北京奧運(yùn)會(huì)那年,一家中國(guó)高端自主新能源汽車(chē)品牌悄然成立,并迅速加入中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)之中,就像頗具狼性的獵手沖進(jìn)叢林里廝殺,又如一位儒家大才找準(zhǔn)天時(shí)地利人和的節(jié)點(diǎn),去成就一番偉業(yè)。這家名為“雷丁”的汽車(chē)新勢(shì)力,在過(guò)去十幾年中突飛猛進(jìn),漸入佳境。

雷丁成立至今的十幾年,正是中國(guó)城鎮(zhèn)化提速的“黃金時(shí)代”。據(jù)2020年政府工作報(bào)告顯示:2019年我國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率首次超過(guò)60%。這一數(shù)據(jù)背后,是包括交通出行在內(nèi)的民生各個(gè)領(lǐng)域的變革。新的出行場(chǎng)景和出行需求,增長(zhǎng)的小微型汽車(chē)市場(chǎng),讓局內(nèi)的眾車(chē)企看到了機(jī)遇,但機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有實(shí)力、有準(zhǔn)備的競(jìng)爭(zhēng)者,雷丁等車(chē)企真的準(zhǔn)備好了嗎? 

市場(chǎng)細(xì)分,中國(guó)K-Car日漸風(fēng)靡

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展過(guò)程,也是汽車(chē)市場(chǎng)不斷細(xì)分的過(guò)程。從幾十年前馬路上只有卡車(chē)、吉普車(chē)、大客車(chē)及小轎車(chē),到如今的SUV、MPV、皮卡、旅行車(chē)……各種車(chē)型交錯(cuò)穿梭。車(chē)型種類(lèi)在不斷豐富、細(xì)分起來(lái)。與此同時(shí),伴隨社會(huì)認(rèn)知的提升以及新能源汽車(chē)的發(fā)展,節(jié)能減排、環(huán)保低碳的生活方式,也愈發(fā)為民眾所推崇。那么一些排量小、體型小的小車(chē),或是新能源車(chē)型,在市場(chǎng)上越來(lái)越“吃香”。

此外,與前些年主流市場(chǎng)中“買(mǎi)車(chē)求大,必加L”的追求不同的是,越來(lái)越多的新城鎮(zhèn)消費(fèi)者,更看重一款車(chē)的實(shí)用功能、便捷性及養(yǎng)護(hù)停放成本。理性的他們不再盲目追求大和奢侈,而是以自身為尺度,以生活為半徑,追求更貼合需求、內(nèi)容更豐富的產(chǎn)品。站在車(chē)企視角,市場(chǎng)需求就是他們的號(hào)角。

在市場(chǎng)發(fā)展和消費(fèi)需求的雙重刺激下,輕小、便捷的中國(guó)K-Car日漸風(fēng)靡起來(lái)。以雷丁為代表品牌的中國(guó)K-Car不是簡(jiǎn)單的舶來(lái)品,是適合中國(guó)市場(chǎng)的全新品類(lèi)。在近日舉辦的雷丁汽車(chē)品牌形象升級(jí)暨新車(chē)發(fā)布會(huì)上,雷丁汽車(chē)舒總表示:“雷丁將致力于國(guó)民電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新升級(jí),為消費(fèi)者帶來(lái)智能、個(gè)性和便捷的產(chǎn)品,從用戶使用場(chǎng)景來(lái)研發(fā)車(chē),定義車(chē),讓中國(guó)K-Car成為中短途出行的首選車(chē)型,煥新國(guó)民出行美好生活” 。

藍(lán)海已現(xiàn),雷丁汽車(chē)未來(lái)可期

發(fā)布會(huì)上,中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示:“從汽車(chē)發(fā)展的歷史視角來(lái)看,中國(guó)汽車(chē)今日繁榮得益于人口紅利,而隨著城鎮(zhèn)化帶來(lái)的更為密布、更為細(xì)分的出行需求刺激,將會(huì)迎來(lái)一個(gè)市場(chǎng)繁榮的后浪時(shí)代。”而在這一領(lǐng)域布局、深耕多年的雷丁汽車(chē),將在新城鎮(zhèn)出行的增量市場(chǎng)中憑實(shí)力占據(jù)先機(jī)。

在汽車(chē)行業(yè),雷丁有著雙重身份:既是新能源老兵,又是自下而上的新勢(shì)力。首先,雷丁扎根中國(guó)新城鎮(zhèn)出行領(lǐng)域已十年有余,早已積累下數(shù)千萬(wàn)的用戶群體,在渠道、售后、口碑等方面均已有深厚積累,雷丁更懂新城鎮(zhèn)消費(fèi)者;其次,雷丁敢于通過(guò)自下而上的兩場(chǎng)收購(gòu)對(duì)這一市場(chǎng)下“重注”,一舉打破低速電動(dòng)行業(yè)天花板,實(shí)現(xiàn)在新能源造車(chē)領(lǐng)域的破局。

這是新能源汽車(chē)市場(chǎng)最好的時(shí)代,新城鎮(zhèn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的藍(lán)海已現(xiàn),所謂“得新城鎮(zhèn)者得天下”。我們有理由相信,已經(jīng)準(zhǔn)備好了的雷丁將在這一市場(chǎng)中大有作為,給行業(yè)帶來(lái)更多新驚喜、新氣象。

贏在專注,打造出行美好時(shí)代

就像勞斯萊斯專注于豪華,哈弗專注于SUV,十余年來(lái),雷丁一直專注于新能源出行,力爭(zhēng)做到聚焦一個(gè)市場(chǎng)、做好一個(gè)品類(lèi)。秉持著解決中國(guó)6億城鎮(zhèn)百姓出行問(wèn)題的初心,雷丁以K-Car戰(zhàn)略升級(jí)美好出行時(shí)代,實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到價(jià)值、再到價(jià)值觀的延展,賦予中國(guó)K-Car更人性化的溝通方式。雷丁3.0時(shí)代K-Car的戰(zhàn)略布局已經(jīng)展開(kāi),未來(lái),雷丁將密切感知市場(chǎng)變化,針對(duì)中國(guó)新城鎮(zhèn)居民全場(chǎng)景出行需求,進(jìn)行品牌布局及K-Car全家族譜系開(kāi)發(fā),做中國(guó)K-Car的踐行者和“代言者”。

渠道下沉,雖已不是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的新鮮事,但真正做到雷丁這樣專注于新城鎮(zhèn)消費(fèi)市場(chǎng)需求的,卻不多。作為“最懂新城鎮(zhèn)市場(chǎng)需求”的新能源汽車(chē)品牌,作為中國(guó)K-Car的領(lǐng)先品牌,雷丁將會(huì)一如既往地在K-Car領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,去引導(dǎo)中國(guó)K-Car的標(biāo)準(zhǔn)與潮流,為升級(jí)新城鎮(zhèn)居民的出行體驗(yàn)而持續(xù)努力,真正踐行“讓美好發(fā)生”。

生意無(wú)大小,民生無(wú)小事。我們應(yīng)該為中國(guó)消費(fèi)者、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)感到欣喜,在眾多車(chē)企爭(zhēng)先恐后地發(fā)展大車(chē)、SUV甚至新能源跑車(chē)時(shí),仍有雷丁這樣的車(chē)企,愿意花費(fèi)多年的時(shí)間和精力,去深耕新城鎮(zhèn)市場(chǎng),深耕看似很小的K-Car市場(chǎng)。而我們也堅(jiān)信,“福往者福來(lái)”,為老百姓造好車(chē)、造民生之車(chē)的雷丁,定能收獲更多用戶的青睞。