前兩期的文章里，我們分別請來了有著15年歷史的經(jīng)典寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及第六代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），從它們的進化歷程中可以看到國內(nèi)“先富起來”的用戶需求的變化，以及在中高端領(lǐng)域廠商對于這些產(chǎn)品的追求。而我們今天的主角就要親民多了，就算是在90年代初期，大街上也總能見到它的身影。

　　新平臺下，車內(nèi)空間的進步是顯而易見的。當然了，當年的老捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）首要滿足的還是基本的行駛功能，空間嘛，雖然逼仄了一點，但不至于坐不下人。而且直來直去的線條無形中也對頭部空間幫助不少，這個特點倒是保持下來了。而對于新捷達而言，一來得益于椅背的偷空設計，二來車身的整體尺寸也有不少提升，起碼現(xiàn)在來看也是平均水準的表現(xiàn)了。

老捷達空間表現(xiàn)▼

現(xiàn)款捷達空間表現(xiàn)▼

老捷達儲物空間表現(xiàn)▼

現(xiàn)款捷達儲物空間表現(xiàn)▼

　　娛樂功能方面則多了一些現(xiàn)代的元素，盡管是入門版本，USB、讀卡器、AUX接口、單碟CD這些功能都不會丟?？赡苣銜f，這車為什么感覺配置好低，中控臺連屏幕都沒有…現(xiàn)實一點吧，它的初衷一直沒變，就是做一個務實經(jīng)濟，可靠好開，皮實耐用的入門轎車。

　　而對于捷達這種車來說，配置、動力也不是它的核心競爭力。一直保持經(jīng)濟實惠、皮實、耐用、易維修才是生存的根基。這幾點看起來簡單，但放眼望去，還真沒幾臺車做到這幾點。在最基本的地方做到極致，而非靠噱頭吸引眼球，這就是捷達以平凡的特性成就25年傳奇的理由吧。

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