如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問(wèn)我應(yīng)該怎么選，我一定會(huì)毫不猶豫的告訴你最低6缸，有條件直接上V8，后差速鎖必須選上，畢竟那個(gè)時(shí)候它還是一臺(tái)帶著“大梁”行走的硬派越野車，把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會(huì)到越野給你帶來(lái)的樂(lè)趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn)，它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變，車體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏，用承載車身取代了非承載式車身，注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn)，但同時(shí)它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問(wèn)我該怎么選擇，我一定會(huì)告訴你“理性優(yōu)選”。

0-100km/h加速測(cè)試

　　全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持保證了發(fā)現(xiàn)擁有極其平穩(wěn)“奔跑”狀態(tài)，零打滑并且全程四條輪胎都可以牢牢的抓住地面。起步瞬間坐在車內(nèi)可以感受到屁股下沉、車頭上抬的姿態(tài)變化，加速感所帶來(lái)的感官刺激一點(diǎn)兒也不比3.0機(jī)械增壓車型差，之前我們測(cè)試前者的成績(jī)7.62秒，而2.0T車型也僅慢了0.3秒。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)，由于自重很大并且重心很高，所以大力剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)很容易就會(huì)出現(xiàn)了“點(diǎn)頭”，但是整個(gè)制動(dòng)過(guò)程給人的信心還是非常的足，腳感舒適的踏板令你很容易就把剎車踏板一腳到底，41.05米的成績(jī)對(duì)于這臺(tái)重2.3噸的中大型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

總結(jié)：

　　如果你是一個(gè)經(jīng)常在城市中游走的朋友，只是利用閑暇時(shí)光帶著家人去郊外呼吸下新鮮空氣，并不癡迷越野的話，那么今天文章中這臺(tái)入門(mén)級(jí)的發(fā)現(xiàn)就足夠你用了，從外在上看根本看不出來(lái)是哪種排量的車型，這在一定程度上就已經(jīng)解決了你的“面子”問(wèn)題，車內(nèi)的一切配置也相當(dāng)?shù)膲蛴?，而且在城市中開(kāi)起來(lái)，2.0T的動(dòng)力一點(diǎn)兒不比V6車型次。而到了郊外，雖然四驅(qū)系統(tǒng)略有簡(jiǎn)配，但應(yīng)付起大城市周邊郊區(qū)的路況還是綽綽有余的。但是對(duì)于那些非要買更大排量和選裝了后橋差速器的朋友來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)雖仍可以帶你走一段比別人更長(zhǎng)的路，并且這段路也可以艱難的展現(xiàn)出這代發(fā)現(xiàn)不俗的越野能力，但我勸你要量力而行、點(diǎn)到為止，畢竟它已經(jīng)不經(jīng)躁了。

以上就是小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于“全新一代發(fā)現(xiàn)性能測(cè)試”相關(guān)內(nèi)容，如果覺(jué)得小編的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。