸為235/45 R18。

　　懸掛方面，兩車均采用了這個級別常見的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的布局。從懸掛結(jié)構以及用料來看，兩車還是有明顯區(qū)別的，新蒙迪歐混動后懸掛采用了鋁合金材質(zhì)的擺臂，輕量化做得更到位些，至于實際表現(xiàn)如何我們動態(tài)部分再說。

　　外觀部分小結(jié)：外觀設計方面，它們都各自延續(xù)了自己的家族設計語言，各有各的風格特點。相對來說，新蒙迪歐混動給人的感覺年輕動感更強些，而雅閣混動則更偏成熟沉穩(wěn)些。

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