隨著多用途汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)能夠減輕車(chē)身重量，幫助減少二氧化碳排放的麥格納復(fù)合材料尾門(mén)的需求也在不斷增長(zhǎng)。讓尾門(mén)更輕量化已成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)。我國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)已經(jīng)成為不少家庭的必備品，大家對(duì)汽車(chē)的個(gè)性要求也越來(lái)越凸顯，更多的人開(kāi)始嘗試汽車(chē)改裝，而電動(dòng)尾門(mén)基本上屬于改裝車(chē)主的首選。原來(lái)只有豪華車(chē)才能標(biāo)配的電動(dòng)尾門(mén)逐漸被廣大車(chē)友熟知。幾年間，電動(dòng)尾門(mén)行業(yè)從無(wú)人問(wèn)津到百花齊放，發(fā)展的過(guò)程可謂日新月異。眾多廠(chǎng)家爭(zhēng)先恐后投入到電動(dòng)尾門(mén)的行業(yè)中，品牌也是五花八門(mén)。消費(fèi)者對(duì)于出行便利性與高端產(chǎn)品的需求，也有力地推動(dòng)了車(chē)尾門(mén)市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛安全性和自動(dòng)駕駛方面的關(guān)注程度也在不斷提升。但也有其尷尬之處。比如說(shuō)，尾門(mén)太高太重不好關(guān)的問(wèn)題一直困擾著很多車(chē)主。

在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，一個(gè)復(fù)合材料或非金屬的后尾門(mén)可能需要安裝多個(gè)傳感器、攝像頭和其他功能特征，而傳統(tǒng)的鋼制后尾門(mén)可能并不適合自動(dòng)駕駛汽車(chē)，因?yàn)樗鼈兛赡軙?huì)干擾敏感的傳感器和其他設(shè)備。深圳市兆威機(jī)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兆威”）正在采用微型傳動(dòng)技術(shù)來(lái)優(yōu)化汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)拉鎖盒，通過(guò)整體的轎車(chē)尾門(mén)拉線(xiàn)齒輪及方案進(jìn)行優(yōu)化及拉線(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整去解決轎車(chē)電動(dòng)拉線(xiàn)力矩小的難點(diǎn)及齒輪箱的噪音問(wèn)題。該設(shè)計(jì)中汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)是在汽車(chē)尾門(mén)處加裝一套全新的智能系統(tǒng)，車(chē)主通過(guò)遙控車(chē)鑰匙或車(chē)?yán)锏陌粹o就能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)尾門(mén)的開(kāi)閉，甚至可以通過(guò)一腿踢動(dòng)作實(shí)現(xiàn)后尾箱的開(kāi)閉，這主要是因?yàn)橥ㄟ^(guò)主軸拉線(xiàn)傳動(dòng)器和一個(gè)外管組成其中內(nèi)管中的電機(jī)和齒輪箱傳動(dòng)著一個(gè)螺紋主軸該螺紋主軸在固定于外管內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)支柱推桿使用位于支柱內(nèi)部電機(jī)內(nèi)的電動(dòng)主軸來(lái)開(kāi)合行李箱蓋彈簧也對(duì)蓋開(kāi)啟操作起到輔助作用。內(nèi)置的電吸裝置將延緩至最后的關(guān)門(mén)進(jìn)程，能自動(dòng)將尾門(mén)吸合鎖緊，使用直流永磁電動(dòng)機(jī)配合后備箱頂桿齒輪箱可智能化打開(kāi)后備箱。智能電動(dòng)尾門(mén)具有無(wú)線(xiàn)遙控、手自一體、智能防夾、異常報(bào)警、帶電吸鎖的功能。并具有隨心操控、高度調(diào)節(jié)、無(wú)損安裝、靜音模式、專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的特性，用戶(hù)體驗(yàn)好。

電動(dòng)尾門(mén)生產(chǎn)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，電動(dòng)尾門(mén)產(chǎn)品其實(shí)牽涉到撐桿，吸鎖，和主控板等好幾項(xiàng)核心的技術(shù)，產(chǎn)品的技術(shù)門(mén)檻是很高的，沒(méi)有這些核心的技術(shù)很難做出來(lái)，有些即使能做出來(lái)，也會(huì)有存在很多質(zhì)量方面的問(wèn)題。想要生產(chǎn)電動(dòng)尾門(mén)，首先必須具備強(qiáng)勁的研發(fā)能力、先進(jìn)的自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)，核心部件的技術(shù)、嚴(yán)格的品質(zhì)檢測(cè)設(shè)備等一系列的條件。為穩(wěn)定智能開(kāi)啟關(guān)閉車(chē)門(mén)，兆威設(shè)計(jì)了電動(dòng)尾門(mén)推桿電機(jī)，基本結(jié)構(gòu)是兩根芯軸驅(qū)動(dòng)桿構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)主軸驅(qū)動(dòng)器由一個(gè)內(nèi)管和一個(gè)外管組成。在內(nèi)管中螺紋主軸由電機(jī)和齒輪驅(qū)動(dòng)，該螺紋主軸固定在外觀(guān)內(nèi)側(cè)的螺紋螺母上。電動(dòng)支柱通過(guò)使用支柱內(nèi)部電機(jī)里的電動(dòng)主軸來(lái)開(kāi)合行李箱蓋彈簧，從而開(kāi)啟汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)。

