核心科技是新能源汽車企業(yè)生存和發(fā)展的根本之道。思皓作為大眾旗下品牌，也是新能源汽車時(shí)代“新合資”的典范，從成立以來就吸收了大眾汽車和江淮汽車這兩家中德車企在電氣化領(lǐng)域多年的研發(fā)成果和技術(shù)積淀，在純電動(dòng)汽車核心三電技術(shù)以及節(jié)能技術(shù)等方面取得多重突破和成果，并全面應(yīng)用到最新的產(chǎn)品當(dāng)中，讓消費(fèi)者感受到科技進(jìn)步帶來的非凡體驗(yàn)。

眾所周知，電池、電驅(qū)、電控是純電動(dòng)汽車最關(guān)鍵也是最核心的領(lǐng)域，同樣也是技術(shù)創(chuàng)新最難的領(lǐng)域，因?yàn)檫@不僅需要大量的資金投入，還需要有足夠多的研發(fā)生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)以及產(chǎn)業(yè)鏈的助推才能實(shí)現(xiàn)。思皓新能源在核心三電技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，集納中德兩國智慧結(jié)晶實(shí)現(xiàn)了在電池安全、電池壽命、電機(jī)效率和NVH、整車智能域控的新突破。

獨(dú)創(chuàng)的蜂窩電池技術(shù)，重新定義高比能三元鋰電池安全。對于純電動(dòng)汽車電池技術(shù)來說，高比能電池?zé)崾Э匕踩珕栴}一直是困擾行業(yè)的“大麻煩”。三元鋰電池?fù)碛懈咝阅?、高能量密度以及抗低溫性能極佳的特點(diǎn)，但是不斷提升的能量密度也讓電池電芯的單體熱失控風(fēng)險(xiǎn)不斷提升，從而造成電池包和整車的起火風(fēng)險(xiǎn)。

為了解決這一問題，思皓新能源組成專項(xiàng)研究小組歷經(jīng)5000多次電池爆炸試驗(yàn)，成功研制出“蜂窩電池”技術(shù)。“蜂窩電池”充分借鑒了蜂巢結(jié)構(gòu)的仿生設(shè)計(jì)，以外延包覆的UE技術(shù)進(jìn)行單元化封裝，鋰電池包內(nèi)所有電芯360°包覆輕量化自流平導(dǎo)熱膠，為每一顆電芯營造一個(gè)安全舒適的家，在國內(nèi)率先解決了高比能三元鋰電池?zé)崾Э匕踩珕栴}，實(shí)現(xiàn)一顆電芯爆炸，模組和電池包不發(fā)生熱擴(kuò)散，整車不失火，更不會(huì)導(dǎo)致乘員艙發(fā)生危險(xiǎn)，為駕乘人員提供更安全的保障，遠(yuǎn)高于新國標(biāo)要求5min不起火的要求，領(lǐng)先國內(nèi)行業(yè)3-5年。

百萬公里長壽命技術(shù)，真正解決純電汽車持久運(yùn)營需求。電池壽命也是用戶非常關(guān)注的重點(diǎn)，由于電池獨(dú)特的化學(xué)特性導(dǎo)致在經(jīng)歷多次的充放電循環(huán)后會(huì)有損耗，如果損耗過快或者過大就會(huì)影響用戶體驗(yàn)，尤其是對于有著運(yùn)營需求的消費(fèi)者來說更是如此。思皓新能源采用磷酸鐵鋰電池+自主研發(fā)的液冷恒溫系統(tǒng)的方案，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)百萬公里的使用壽命，真正解決了EV用于出租運(yùn)營的痛點(diǎn)。

磷酸鐵鋰電池?fù)碛醒h(huán)次數(shù)高的特點(diǎn)，配合思皓新能源的液冷恒溫技術(shù)，能夠讓電池始終保持在10-35℃的最佳溫度區(qū)間運(yùn)行，除了防止電池過熱、提升低溫下的電池活性外，還能最大限度的延長電池使用壽命。

整車域電控技術(shù)，讓汽車成為移動(dòng)智能數(shù)字終端。隨著電氣化程度的不斷提升，每臺(tái)汽車都擁有數(shù)量可觀的電子控制器，這使得“域控制器”開始步入歷史舞臺(tái)。思皓新能源在硬件和軟件層面全自主研發(fā)的整車域電控技術(shù)能夠擺脫以前零部件供應(yīng)商對零部件的控制策略設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)整車控制策略自主的掌握：制動(dòng)方面，采用冗余制動(dòng)策略，增加制動(dòng)安全；采用高精度電池核心算法，確保電池SOC精度；智能溫控，動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)整車熱量分配，保證系統(tǒng)能耗最優(yōu)；三層次的安全監(jiān)控及處理，保障整車始終處于安全狀態(tài)。

除此之外，整車域電控技術(shù)也讓思皓新能源汽車實(shí)現(xiàn)了整車級(jí)別的OTA功能，在軟件定義汽車的時(shí)代，讓汽車成為可以不斷進(jìn)化、升級(jí)的移動(dòng)智能數(shù)字終端，帶給用戶前所未有的出行體驗(yàn)。

領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，高效、靜音兩不誤。效率和NVH一直是電驅(qū)系統(tǒng)中非常重要的指標(biāo)，高效意味著節(jié)能，靜音則會(huì)提升整車的靜謐性，給用戶帶來舒適的高級(jí)感氛圍。思皓新能源自主研發(fā)的“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器一體化高集成,可使體積減小30%,重量降低20%。0.27mm超薄的硅鋼片、瑞典SKF低摩擦系數(shù)軸承、德國英飛凌IGBT、瑞士LEM高精度電流傳感器等核心部件進(jìn)一步將電機(jī)效率提升至97%以上, 領(lǐng)先行業(yè)1%，在加速噪音方面領(lǐng)先行業(yè)2dB。

經(jīng)濟(jì)高效的熱泵空調(diào)技術(shù)，解決電動(dòng)車冬季續(xù)航焦慮。除了三電核心技術(shù)領(lǐng)域之外，思皓新能源還瞄準(zhǔn)電動(dòng)車冬季暖風(fēng)能耗影響續(xù)航的痛點(diǎn)，研制出經(jīng)濟(jì)高效的熱泵空調(diào)技術(shù)，圍繞性能、能耗、可靠性三個(gè)維度，完成高溫、高濕和寒帶三種極限工況共302項(xiàng)標(biāo)定及驗(yàn)證，冬季制熱綜合節(jié)能40%以上。

熱泵空調(diào)往往搭載在高端豪華進(jìn)口的純電動(dòng)車型中，例如保時(shí)捷Taycan、奧迪R8、奧迪Q7e-tron、寶馬i3和捷豹i-Pace等車型，思皓新能源通過自主研發(fā)這條道路讓熱泵空調(diào)不再是豪華車型的專屬，成為每一個(gè)致力于推動(dòng)新能源汽車普及的普通消費(fèi)者都能享受到的先進(jìn)技術(shù)。

“蜂窩電池”技術(shù)、百萬公里長壽命技術(shù)、整車域電控技術(shù)、高效靜音的“三合一”電驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及熱泵空調(diào)技術(shù)，有了這五大核心技術(shù)的加持，思皓新能源將不斷地為消費(fèi)者打造更加智能、安全的純電動(dòng)汽車，不斷地突破現(xiàn)有的出行體驗(yàn)，讓出行更智能，讓出行更愉悅！