為幫助汽車行業(yè)參與者們積極應(yīng)對(duì)后疫情時(shí)代，凱捷（Capgemini）繼推出未來科技趨勢(shì)報(bào)告《TechnoVision 2022: Being Like Water》后，于近日推出首份針對(duì)汽車行業(yè)的趨勢(shì)指南《TechnoVision for Automotive 2022》。

報(bào)告指出，汽車行業(yè)發(fā)展步入新常態(tài)，客戶期望變化、產(chǎn)品更新迭代、生態(tài)系統(tǒng)加速增長(zhǎng)等都是撼動(dòng)汽車行業(yè)的顛覆性因素；此外科技正在繼續(xù)重新定義駕駛者和汽車的互動(dòng)關(guān)系，行業(yè)文化和技能顛覆要求汽車廠商學(xué)會(huì)擁抱截然不同的軟件開發(fā)世界。

與《TechnoVision 2022》一致，報(bào)告從用戶體驗(yàn)、協(xié)作方式、蓬勃發(fā)展的數(shù)據(jù)、流程自動(dòng)化、下一代應(yīng)用程序、云上架構(gòu)六個(gè)角度洞察汽車行業(yè)，揭示了37個(gè)正在發(fā)生的技術(shù)趨勢(shì)及相應(yīng)的實(shí)戰(zhàn)案例，幫助汽車行業(yè)各環(huán)節(jié)參與者們敏銳把握技術(shù)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新持續(xù)流動(dòng)，應(yīng)對(duì)顛覆性變革。

2022年汽車行業(yè)將走向何方？

1.客戶期望正在發(fā)生變化

購(gòu)車者越來越希望獲得端到端在線購(gòu)買體驗(yàn)——從產(chǎn)品對(duì)比到下單購(gòu)買、再到將車輛運(yùn)送至家門口。這一趨勢(shì)因全球疫情而加強(qiáng)。當(dāng)然，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)仍可以在提供試駕、完成交付和維修車輛方面發(fā)揮重要作用。

此外，隨著拼車、專車服務(wù)、短期租賃和社區(qū)車隊(duì)等形式越加流行，客戶對(duì)汽車的所有權(quán)模式也在發(fā)生變化。因此，原始設(shè)備制造商 (OEM) 或需要專為汽車共享服務(wù)設(shè)計(jì)車輛（例如配備空氣凈化器和離子發(fā)生器等衛(wèi)生功能），同時(shí)使共享汽車服務(wù)更方便。

2.可持續(xù)性促使產(chǎn)品更新迭代

可持續(xù)性創(chuàng)造了更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車 (EV) 銷售正在蓬勃發(fā)展，電池材料的可用性、整個(gè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)性、對(duì)更多充電站的需求以及回收能力成為消費(fèi)者及汽車制造商關(guān)注的重點(diǎn)。

另一個(gè)值得關(guān)注的變化是汽車在其整個(gè)生命周期中不斷發(fā)展的能力，以及實(shí)現(xiàn)最大化汽車功能易用性。現(xiàn)在，消費(fèi)者期望車輛成為一個(gè)高度連接的載體，完全集成到擴(kuò)展的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)中，通過其內(nèi)置接口（屏幕、語音和其他傳感器）和智能設(shè)備進(jìn)行交互。

3.新玩家入局重塑生態(tài)系統(tǒng)

汽車行業(yè)已經(jīng)是一個(gè)非常開放的生態(tài)系統(tǒng)，且擁有龐大的成熟公司網(wǎng)絡(luò)，各環(huán)節(jié)參與者以不同程度的緊密度在網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同工作。

如今，越來越多的新進(jìn)入者開始重塑行業(yè)的傳統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)，包括純電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司這樣的新玩家，以及本土跨行業(yè)的成熟技術(shù)公司，試圖通過提供整車或關(guān)鍵部件（如駕駛艙或ADAS）來擴(kuò)大其投資組合。一級(jí)供應(yīng)商的傳統(tǒng)商業(yè)模式尤其受到這些變化的挑戰(zhàn)。

此外，汽車行業(yè)的監(jiān)管壓力也在不斷加大。除了更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的社會(huì)和環(huán)境目標(biāo)以及日益加大的隱私保護(hù)力度之外，還將有特定的網(wǎng)絡(luò)安全要求。這些壓力都將產(chǎn)生額外支出，但也可以創(chuàng)造機(jī)會(huì)——比如eCall（緊急救援呼叫系統(tǒng)）引發(fā)了行業(yè)對(duì)增值聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)的投資熱潮。

4.軟件定義汽車重構(gòu)格局

產(chǎn)品、工業(yè)環(huán)境和企業(yè)流程正在逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕獓@軟件進(jìn)行定義、設(shè)計(jì)和操作。在不久的將來，車輛能力（除了純粹的化學(xué)機(jī)械能力）將較少取決于大量專用微控制器的特性，更多由通用集成的硬件上運(yùn)行的軟件決定。

生產(chǎn)線自動(dòng)化也在經(jīng)歷一波改進(jìn)以提高效率和質(zhì)量。比如安裝一系列基于人工智能的系統(tǒng)——分析攝像頭輸出以在裝配線上進(jìn)行車間質(zhì)量檢查，優(yōu)化卡車裝載以減少空間使用率，或?yàn)樵鰪?qiáng)現(xiàn)實(shí)護(hù)目鏡供電以最大程度減少操作員的錯(cuò)誤。

使用軟件定義系統(tǒng)來管理復(fù)雜性并提供靈活性和價(jià)值存在“陰暗面”，它或?qū)⒃黾尤毕莅l(fā)生的可能性并產(chǎn)生更大的網(wǎng)絡(luò)攻擊面。這需要企業(yè)付出巨大努力監(jiān)測(cè)、預(yù)防并準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)這些問題，可借鑒銀行、航空和國(guó)防等其他部門的成熟做法。

