隨著汽車(chē)智能駕駛技術(shù)的迭代升級(jí),ADAS逐漸成為駕駛員必不可少的安全助手。為提高駕駛員的安全性,廣州亞美信息科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“亞美科技”)以車(chē)智匯車(chē)載終端為基礎(chǔ),通過(guò)ADAS賦能視覺(jué)傳感器實(shí)時(shí)采集圖像數(shù)據(jù),并利用深度學(xué)習(xí)的方法對(duì)數(shù)據(jù)集進(jìn)行分析和處理,實(shí)時(shí)為用戶(hù)提供危險(xiǎn)預(yù)警的輔助決策,讓駕駛更加安全。

安全需要主動(dòng)“出擊”

汽車(chē)安全系統(tǒng)主要分為主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng),ADAS就是主動(dòng)安全系統(tǒng)的一種,又被稱(chēng)為“先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)”,是利用安裝于車(chē)上的各種傳感器,在第一時(shí)間收集車(chē)內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù),進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理,從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn),以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。

ADAS究竟是如何提前預(yù)判危險(xiǎn)的呢?由于ADAS對(duì)傳感器極為依賴(lài),為加強(qiáng)視覺(jué)上的感知能力,亞美科技將本技術(shù)方案應(yīng)用在車(chē)智匯·智夢(mèng)行AI車(chē)鏡概念版上,用攝像頭作為載體,結(jié)合YoloV4-Tiny、UFLD深度學(xué)習(xí)算法及數(shù)字圖像處理技術(shù)等技術(shù),捕捉前車(chē)的車(chē)尾信息(一整套車(chē)輛輪廓識(shí)別庫(kù))或者校準(zhǔn)車(chē)輛信息,以及對(duì)車(chē)道線進(jìn)行離線識(shí)別,不僅對(duì)汽車(chē)的周?chē)h(huán)境了如指掌,還能提前預(yù)判車(chē)輛是否存在潛在的危險(xiǎn),當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到潛在危險(xiǎn)時(shí),會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒駕車(chē)者注意異常的車(chē)輛或道路情況,從而提高行車(chē)安全性。考慮到駕駛員的駕駛技巧、駕駛習(xí)慣和心理素質(zhì)以及處理突發(fā)情況的能力,該技術(shù)方案將融合OBD的功能,提高檢測(cè)的靈敏度,及時(shí)獲取車(chē)輛的行駛信息,降低誤報(bào)率和漏報(bào)率,不僅如此,還為其提供了海量的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、豐富的O2O平臺(tái)服務(wù),通過(guò)整合線上線下資源,為車(chē)主提供緊急救援、保險(xiǎn)、維修、養(yǎng)車(chē)等車(chē)主服務(wù),全面提高行車(chē)安全性。

另外,夜間行車(chē)也是行車(chē)安全的短板,而車(chē)智匯·智夢(mèng)行AI車(chē)鏡概念版通過(guò)融合WDR寬動(dòng)態(tài)影像處理技術(shù)和ADAS技術(shù),具有超強(qiáng)夜視、破霧破雨功能,能自動(dòng)感光調(diào)節(jié),達(dá)到星光夜視級(jí)別,極端環(huán)境下能有效抑制強(qiáng)光,自動(dòng)分辨強(qiáng)光點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)償,即使在夜間或者雨、雪、霧、霾、沙塵等惡劣天氣,依然清晰顯示清晰的圖像,準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)況,為駕駛者安全護(hù)航。

為行車(chē)提供“三重防護(hù)盾”

目前,市面上大部分的智能行車(chē)記錄儀搭載ADAS預(yù)警系統(tǒng)僅僅只能識(shí)別車(chē)輛進(jìn)行預(yù)警,而亞美科技所提出的ADAS系統(tǒng)技術(shù)方案具備前攝視覺(jué)范圍的主動(dòng)安全預(yù)警功能,從車(chē)道偏離告警、前方碰撞預(yù)警、汽車(chē)起步提示三個(gè)方面入手,以全方位的主動(dòng)安全技術(shù)為駕駛員提供堅(jiān)實(shí)的安全防護(hù)。

當(dāng)車(chē)道偏離系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí),車(chē)載攝像頭會(huì)時(shí)刻采集行駛車(chē)道的標(biāo)識(shí)線,通過(guò)圖像處理技術(shù)獲得汽車(chē)在當(dāng)前車(chē)道中的位置參數(shù),當(dāng)檢測(cè)到汽車(chē)偏離車(chē)道時(shí),傳感器會(huì)及時(shí)收集車(chē)輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài),之后由控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào),為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間。如果駕駛者打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,正常進(jìn)行變線行駛,那么車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)作出任何提示。

當(dāng)前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí),駕駛者可以通過(guò)攝像頭時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛,判斷本車(chē)與前車(chē)之間的距離、方位及相對(duì)速度,當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行警告。值得注意的是,系統(tǒng)本身是不會(huì)采取任何制動(dòng)措施去避免碰撞或控制車(chē)輛,因此,駕駛者在收到警告信息時(shí)需要及時(shí)做出反應(yīng),避免與前方車(chē)輛發(fā)生碰撞。

當(dāng)前車(chē)起步提示系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí),若是在車(chē)輛排隊(duì)等候行駛的情況下,前面的車(chē)輛由靜止已經(jīng)啟動(dòng)前行了,駕駛車(chē)輛若在2秒鐘內(nèi)未移動(dòng),系統(tǒng)將對(duì)駕駛員進(jìn)行起步提醒,防止追尾事故的發(fā)生。

隨著人們對(duì)于出行安全的重視,汽車(chē)安全技術(shù)朝著集成化、智能化方向發(fā)展。想讓自己的駕駛旅途更放心、更愉快,一款行車(chē)記錄儀是必要的,特別是符合車(chē)主需求的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。當(dāng)然,最重要的是車(chē)主在駕駛過(guò)程中需要“眼觀六路、耳聽(tīng)八方”,安全駕乘。