前言：在汽車流通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，作為流程通鏈中重要環(huán)節(jié)殘值管理面臨的標(biāo)準(zhǔn)化和體系化要求，已經(jīng)成為能否實(shí)現(xiàn)汽車流通升級(jí)的關(guān)鍵，數(shù)字化機(jī)構(gòu)車源供應(yīng)鏈平臺(tái)優(yōu)車庫(kù)借其五周年慶典之機(jī)，在海南三亞舉辦行業(yè)論壇。

　　 2020年9月19日，由優(yōu)車庫(kù)網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展（深圳）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“優(yōu)車庫(kù)”）主辦，以“聚時(shí) 聚力 聚合 大數(shù)據(jù)&殘值管理驅(qū)動(dòng)汽車流通變革”為主題的汽車殘值管理生態(tài)論壇在三亞隆重舉辦。

　　出席本次活動(dòng)的嘉賓有中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊、羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)吳釗、數(shù)鼎科技首席執(zhí)行官蓬蕾、凱輝基金合伙人李茂祥、奇瑞捷豹路虎財(cái)務(wù)部執(zhí)行副總裁栗穎、北京梅賽德斯奔馳二手車業(yè)務(wù)總監(jiān)郭浩、羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人大中華區(qū)副總裁鄭赟、一嗨租車執(zhí)行副總裁兼首席戰(zhàn)略官蔡禮洪、優(yōu)車庫(kù)首席聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官林進(jìn)興、優(yōu)車庫(kù)副總裁浦臻文、如祺出行副總裁蔡國(guó)浩、北汽安鵬汽車金融事業(yè)部總經(jīng)理張林濤、北京現(xiàn)代集團(tuán)銷售部部長(zhǎng)王翀、易微行聯(lián)席執(zhí)行官&首席運(yùn)營(yíng)官秦嶺、車車科技首席執(zhí)行官?gòu)埨诘葞装傥患钨e共襄盛舉。

　　 眾所周知，席卷全球的黑天鵝疫情，對(duì)汽車行業(yè)造成了嚴(yán)重影響。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)1-8月新車市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，同比下降12.5%，二手車市場(chǎng)也同比下降14.9%。但我們也看到一個(gè)明顯趨勢(shì)，即中國(guó)車市正在快速回暖。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)代表，我們都有一個(gè)共同的愿望，就是中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)更好、更強(qiáng)、更生態(tài)、更健康，這就繞不開我們需要借助什么樣的力量來(lái)共同推進(jìn)。

　　此次汽車殘值管理生態(tài)論壇，圍繞大數(shù)據(jù)及殘值管理兩個(gè)關(guān)鍵詞，攜手行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、資深專家和各大汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)同仁一起共同深入探討大數(shù)據(jù)及殘值管理，全面分析解讀汽車行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn), 共話汽車全生命周期良性閉環(huán)的研究課題。

　　汽車租賃業(yè)務(wù)，是二手車生態(tài)圈很重要的一個(gè)構(gòu)成。而汽車租賃行業(yè)的盈利能力很大程度上依賴企業(yè)的最重要資產(chǎn)——車輛的殘值管理能力。如果企業(yè)有了合理的殘值租賃產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，可以科學(xué)有效地降低月租金，充分調(diào)動(dòng)租車用戶的積極性，在后續(xù)資產(chǎn)處置時(shí)，也將更為主動(dòng)。

　　大數(shù)據(jù)、殘值預(yù)測(cè)、融資租賃這些話題，在十年前，甚至五年前，對(duì)我們都還是挺新鮮的主題。而今天，我們已經(jīng)在這里，深入研討。這正是我們身處的一個(gè)時(shí)代——激烈的劇變，猛烈的碰撞，變革成為了不變的主題。汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)企業(yè)，都將嚴(yán)肅思考，要以怎樣的姿態(tài)適應(yīng)這樣劇變的時(shí)代，走入下一個(gè)五年，十年，甚至百年。汽車殘值管理生態(tài)論壇一一為把脈！