11月1日,2020賽季的CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽第七、第八分站比賽在南京萬馳國際賽車場落幕,為CTCC 2020賽季畫上圓滿的句號。在這項國內(nèi)最高級別的汽車賽事中,BEIJING汽車車隊全年共取得21項獎項,7次登上冠軍領(lǐng)獎臺,5次拿下廠商杯冠軍,在一種合資品牌對手中脫穎而出,被譽(yù)為賽場上的“民族品牌之光”。

株洲揭幕戰(zhàn) 不畏酷暑首戰(zhàn)首勝

受新冠肺炎疫情的影響,直至8月初,CTCC 2020賽季才迎來首場賽事。這意味著所有參賽的選手及工作人員除了要堅持積極抗疫的工作外,還要抵抗株洲的高溫及度過漫長緊湊的賽事日程。

為期8天的株洲站比賽中,需要在高溫環(huán)境下連續(xù)進(jìn)行4站、8回合比賽,非?？简炠愜嚨姆€(wěn)定性和團(tuán)隊的后勤保障能力,對于每一支車隊來說都是前所未有的挑戰(zhàn)。BEIJING汽車車隊車手和技師人員在高溫中苦戰(zhàn),經(jīng)受脫水中暑等考驗,依舊以高效率和高品質(zhì),完成了所有任務(wù),使全新賽車BEIJING-U5在賽場上展示出高速沖刺和長距離作戰(zhàn)的優(yōu)勢。

有著“中國舒馬赫”之稱的96號車手朱戴維,95號車手朱胡安,以及天才小將98號車手張大勝共同出征。在首回合戰(zhàn)役中,朱胡安成功拿下自己2020賽季首座分站冠軍獎杯,并在第二回合決賽中以Pole to Win姿態(tài)斬獲超級杯二連勝,張大勝和朱胡安在第二回合中分別以第四和第六完賽,BEIJING汽車在賽季首日之戰(zhàn)中斬獲2020賽季的第一座廠商杯。最終,BEIJING汽車車隊得以用3次登頂?shù)募芽兏鎰e艱苦而漫長的湘城之旅。

賽季下半段 BEIJING汽車車隊再續(xù)輝煌

賽季下半段在上海天馬賽車場打響。上海天馬賽車場彎道眾多,是一條非?？简炠愜嚨妆P性能的賽道。

第五站比賽的,首回合排位賽中,朱戴維成功斬獲本賽季第三座冠軍獎杯,朱胡安也突圍而出攻上第四,二人聯(lián)手將廠商杯冠軍收入囊中。第二回合比賽,朱胡安成功拿下車手冠軍和廠商杯雙料冠軍。第六站比賽中,朱戴維在第二回合27圈漫長的比賽中守住了對手的多次進(jìn)攻,成功登上領(lǐng)獎臺,收獲季軍獎杯。經(jīng)過兩天兩站的激烈角逐,BEIJING汽車?yán)塾嫈孬@四個冠軍五座獎杯!

本賽季的收官之戰(zhàn)在位于江蘇南京的萬馳國際賽車場進(jìn)行,輪胎的管理、底盤的調(diào)教依舊給參賽車隊出了一道難題,但是BEIJING汽車車隊一路披荊斬棘,在周六進(jìn)行的R7正賽中,朱戴維率先沖過終點線奪得首回合冠軍,張大勝成功收獲第二回合賽亞軍獎杯;R8比賽中,朱胡安把賽車推向極限收獲個人第三冠,并和朱戴維聯(lián)手奪得廠商杯冠軍。

BEIJING汽車全新戰(zhàn)駒 賽場彰顯實力

BEIJING汽車車隊在2020賽季的出色表現(xiàn),一方面得益于車隊成熟的運營體系和強(qiáng)大的賽車研發(fā)能力,另一方面也印證了其全新賽車——BEIJING-U5的卓越性能和可靠品質(zhì)。

BEIJING-U5是BEIJING汽車車隊參戰(zhàn)超級杯以來的第三款賽車。其定位于“德系品質(zhì)智能家轎”,其車身涂裝設(shè)計源自京劇臉譜,京劇“勾臉”筆觸般的凸顯了京腔京韻。整車采用籠式結(jié)構(gòu)車身,高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用超過60%,不僅能抵抗外力沖擊,保護(hù)乘員安全;并采用EPS電動助力系統(tǒng),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控舒適,這也讓基于BEIJING-U5打造的BEIJING-U5賽車更能從容面對多彎狹窄的賽道路況。

回顧本賽季,BEIJING汽車車隊在全新的BEIJING-U5賽車的助力下,一路披荊斬棘,克服重重困難,成為奪冠次數(shù)最多的車隊。如今,2020賽季的CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽已落下帷幕,期待2021賽季BEIJING汽車車隊在賽場上展現(xiàn)民族品牌的風(fēng)采!