是變革更是蛻變,上汽大眾開啟數(shù)字化、新能源新篇章
隨著第四次工業(yè)革命的爆發(fā),面對(duì)“新四化”的沖擊,汽車產(chǎn)業(yè)正迎來升級(jí)考驗(yàn)。然而受疫情等綜合因素影響,汽車銷量市場(chǎng)仍然比較低迷蕭條。一方面是變革帶來的中長(zhǎng)期發(fā)展挑戰(zhàn),一方面是市場(chǎng)下滑帶來的短期銷量挑戰(zhàn),非??简?yàn)車企的戰(zhàn)略選擇。
一時(shí)之間,銷量已經(jīng)不再是衡量企業(yè)健康度的唯一指標(biāo),利用疫情這個(gè)黑天鵝事件主動(dòng)在調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略,調(diào)整產(chǎn)品布局,成為眾多廠商的關(guān)注重點(diǎn)。這其中也包括堪稱中國汽車行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的上汽大眾。
從去年開始上汽大眾就已經(jīng)開始調(diào)整戰(zhàn)略,不再只追求銷量數(shù)字,更注重品牌提升和產(chǎn)品布局調(diào)整,從其在產(chǎn)品布局、經(jīng)銷商體系、營銷模式創(chuàng)新等方面舉措頻頻,足以看出長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的決心和定力。
完善產(chǎn)品布局,深耕細(xì)分市場(chǎng)
完備、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品線是力爭(zhēng)上游的必要條件,尤其是在眼下寸土必爭(zhēng)的中國汽車市場(chǎng)。Polo Plus、途昂X、途觀X、7座途觀L、威然等一系列高品質(zhì)提升品牌定位的車型推出就是率先從產(chǎn)品端的布局。與此同時(shí),在今明兩年時(shí)間里,上汽大眾將推出ID.4 X等3款MEB平臺(tái)純電動(dòng)車,以及朗逸改款、改款途觀、改款輝昂、改款凌度等近10款全新車型。加上之前幾年的產(chǎn)品布局,可以說上汽大眾大眾品牌是目前國內(nèi)產(chǎn)品線最全的品牌。豐富的產(chǎn)品品類為用戶提供了多元化的選擇,讓用戶暢享高附加值產(chǎn)品所帶來的愉悅感受。
營銷渠道整合升級(jí),拉近與用戶的距離
隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和跨界力量的不斷涌入,整個(gè)汽車市場(chǎng)開始呈現(xiàn)多變、多維、多樣的狀態(tài),同時(shí)也充滿了挑戰(zhàn)性和不確定性。對(duì)此上汽大眾早就做出了長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,在營銷服務(wù)領(lǐng)域率先變革,和經(jīng)銷商聯(lián)手打造虛實(shí)相融的用戶體驗(yàn)計(jì)劃,進(jìn)一步推動(dòng)新一代展廳升級(jí)、加速發(fā)展“7S體驗(yàn)終端”、建設(shè)“7E智能云端”,構(gòu)建品牌新零售情景運(yùn)營服務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)全流程線上線下的用戶運(yùn)營能力,拉近與用戶的距離,為后續(xù)純電動(dòng)車型售賣和適應(yīng)更多年輕消費(fèi)者做好充分準(zhǔn)備。
加大研發(fā)投入,加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
近年來,中國傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)下行。上汽大眾并未將眼光放在一時(shí)的銷量成績(jī)上,而是進(jìn)一步加速企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,在智能化電動(dòng)化方向上加大投入,堅(jiān)持正向研發(fā)。上汽集團(tuán)未來5年將和德國大眾共同向上汽大眾投資1400億元,瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),重點(diǎn)是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向。
在過去30多年里,上汽大眾已經(jīng)建立了安亭綜合性試車場(chǎng)、黑河極寒試車場(chǎng)、新疆熱干旱試車場(chǎng),以及一系列技術(shù)中心、設(shè)計(jì)中心、碰撞試驗(yàn)中心、電磁兼容試驗(yàn)中心、聲學(xué)試驗(yàn)中心,也正是因?yàn)檫@些加上大量的本土人才,上汽大眾才能一直開發(fā)出深受中國消費(fèi)者喜愛的車型。
對(duì)上汽大眾來說,用戶營銷是手段,技術(shù)領(lǐng)先是追求,而不變的是實(shí)現(xiàn)自我變革,加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決心。在堅(jiān)持用戶思維,為用戶提供更多高附加值產(chǎn)品、更好消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí),上汽大眾也正在開啟數(shù)字化、新能源的新篇章,為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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