荷蘭外商投資局

• 全球電動(dòng)汽車(chē)銷量占汽車(chē)總銷量的比例上升至9.5%

• 中國(guó)、荷蘭和新加坡位列ADR前三甲

• 客戶更喜歡純電動(dòng)汽車(chē)制造商的電動(dòng)車(chē)型

盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)困難，全球供應(yīng)鏈緊張，但電動(dòng)汽車(chē)業(yè)仍在蓬勃發(fā)展。

電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在全球新車(chē)銷售中的比例從4.6%（2020年）上升至9.5%（2021年）。

這一趨勢(shì)絲毫沒(méi)有放緩的跡象，全球60%的潛在購(gòu)車(chē)者已經(jīng)考慮將電動(dòng)汽車(chē)作為他們的下一輛汽車(chē)。

以上是羅蘭貝格最新《汽車(chē)行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》報(bào)告（ADR）的一項(xiàng)主要調(diào)查結(jié)果，該報(bào)告對(duì)23個(gè)國(guó)家的26項(xiàng)汽車(chē)指標(biāo)進(jìn)行研究，每年發(fā)布兩次。

羅蘭貝格的合伙人沃爾夫?qū)?middot;伯恩哈特說(shuō)：“如果我們要減少全球碳排放，就必須推動(dòng)自主駕駛和電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新。”“盡管許多國(guó)家已經(jīng)取得了進(jìn)展，但我們才剛剛開(kāi)始達(dá)到現(xiàn)代交通的拐點(diǎn)。當(dāng)前的任務(wù)是將現(xiàn)有技術(shù)提升到一個(gè)新的水平。汽車(chē)行業(yè)應(yīng)將這一挑戰(zhàn)視為建立未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。客戶需求就在那里。行動(dòng)迅速的汽車(chē)制造商可以在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先。”

中國(guó)再次登上ADR排行榜榜首。作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先國(guó)家，中國(guó)對(duì)新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)更加開(kāi)放。此外，現(xiàn)在有近5億中國(guó)人可以使用5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，這是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一項(xiàng)必備條件。

荷蘭排名第二，部分原因是政府很早就決定從2030年起禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

新加坡排名第三，挪威和瑞典并列第四。韓國(guó)位列第六，德國(guó)和英國(guó)并列第七。

全球供應(yīng)量比以往任何時(shí)候都要高，提供550種不同的電動(dòng)汽車(chē)（EV）和插電式混合動(dòng)力（PHEV）車(chē)型，客戶需求也在增長(zhǎng)。中國(guó)在絕對(duì)數(shù)量上處于領(lǐng)先地位，售出了近340萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。德國(guó)位居第二，售出了691,000輛電動(dòng)汽車(chē)。就電動(dòng)汽車(chē)/插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)/燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率而言，挪威（76.4%）、瑞典（41.2%）和荷蘭（25.2%）處于領(lǐng)先地位。

（翻譯自rolandberger.com）