“燈廠”——從車迷口中的一個(gè)昵稱，竟然逐漸成為了汽車品牌的一個(gè)重要符號(hào)，可見大燈的設(shè)計(jì)與性能，對(duì)于一輛車甚至一個(gè)汽車品牌來說是多么的重要，用畫龍點(diǎn)睛去形容絕不為過。車燈早就不僅僅作為功能件而存在在車上，它某種程度上代表了一款車型的技術(shù)水平。汽車在智能化和數(shù)字化方向的發(fā)展迅速，隨之車燈的改變也越來越快。

　　以公認(rèn)的“燈廠”奧迪品牌為例，它的汽車照明科技部分走在了市場(chǎng)的前面，從氙氣大燈的推廣到如今矩陣式LED大燈的廣泛應(yīng)用均引領(lǐng)了行業(yè)的潮流方向，奧迪車型的大燈無論是在照射距離、亮度方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。寶馬以更為先進(jìn)的激光大燈系統(tǒng)后來居上，更是將大燈科技又推進(jìn)了一步。“燈廠”的名頭依然成為各家頭部車企盡力爭(zhēng)奪的香餑餑。

　　而今天要說的主角第二代捷途X70，就破天荒地爆出了能夠選裝激光大燈的信息，甚至還和寶馬的激光大燈光源一樣，具體是怎么一回事呢？我們一起來看看。

　　激光大燈，讓你魅力四射

　　在當(dāng)下的汽車大燈工藝設(shè)計(jì)選材中，鹵素?zé)艉蚅ED大燈是不少?gòu)S家的選擇，鹵素?zé)艚Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，但在使用中存在光束暗淡問題，有“蠟燭燈”的稱號(hào)；近兩年擁有明亮的白光和使用壽命更長(zhǎng)的LED大燈更受歡迎，但即便是優(yōu)秀的LED大燈，在亮度與照射距離上也不如激光大燈。

　　激光大燈是通過二極管發(fā)出光束，通過透鏡控制光束的方向。激光大燈相較LED大燈有很多優(yōu)點(diǎn)，首先，亮度比LED燈高，而且單個(gè)激光大燈元件比LED元件小許多，只有LED元件尺寸的百分之一，進(jìn)一步減少了能量的消耗。其次，激光大燈的照射距離更遠(yuǎn)，能夠提升駕駛的安全性。它唯一的缺點(diǎn)，可能就是成本太高。

　　而第二代捷途X70為了帶來越級(jí)的品質(zhì)，依然增加了激光大燈的選項(xiàng)，并且激光光源采用了與寶馬同品牌激光光源，風(fēng)格取自徽派建筑的飛檐翹角。當(dāng)打開遠(yuǎn)光、且車速超過70km/h時(shí)，激光大燈自動(dòng)點(diǎn)亮，照射距離可達(dá)600m。整個(gè)大燈工藝面罩采用雙色注塑，邊緣為高亮黑色，提升了大燈的精致感，且造型更有棱角，相比原款的捷途X70更加有視覺沖擊力。

　　全新設(shè)計(jì)，顏值令人心動(dòng)

　　除了光源采用激光大燈之外，捷途第二代X70的大燈造型設(shè)計(jì)也很值得一說，其設(shè)計(jì)靈感來源于徽派建筑的“飛檐翹角”，大燈銳利而富有神氣，且兩邊大燈與中網(wǎng)裝飾條連接，進(jìn)一步拓展了前臉的視覺寬度，正面看上去有一種不怒自威的車型氣場(chǎng)。

　　這樣的美學(xué)特征也自然而然的成為了奇瑞捷途的家族元素，增加了第二代捷途X70的個(gè)性程度與識(shí)別度。

　　另外，第二代捷途X70的尾燈還采用了LED貫穿式尾燈，取自燈籠與骨架的設(shè)計(jì)，331顆LED燈珠，包含9顆水晶式，精細(xì)的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出第二代捷途X70的吉慶有余，秀外慧中。同時(shí)，網(wǎng)上還有消息稱第二代捷途X70高配車型上的LED尾燈還配備了動(dòng)態(tài)迎賓與燈光秀功能，在夜晚點(diǎn)亮非常漂亮，檔次感很足。

　　第二代捷途X70大燈的整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出了主流姿態(tài)，滿足了當(dāng)代年輕人對(duì)個(gè)性化和定制化的需求，同時(shí)也提升了整車的科技感和美感。要知道大燈的設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)，都需要經(jīng)過嚴(yán)格的光度、防水防震性能、壽命、流明維持、高溫、快速啟動(dòng)等10多項(xiàng)嚴(yán)格質(zhì)量測(cè)試和品質(zhì)檢驗(yàn)。

　　自2018年上市以來，奇瑞捷途在汽車市場(chǎng)中一直有著很高的關(guān)注度，這次第二代捷途X70的車燈設(shè)計(jì)，再次彰顯了其過硬的技術(shù)實(shí)力和帶來跨級(jí)別配置的誠(chéng)意，相信第二代捷途X70將會(huì)是下半年汽車市場(chǎng)中受歡迎的車型之一。