近日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）在北京釣魚臺(tái)國賓館成功舉辦。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇以促進(jìn)電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，是中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇作為國內(nèi)汽車行業(yè)最有影響力的活動(dòng)之一，也是新能源汽車發(fā)展方向的重要風(fēng)向標(biāo)。工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等部委的領(lǐng)導(dǎo)、中國科學(xué)院院士歐陽高明、比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌、吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧、華為常務(wù)董事，消費(fèi)者BG CEO，智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東等上百位政府部門和領(lǐng)先企業(yè)代表就“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)”、“汽車產(chǎn)業(yè)提速電動(dòng)化與可持續(xù)發(fā)展”兩大話題展開了精彩紛呈的討論。

里斯品類創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢?nèi)?CEO、中國區(qū)主席張?jiān)茟?yīng)邀出席大會(huì)，并在理事會(huì)晚宴發(fā)言。在市場(chǎng)與消費(fèi)論壇，他以“誰將成為新能源時(shí)代的全球領(lǐng)導(dǎo)者”為主題，發(fā)表了精彩演講。張?jiān)票硎荆?ldquo;今天中國汽車行業(yè)面臨著歷史性的機(jī)會(huì)，機(jī)會(huì)背后的最大的推動(dòng)力是品類的迭代和品類的創(chuàng)新。歷史是已經(jīng)發(fā)生的未來，回溯高階市場(chǎng)美國一百多年前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的借鑒，一百多個(gè)品牌中，只有7個(gè)品類的開創(chuàng)者成為了擁有強(qiáng)大影響力的品牌，贏得終局。”

他介紹了里斯基于過去50年在不同行業(yè)的實(shí)踐，發(fā)展出了品類創(chuàng)新的方法論，并重點(diǎn)介紹了用品類創(chuàng)新的4N方法，在汽車行業(yè)如何幫助長(zhǎng)城汽車在過去15年打造了兩個(gè)品類之王，經(jīng)濟(jì)型SUV——哈弗及潮玩越野SUV——坦克，并幫助企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)突圍，獲得重要的收入和利潤(rùn)來源。

他認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新不足以讓車企品牌獲得成功，全球90%的車企推出的產(chǎn)品和品牌不過是又一款新能源汽車，只是跟進(jìn)和模仿，沒有品類的創(chuàng)新，還沒推出就注定失敗了。他分析了特斯拉、比亞迪、理想等新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的品類創(chuàng)新路徑。

他認(rèn)為新能源車的下半場(chǎng)剛剛開始，特斯拉推出Cybertruck，釋放了一個(gè)重要的信號(hào)——電動(dòng)車從城市開始邁向郊外，在新能源時(shí)代，企業(yè)若能打造電動(dòng)時(shí)代的吉普，將有望躋身行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者陣列。同時(shí)，雖然新能源汽車在中國汽車市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)越來越高，但全球化進(jìn)程才剛開始，在歐洲、美國市場(chǎng)，新能源汽車的發(fā)展空間機(jī)會(huì)還有巨大市場(chǎng)。

對(duì)于希望向上打造豪華品牌的中國車企，他建議企業(yè)不能僅僅做簡(jiǎn)單的配置堆砌，唯有將超級(jí)技術(shù)和新能源品類結(jié)合起來，比如依托超級(jí)空間、坦克掉頭、飛行汽車等燃油車所不具備的技術(shù)在新能源時(shí)代，才能真正創(chuàng)造出來新能源時(shí)代的豪華品牌。