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| 讓轎車用戶做主 POLO榮登2003年轎車用戶滿意度指數(shù)測評榜首 |
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| 據(jù)悉，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)于近日公布了2003年度全國轎車用戶滿意度指數(shù)的測評結(jié)果，上海大眾生產(chǎn)的POLO轎車以78.2分榮登滿意指數(shù)之首。去年曾經(jīng)由廣州本田獲得此榮譽(yù)，而今年則由上海大眾的POLO轎車一舉奪得。測評結(jié)果還顯示，2003年中國轎車行業(yè)的用戶滿意指數(shù)為71.4分，比去年還略微增加了0.3分。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果中可以看到，經(jīng)過上海大眾一年來的努力，消費(fèi)者對POLO轎車的滿意程度在不斷地上升。這不僅說明了上海大眾POLO轎車受到了廣大消費(fèi)者和轎車用戶的喜愛，也反映出了他們對POLO的肯定和支持。 全國轎車用戶滿意度指數(shù)測評是由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)和全國用戶委員會(huì)組織的，納入本年度測評對象的是我國12個(gè)轎車生產(chǎn)企業(yè)的20個(gè)品牌和車型。作為行業(yè)性的權(quán)威測評機(jī)構(gòu)，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)的本次測評對象涵蓋了上海大眾、一汽大眾、上海通用、一汽轎車、廣州本田等幾家我國最大的轎車生產(chǎn)企業(yè)。本次測評所選定的20個(gè)車型的市場銷售量占2002年國內(nèi)轎車銷售總量的85.6％，已具有行業(yè)代表性。
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| 測評結(jié)果顯示：總體而言，轎車產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量與用戶期望仍有一定差距；轎車產(chǎn)品的售前、售中、售后服務(wù)仍待改進(jìn)；用戶在駕駛穩(wěn)定性、操縱方便性、動(dòng)力性能、外觀造型等方面的滿意度較高，在維修質(zhì)量、維修方便性、外觀尺寸、漆面質(zhì)量、燃油經(jīng)濟(jì)性、座位舒適性、座艙美觀性等方面用戶滿意度一般，維修收費(fèi)合理性滿意度最低。當(dāng)然，近年來我國轎車市場出現(xiàn)了高速增長勢頭，市場競爭也在加劇。在新車型不斷推出，市場高速增長的同時(shí)，企業(yè)能否樹立以用戶為中心的經(jīng)營理念，其售后服務(wù)體系能否同步發(fā)展，應(yīng)引起各汽車生產(chǎn)企業(yè)以及各類維修服務(wù)機(jī)構(gòu)的高度重視。
在本次測評中取得的良好成績是用戶對企業(yè)一年來扎實(shí)工作的肯定。從長遠(yuǎn)來看，抓住人心，贏得"人和"，不僅是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力，也是國家汽車產(chǎn)業(yè)在國際汽車市場上獲得話語權(quán)的關(guān)鍵。 在這一層面上，上海大眾的POLO轎車在最近一段時(shí)間能表現(xiàn)出很強(qiáng)勁的市場反應(yīng)，的確有其發(fā)軔的資本。一個(gè)在技術(shù)性能和裝備上已經(jīng)具備了世界品質(zhì)的汽車品牌必然決定了它在價(jià)格、售后服務(wù)、連帶產(chǎn)業(yè)等各方面也要逐步與世界接軌。在直面與國際車價(jià)接軌的壓力下，國內(nèi)的轎車企業(yè)只有先于對手降低成本，消費(fèi)者最終才會(huì)從中得到實(shí)惠。所以，此次POLO價(jià)格的調(diào)整初看像簡單的降價(jià)行為，但是仔細(xì)分析后則不難發(fā)現(xiàn)，調(diào)整之后的POLO售價(jià)接近甚至略低于國際價(jià)格，并且成為上海大眾繼帕薩特出口菲律賓之后，同一年內(nèi)"梅開二度"，第二個(gè)走向國際市場的產(chǎn)品。而600輛的批量出口更使得中國生產(chǎn)的轎車首次以國內(nèi)同等價(jià)格立足發(fā)達(dá)國家汽車市場。 如此一來，上海大眾的POLO真正地具備了與國際汽車市場競爭的優(yōu)勢，不僅受到了國內(nèi)消費(fèi)者的肯定，還作為開創(chuàng)了國產(chǎn)轎車與世界全方位接軌的先鋒。同國際接軌是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，POLO探索出的先驅(qū)之路，相信也能為更多的消費(fèi)者帶來更多的驚喜！也因此，我們要祝福原意為"馬球"的 Polo 能繼續(xù)在全球市場上馬到成功。 |
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