今年北京車展我才見到長城新能源戰(zhàn)略下的全新品牌歐拉，本以為它還要在概念版本上停留一段時(shí)間，誰想到今天旗下第一款量產(chǎn)車型歐拉iQ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就已經(jīng)和我們見面了，這個(gè)執(zhí)行效率確實(shí)是長城的風(fēng)格，而長城也確實(shí)需要在新能產(chǎn)品上敢追其他對(duì)手;對(duì)于這款產(chǎn)品包括我在內(nèi)都對(duì)它充滿了好奇，它會(huì)是一匹黑馬，還是淹沒在大軍突起的新能源市場(chǎng)里的一位呢，接下來我們就一起看看吧。

　　未來的東西究竟是什么樣誰也沒見過，我們看到的那些所謂未來設(shè)計(jì)的產(chǎn)品也只是部分人的想法，但歐拉iQ對(duì)于我來說確實(shí)有那么點(diǎn)科幻色彩在內(nèi)，而且足夠特別。比如前臉?biāo)餍跃屯耆品艘酝脑O(shè)計(jì)思路，因?yàn)椴恍枰タ紤]傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)前格柵的問題，便可以對(duì)前臉的塑造更加“肆無忌憚”，兩側(cè)進(jìn)氣口裝飾刻畫出來的就是類似機(jī)械戰(zhàn)警一樣的前臉造型很有未來感。

　　車身側(cè)面的跨界風(fēng)格更為濃郁，這顯然與寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格有些類似，如果切掉尾部它和一臺(tái)SUV無異。歐拉iQ的車身尺寸長寬高分別達(dá)到了4445、1735、1567mm，實(shí)際上它2615mm的軸距已經(jīng)達(dá)到了緊湊級(jí)的范疇，而它有著135mm的最小離地間隙符合SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)，甚至更高，這是因?yàn)榈撞堪卜帕穗姵亟M的關(guān)系，避免由于懸掛變化而出現(xiàn)的托底隱患。

　　車尾設(shè)計(jì)雖然簡潔，但還是遵循著未來感而設(shè)計(jì)，貫穿尾部的黑色裝飾將尾燈連接在一起，同時(shí)也使用了ORA歐拉的英文縮寫以及LED尾燈，而尾部整體姿態(tài)偏高也是為了讓姿態(tài)看上去更動(dòng)感，當(dāng)然也是受到了中置電池的一些影響不能太低。

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