電動(dòng)尾門(mén)是汽車(chē)后市場(chǎng)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。依據(jù)美國(guó)透明市場(chǎng)（TMR）調(diào)查顯示，為了吸引消費(fèi)者并提升銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，全球車(chē)尾門(mén)市場(chǎng)的供應(yīng)商都在專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)新穎并設(shè)計(jì)感十足的產(chǎn)品，這些供應(yīng)商會(huì)在不影響美觀(guān)度的前提下保留有效組件。預(yù)計(jì)，到2027年底，全球車(chē)尾門(mén)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到150億美元，在2019年到2027年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，其市場(chǎng)規(guī)模將以4%的復(fù)合年增長(zhǎng)率上升。從地域分布上看，亞太地區(qū)將占有較大的市場(chǎng)份額，中國(guó)、印度等發(fā)展中國(guó)家以及高水平人均收入的日本，汽車(chē)消費(fèi)水平正在提升。在未來(lái)數(shù)年中，亞太地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)實(shí)力將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

高品質(zhì)產(chǎn)品同樣離不開(kāi)創(chuàng)新技術(shù)。兆威作為一家研發(fā)、生產(chǎn)精密傳動(dòng)系統(tǒng)及汽車(chē)精密注塑零組件的制造型企業(yè)，一直密切關(guān)注汽車(chē)安全領(lǐng)域的變化及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，將市場(chǎng)需求與產(chǎn)品研發(fā)結(jié)合起來(lái)，不斷滿(mǎn)足全球汽車(chē)零部件客戶(hù)的差異化需求：在提高安全性能的同時(shí)，提高舒適性、易用性，以及其它輔助特征。兆威專(zhuān)注汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及汽車(chē)齒輪零部件近20年，自2001年創(chuàng)立至今，一直專(zhuān)注于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，產(chǎn)品可覆蓋從傳統(tǒng)燃油車(chē)到電動(dòng)車(chē)，從SUV、MPV、轎車(chē)到卡車(chē)、客車(chē)，始終致力于為汽車(chē)零部件智能的傳動(dòng)技術(shù)尋求創(chuàng)新的解決方案，并且優(yōu)化和調(diào)整執(zhí)行系統(tǒng)。公司緊跟下游行業(yè)新的市場(chǎng)需求，通過(guò)不斷投入和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，先后成功開(kāi)發(fā)了轎車(chē)電動(dòng)尾門(mén)拉鎖盒、AGS齒輪箱、汽車(chē)風(fēng)門(mén)控制器、新能源汽車(chē)充電樁電機(jī)、SUV電動(dòng)尾門(mén)推桿齒輪箱、搖窗電機(jī)齒輪箱、儀表步進(jìn)電機(jī)齒輪箱、自動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)齒輪箱（EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、安全保護(hù)頭枕齒輪箱、抬頭顯示翻轉(zhuǎn)屏齒輪箱、汽車(chē)調(diào)節(jié)座椅齒輪箱等智能汽車(chē)微型傳動(dòng)系統(tǒng)（汽車(chē)傳動(dòng)零部件）相繼取得突破，以增強(qiáng)服務(wù)中國(guó)及全球客戶(hù)的能力。

汽車(chē)品質(zhì)決定了人們?nèi)粘３鲂械氖孢m度,更承擔(dān)著守護(hù)生命安全的防線(xiàn),它是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮的第一要素，也是汽車(chē)廠(chǎng)商長(zhǎng)遠(yuǎn)立足的基石。隨著各地城鎮(zhèn)化加速和出行改善，未來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)增量市場(chǎng)的組合，基本上形成高低兩種市場(chǎng)組合，一個(gè)是一二三線(xiàn)市場(chǎng)，另外就是中西部市場(chǎng)，這兩端市場(chǎng)會(huì)在“十四五”期間形成組合差異?？梢哉f(shuō)，汽車(chē)業(yè)正處于新舊動(dòng)能交匯期由增量向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。在不斷變化的汽車(chē)市場(chǎng),各大車(chē)企加速變革和布局以應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。隨著中國(guó)汽車(chē)保有量突破2.5億大關(guān)，萬(wàn)億級(jí)的汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，預(yù)計(jì)到2027年全球車(chē)尾門(mén)市場(chǎng)可達(dá)150億美元！車(chē)后市場(chǎng)是個(gè)大賽道，也是個(gè)長(zhǎng)賽道，拼的是體力、耐力與心力，各參賽企業(yè)須有敏銳的商業(yè)洞察與戰(zhàn)略能力，同時(shí)還要有具體的實(shí)操落地能力。智能互聯(lián)網(wǎng)加速升級(jí)，新業(yè)態(tài)之下，汽車(chē)廠(chǎng)商如何贏(yíng)在智能終端的賽場(chǎng)上是亟待解決的問(wèn)題，兆威在汽車(chē)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)輕量化幫助汽車(chē)零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。線(xiàn)控制動(dòng)長(zhǎng)期前景可期。線(xiàn)控制動(dòng)是用電系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的機(jī)械或液壓系統(tǒng)，是汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)，也是汽車(chē)自動(dòng)駕駛必備的核心零件。通過(guò)技術(shù)和功能創(chuàng)新，去升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，搶占國(guó)際市場(chǎng)，正成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)努力和思考的方向。