5.行業(yè)文化顛覆傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式

基于微服務(wù)的軟件快節(jié)奏開發(fā)與相對(duì)而言慢得多的汽車生命周期之間的緊張關(guān)系，致使瀑布流程不再適用于當(dāng)今的動(dòng)態(tài)環(huán)境。相反，汽車行業(yè)需要的是如水般流動(dòng)性強(qiáng)的敏捷流程。

目前，純電動(dòng)汽車玩家已廣泛采用端到端的敏捷方法，并能長(zhǎng)期維持使用敏捷開發(fā)，保證每月（甚至每周）發(fā)布產(chǎn)品軟件更新。這對(duì)行業(yè)來說是一次重大的文化變革——這將迫使人們重新思考其傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的關(guān)鍵規(guī)則。

汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型需要融合傳統(tǒng)工程和IT技能，新型人才在市場(chǎng)上稀缺成為一大挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)要與其他行業(yè)搶奪人才，而不少行業(yè)已在招聘、培訓(xùn)和留住最優(yōu)秀的人才方面設(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)領(lǐng)先玩家如何擁抱數(shù)字化？

•梅賽德斯-奔馳加速軟件開發(fā)：通過云和微服務(wù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化

梅賽德斯-奔馳和凱捷攜手合作，在研發(fā)環(huán)境中開發(fā)和維護(hù)其核心電氣/電子產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(EE-PDM) 應(yīng)用程序。

這款應(yīng)用程序主要用于電子車輛組件的開發(fā)和文件編制。制造商的目標(biāo)是建立一個(gè)更靈活、更高效的部署流程，這就需要進(jìn)一步創(chuàng)新以確保應(yīng)用程序更新間隔時(shí)間最短、電子產(chǎn)品組件的上市時(shí)間更快。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并支持客戶旨在簡(jiǎn)化IT流程的#TwiceAsFast戰(zhàn)略，凱捷將利用其在云技術(shù)、微服務(wù)架構(gòu)和DevOps方面的深厚專業(yè)知識(shí)。

•寶馬基于瀏覽器的AR工具：使用AR和語音探索車輛

寶馬在英國(guó)推出了其首款A(yù)R工具BMW Virtual Viewer，用于專門展示BMW PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）車型。用戶在智能手機(jī)上訪問BMW Virtual Viewer，可立即將全新BMW PHEV X5、X1或3系Touring旅行版汽車放置在家中、車道或車庫(kù)任何地方來查看車輛外觀。他們還可以在線定制汽車，選擇車身顏色，選擇合金，調(diào)整汽車內(nèi)飾等。

用戶在虛擬展廳中可以模擬開門、開燈、播放車載收音機(jī)等，還能透過X射線視圖查看汽車內(nèi)部運(yùn)作，了解PHEV如何進(jìn)行油電混合動(dòng)力切換。 BMW Virtual Viewer還提供免提語音導(dǎo)航。只需與聊天機(jī)器人交談，用戶就可以盡情探索體驗(yàn)，詳細(xì)了解有關(guān)PHEV電動(dòng)/混合動(dòng)力駕駛的任何問題。

•本田的數(shù)據(jù)貨幣化計(jì)劃：銷售智能汽車數(shù)據(jù)

本田推出了一項(xiàng)出售智能汽車生成數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)。這些數(shù)據(jù)將被用于確定消費(fèi)者需求、衡量廣告有效性以及規(guī)劃零售店開業(yè)等方面。數(shù)據(jù)內(nèi)容將包括行駛距離、速度等的攝像頭和傳感器數(shù)據(jù)，播放娛樂內(nèi)容的信息以及第三方生成的行為數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)將通過訂閱方式提供，每月訂閱費(fèi)用為200,000日元起。

•雷諾的供應(yīng)鏈模擬項(xiàng)目：獲取供應(yīng)商和庫(kù)存的整體視圖

雷諾采用谷歌云的供應(yīng)鏈數(shù)字孿生技術(shù)，這種技術(shù)可以幫助企業(yè)模擬實(shí)物資產(chǎn)供應(yīng)鏈。通過匯總來自供應(yīng)商的庫(kù)存數(shù)據(jù)，并利用谷歌云在組織和編排數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)，雷諾有望全面了解其供應(yīng)商和庫(kù)存。

下載《TechnoVision for Automotive 2022》完整版，敬請(qǐng)關(guān)注凱捷官方微信公眾號(hào)“凱捷中國(guó)Capgemini”相關(guān)訊息。中文版也將于近期推出，敬請(qǐng)期待。

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凱捷(Capgemini)是全球領(lǐng)先的企業(yè)合作伙伴，利用技術(shù)的力量改造和管理企業(yè)業(yè)務(wù)。其宗旨是通過技術(shù)釋放人類能量，創(chuàng)造一個(gè)包容和可持續(xù)的未來。凱捷是一個(gè)負(fù)責(zé)任的多元化組織，在近50個(gè)國(guó)家擁有超過34萬名團(tuán)隊(duì)成員。憑借其50余年的悠久歷史和深厚的行業(yè)專業(yè)知識(shí)，在快速發(fā)展的云、數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)連接、軟件、數(shù)字工程和平臺(tái)的創(chuàng)新世界推動(dòng)下，凱捷深受客戶信任，能夠滿足客戶從戰(zhàn)略、設(shè)計(jì)到運(yùn)營(yíng)的全方位業(yè)務(wù)需求。集團(tuán)2021年全球收入為180億歐元。

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