記得很久以前,提購(gòu)買電動(dòng)車的原因,很多人會(huì)脫口而出,省油。那個(gè)時(shí)候電動(dòng)車技術(shù)還遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在成熟,人們只是把它當(dāng)做燃油車的妥協(xié)產(chǎn)物。如今時(shí)過(guò)境遷,伴隨著越發(fā)嚴(yán)苛的環(huán)保政策,諸多新勢(shì)力廠商的崛起,傳統(tǒng)汽車廠商們也加快了電氣化的腳步,加上新能源技術(shù)的不斷發(fā)展成熟,如今的新能源汽車早已不是妥協(xié)的產(chǎn)物。出色的產(chǎn)品力加上消費(fèi)者逐漸增強(qiáng)的環(huán)保意識(shí),越來(lái)越多人在買車的時(shí)候都開始選擇新能源車型。

在消費(fèi)需求最為旺盛的中端價(jià)位,雖然燃油車數(shù)量眾多,但在差異化競(jìng)爭(zhēng)為先的今天,新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)有了超越了同級(jí)燃油車之勢(shì)。比如在9月上市的雷諾江鈴羿以及小鵬P5都是其中佼佼者,前者坐擁超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)基因,后者兼顧舒適智能,在兩者之間做選擇讓不少消費(fèi)者犯了難,其實(shí)它們雖屬同一級(jí)別,但卻是完全不相同的兩款產(chǎn)品,具體怎么選,請(qǐng)往下看。

科技時(shí)尚感拉滿 外觀設(shè)計(jì)各有千秋

小鵬P5整體設(shè)計(jì)看起來(lái)并不陌生,繼續(xù)了小鵬P7的“X-光劍”貫穿式大燈組,擁有不錯(cuò)的家族辨識(shí)度,支持光劍的3.0智能交互燈語(yǔ),筒狀的遠(yuǎn)近一體LED大燈經(jīng)過(guò)熏黑處理,隱藏在燈組之中。而雷諾江鈴“羿”的外觀采用“E.C.H.O先鋒哲學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,線條肌理中有些許歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué)的襯托,側(cè)面線條靈動(dòng)但不失厚重。羿的前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì),搭配兩側(cè)極具辨識(shí)度的矩陣LED大燈組,以及下方梯形進(jìn)氣口,視覺(jué)動(dòng)感,富有張力。兩輛車在外觀造型各有千秋,都是非常漂亮的前言設(shè)計(jì)。

動(dòng)力差異明顯,羿無(wú)愧運(yùn)動(dòng)健將稱號(hào)

兩輛車的目標(biāo)用戶群都是年輕用戶,而對(duì)年輕用戶來(lái)說(shuō)性能與操控一直是無(wú)法回避的點(diǎn)。而在這方面表現(xiàn)上,羿相對(duì)小鵬P5有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。羿有兩種動(dòng)力配置可供選擇,較為基礎(chǔ)的前驅(qū)車型采用單電機(jī)配置,電動(dòng)機(jī)最大功率110Kw,峰值扭矩225N.m,動(dòng)力雖不搶眼但NEDC續(xù)航高達(dá)500Km,日常通勤代步非常合適。而對(duì)那些對(duì)性能有追求的人來(lái)說(shuō),羿的高配車型搭載前后雙電機(jī),電動(dòng)機(jī)綜合最大功率提升至170KW,峰值扭矩395N.m,配備四驅(qū)系統(tǒng),NEDC續(xù)航里程為450km。開啟SF模式后配合標(biāo)配的米其林輪胎,零百加速為5.8s。而小鵬P5配置比較統(tǒng)一,全系搭載一臺(tái)最大功率155kW,最大扭矩310N·m的電機(jī),采用前輪驅(qū)動(dòng)模式,官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒,滿足日常代步?jīng)]有問(wèn)題,但想要體驗(yàn)駕駛激情還稍顯欠缺。

不難看出即便是小鵬P5這樣并不是追求性能的電動(dòng)車,其動(dòng)力表現(xiàn)也要遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車,更別提像雷諾江鈴羿那樣的運(yùn)動(dòng)健將了。所以,你是更愿意選擇小鵬P5,還是雷諾江鈴羿呢?