寧師傅是一名普通職員，工作之余，他特別喜歡琢磨新能源汽車，閑了就喜歡開自家車BEIJING-EU5出去兜兩圈兒。自己跑也是跑，索性，寧師傅決定兼職開網約車！就這樣，原本充當上下班代步工具BEIJING-EU5，開始經常性地陪著寧師傅在北京市的大街小巷穿梭，讓他有意外收獲的是，每月能因此增收3000元。

BEIJING-EU5網約車司機寧師傅

　　“滿電續(xù)航500公里，跑網約車只需隔天充次電”

　　寧師傅于2019年7月拿到了新能源汽車購車指標，在朋友的推薦之下，選購了BEIJING-EU5 R600 智潮版，官方續(xù)航是501公里。因為住的是老小區(qū)，沒有固定停車位，所以充電得到公共充電樁。也是基于對充電的實際需求考慮，所以寧師傅在選車之初就比較看重車輛的長續(xù)航和真實性。

　　“我的鄰居開著一輛BEIJING-EU5，外觀特別有辨識度，尤其C型日間行車燈，看見一次就記住這個車了，所以就問了下鄰居的用車感受，他說最滿意的是BEIJING-EU5的續(xù)航能力。”寧師傅講述道，“開了一年半，BEIJING-EU5的續(xù)航能力沒讓我失望。”

　　從今年3月份起，寧師傅才頻繁開起網約車。“充一電夠2個星期用，充電周期非常穩(wěn)定。”寧師傅說，“現在跑了大半年網約車，續(xù)航里程還是實打實的500公里，每天上下班通勤40公里，再加上200公里的網約車，基本隔天充次電。非常省心，而且快充只需半小時就能搞定。”

　　提及BEIJING-EU5的真實長續(xù)航能力，不得不提一組業(yè)內媒體實測數據：滿電最多能跑528km。易車所發(fā)布的《EV汽車續(xù)航偏差率評測白皮書》中，BEIJING-EU5以3.2%的最低續(xù)航偏差率在十幾款純電動轎車中排名第一。而寧師傅的用車經歷，也再次證實了BEIJING-EU5的真實長續(xù)航能力。這背后，離不開BEIJING汽車三電技術的積累與驗證開發(fā)體系的支撐。

　　據了解，BEIJING-EU5采用寧德時代的高性能三元鋰電池，標配液冷溫控系統(tǒng)，配合EMD3.0 pro智能電控系統(tǒng)及One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，帶來工況416km-501km的超長續(xù)航，及無畏寒暑的適應能力。

　　 “每公里能耗費用2毛錢，每月收入多增3000元”

　　寧師傅介紹，由于選用的是公共充電樁充電，每公里的費用在2毛錢左右。“如果用民用電，費用還能降低一半以上。”寧師傅補充道，“民用電充電的話，每公里的費用應該只有不到1毛錢。”

　　當前，在公共充電樁充電的費用大概是1.7元/度，BEIJING-EU5 R600的電池能量60.2度電，寧師傅充滿一次電的費用大概是100元左右，按照500公里的續(xù)航來算，百公里電耗費用20元，每公里的費用僅2毛錢。“這個費用跟家用電費相比高點，但是跟燃油車相比，低不少呢。”寧師傅說，“不過，如果趕上有優(yōu)惠，價格也還算合適，我近期充過一次49度電，費用才50元，合不到一塊錢一度電。”

BEIJING-EU5在公共充電樁充電花費明細

　　我們了解到，當前汽油的價格雖然處于6元左右，加滿一箱油的價格在240元左右，同樣按照500公里來計算，百公里的能耗成本為48元，每公里能耗費用為四毛八，是電車成本的2.4倍之多。“像我這樣兼職跑網約車的，相比油車每天能多賺60來塊錢，但是對于專職網約車司機而言，純電車的成本優(yōu)勢會很突出。”寧師傅說。

　　小編粗略計算了一下，如果專職網約車司機每天跑500公里，純電BEIJING-EU5每天要比燃油車要多賺140元，一個月30天計算，每月比燃油車會多賺4000多塊！

　　BEIJING-EU5對于寧師傅而言，不僅是家庭出行的好伙伴，也是他兼職賺錢的利器。在當下的網約車細分市場中，BEIJIG-EU5的市場份額占比最高，市場保有量超過了12萬輛，早已被大家公認為是“網約神車”。如果大家也像寧師傅那樣，在能夠保證正常工作的前提下，還需要以開網約車為家庭增加收入，不妨也可以像寧師傅一樣，利用閑暇時間，加入網約車大家庭。