用零部件數(shù)量衡量機(jī)器的復(fù)雜程度,并不是這個(gè)時(shí)代的時(shí)髦做法。在各種聲音的喧囂中,幾乎所有人都逐漸認(rèn)為,包括汽車(chē)在內(nèi),人類(lèi)歷史上最燦爛的工業(yè)品都將被數(shù)字化與智能化的浪潮裹挾。在這個(gè)已經(jīng)到來(lái)的未來(lái)時(shí)代,衡量一部機(jī)器,標(biāo)準(zhǔn)不再僅僅是皮帶傳動(dòng)的精細(xì)質(zhì)感、齒輪咬合的純粹聲音,更是運(yùn)算代碼的簡(jiǎn)約與系統(tǒng)、信息交互的對(duì)稱(chēng)與流暢。

在2020年這個(gè)不平凡的年份,在第十六屆北京車(chē)展上,BEIJING品牌讓我們看到了這個(gè)未來(lái)浪潮的清晰脈絡(luò)。

在關(guān)乎消費(fèi)者極致體驗(yàn)各個(gè)場(chǎng)景中,BEIJING聚合起國(guó)內(nèi)外最頂尖的合作伙伴,這些合作先鋒而創(chuàng)新,勇敢而善謀:在新基建的大背景下,與華為以車(chē)載控制器為核心切入點(diǎn),在整車(chē)電子電氣架構(gòu)、智能駕駛決策等方面開(kāi)展深入合作;充分借助百度AI技術(shù)優(yōu)勢(shì),共同開(kāi)發(fā)基于場(chǎng)景感知的智能網(wǎng)聯(lián)及智能駕駛系統(tǒng)性解決方案;基于地平線(xiàn)AI芯片開(kāi)展深度合作,共同開(kāi)發(fā)智能駕駛解決方案;在安全芯片基礎(chǔ)上與紫光國(guó)微進(jìn)行整車(chē)功能安全、信息安全系統(tǒng)性合作;與聯(lián)通智網(wǎng)共同打造基于高速通信的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景,構(gòu)建V2X功能;與科大訊飛共同構(gòu)建智能語(yǔ)音識(shí)別,語(yǔ)音場(chǎng)景控制解決方案,提升座艙科技體驗(yàn)感;與北斗星通開(kāi)展基于自主北斗高精度衛(wèi)星定位芯片的整車(chē)智能座艙/自動(dòng)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)車(chē)體驗(yàn)開(kāi)發(fā)。

同時(shí),在那些關(guān)乎汽車(chē)作為工業(yè)制造業(yè)明珠“臉面”的硬件整合上,BEIJING始終與汽車(chē)零部件頭部供應(yīng)商保持密切合作:與BOSCH保持在底盤(pán)、動(dòng)力等方面的合作優(yōu)勢(shì),搭載了BOSCH全球領(lǐng)先的9.3代ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和萬(wàn)都第三代電控四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高底盤(pán)穩(wěn)定性及整車(chē)行駛的安全性,使用BOSCH L2級(jí)別的智能駕駛系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、車(chē)道偏離報(bào)警等功能,貼心服務(wù),全程護(hù)航;在天窗領(lǐng)域,2011年,世界頂級(jí)供應(yīng)商荷蘭英納法集團(tuán)并入北汽麾下;車(chē)窗始終與福耀集團(tuán)保持緊密合作,具備前排隔熱、后排隱私、側(cè)窗厚實(shí),為客戶(hù)提供了全方位的保護(hù);燈具方面選用車(chē)燈業(yè)務(wù)的領(lǐng)軍企業(yè)-海拉,以業(yè)內(nèi)領(lǐng)先車(chē)燈技術(shù)為車(chē)身增添流光溢彩的視覺(jué)效果。

BEIJING在這些至關(guān)重要的領(lǐng)域,選擇與“他者”合作,他的“自我”又在哪里?以華為為例,聚焦ICT技術(shù),做汽車(chē)企業(yè)“賦能者”,幫助企業(yè)“造好”車(chē),造“好車(chē)”,提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)增量部件;而B(niǎo)EIJING則是系統(tǒng)集成的創(chuàng)新者,汽車(chē)生態(tài)的塑造者。

即使在機(jī)械時(shí)代,伴隨專(zhuān)業(yè)主義的極大發(fā)展,無(wú)論是出于降低成本的考慮還是發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢(shì)的意圖,包括所有豪華品牌合資品牌在內(nèi)的主機(jī)廠商從來(lái)都不是一雙拳頭包打天下,而是致力于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的整合——消費(fèi)者面對(duì)的是一部車(chē),但背后卻是工業(yè)文明最復(fù)雜的系統(tǒng)聯(lián)合制造出來(lái)的作品。

在新的時(shí)代,汽車(chē)更已經(jīng)成為制造與服務(wù)融合、軟件與硬件集成的極為復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng),BEIJING早已實(shí)現(xiàn)TA在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的角色轉(zhuǎn)型與再定位。TA是價(jià)值觀的引領(lǐng)者與呼喚者,秉承“新質(zhì)感悅行主義”的品牌核心理念,和所有“活力但不張揚(yáng),純粹但不簡(jiǎn)單,聰慧但不冰冷”的用戶(hù)共同成長(zhǎng);TA是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新的創(chuàng)造者與集成者,最早啟動(dòng)了向智能化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型……就像金庸先生《天龍八部》逍遙派中的北冥神功,TA聚合了所有門(mén)派的能量,追求的是提供一部好車(chē),與消費(fèi)者一起,追求美好生活。

情懷是現(xiàn)實(shí)的。在豪華朋友圈的加持下,作為BEIJING品牌首款混動(dòng)產(chǎn)品,BEIJING X7 PHEV 采用1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+高效驅(qū)動(dòng)電機(jī),綜合續(xù)航里程可達(dá)1063km,工信部綜合油耗僅為1.4L/km。從BEIJING X7上市銷(xiāo)量看,單月銷(xiāo)量達(dá)6000臺(tái),累計(jì)訂單突破1.5萬(wàn)輛,已向終端用戶(hù)交付逾1萬(wàn)臺(tái)。

情懷最值得投資。即使我們用最世俗的眼光去看待BEIJING,也會(huì)發(fā)現(xiàn),代號(hào)01958的北京汽車(chē)股票是自主創(chuàng)新概念、智能化概念、新能源概念……概念與熱點(diǎn)的內(nèi)核下,它的追求與道路值得我們的掌聲與鼓勵(lì)。