比亞迪給人最深印象的產(chǎn)品，就是裝備三擎四驅雙模的加速猛獸——唐。不過，那時的比亞迪也常常被人調(diào)侃重產(chǎn)品技術，輕視覺設計；待到沃爾夫岡·艾格加入之后，大家才發(fā)覺，原來比亞迪給我們的感官體驗并不止于G值的追求，還有能勾起占有欲的視覺沖擊力，比亞迪全新一代唐正是其得意之作。全新一代唐給大家?guī)砹松弦淮鶝]有的燃油版車型，能否吸引預算稍微吃緊的消費人群呢？

　　車輛的動力組合無需再贅述了，2.0T+6AT。這次油耗測試將會對整套發(fā)動機和變速箱匹配以及工作效率進行考驗。油耗測試期間變速箱將會掛入D擋模式，同時開啟ECO模式；空調(diào)溫度調(diào)節(jié)至22℃，全程固定兩擋風量。行駛路線為50%的高速暢順路況，50%的市區(qū)走走停停以及擁堵路況，力求最大限度模仿日常使用的情況。

　　這次測試很好地展現(xiàn)了比亞迪全新一代唐燃油版的驅動效率，發(fā)動機和變速箱在傳遞動力方面都表現(xiàn)得較為高效平順。說實在，唐燃油版的綜合油耗竟然能達到10.51L/100km的表現(xiàn)，讓我感到小小的驚訝——要知道唐燃油版的整備質(zhì)量已經(jīng)超過1.9噸，而且還是采用2.0T發(fā)動機，因此能夠有10個油左右的綜合油耗表現(xiàn)，也是完全可以接受的。當然，這次結果僅代表本次測試過程，同時我們測試時的駕駛風格也是相對偏柔和的，因此得出的結果并不具有普遍性，僅供參考。

　　相信每一位看過并親密接觸過比亞迪全新一代唐的人都會覺得，新車由內(nèi)而外的改變的的確確對得起“全新一代”的頭銜，這也是作為比亞迪旗艦車型所該有的表現(xiàn)。從我們實測體驗的結果來看，雖然唐燃油版并非“運動健將”，但其綜合表現(xiàn)，更適合冠上“居家必備”的頭銜；再加上燃油版車型更加親民的價格（12.99-16.99萬元的價格本身就已有很大的說服力了），也有著和DM版本同樣出色的外觀內(nèi)飾設計及豐富配置，其競爭力的提升并不是一點半點。我們不妨期待一下這款全新產(chǎn)品的市場表現(xiàn)吧。

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