如果說品牌是用魅力吸引客戶關(guān)注的利器，那么產(chǎn)品無疑是用價(jià)值鎖定用戶的殺手锏。其實(shí)，在國產(chǎn)全新林肯冒險(xiǎn)家到來前，緊湊型豪華SUV市場(chǎng)早已廝殺成為一片紅海，而冒險(xiǎn)家之所以能突出重圍，與自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力有關(guān)，但同樣與林肯“三個(gè)堅(jiān)持”的理念密不可分。

　　文｜楊小林

　　圖｜來源網(wǎng)絡(luò)

　　進(jìn)入中國豪華車市場(chǎng)最晚的林肯，正在以自己獨(dú)有的方式發(fā)起“后發(fā)”攻勢(shì)。

　　在首款國產(chǎn)新車全新林肯冒險(xiǎn)家Corsair旗開得勝后，林肯第二款國產(chǎn)新車飛行家Aviator又要開始乘勝追擊了。6月12日，國產(chǎn)全新林肯飛行家Aviator正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為56.20-76.20萬元，共推出了包含尊享版、尊雅版、行政版、總統(tǒng)版在內(nèi)的四款車型。

　　如果入門級(jí)的冒險(xiǎn)家只是林肯“小試牛刀”的話，那么更高端豪華的飛行家無疑是林肯“大”顯身手的又一把殺手锏產(chǎn)品。

　　按照既定計(jì)劃，國產(chǎn)飛行家將于下個(gè)月正式公布最終售價(jià)，不過從前期國產(chǎn)冒險(xiǎn)家的“套路”不難猜測(cè)，林肯飛行家同樣要延續(xù)“田忌賽馬”的頗具進(jìn)攻性的定價(jià)策略，把林肯對(duì)中國豪華車用戶的誠意和盤托出。展現(xiàn)對(duì)用戶毫無保留的真誠，是林肯既定攻略。

　　國產(chǎn)后的林肯飛行家敢于自信而又豪邁地喊出“豪華，自有其道”的宣言，足見林肯對(duì)其第二款國產(chǎn)重磅車型未來表現(xiàn)的篤定——起步就是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT自動(dòng)變速箱動(dòng)力系統(tǒng)、全系標(biāo)配70余項(xiàng)豪華配置，其中近20項(xiàng)科技配置屬同級(jí)獨(dú)有，加上十大預(yù)售專享禮等，均是攪局中大型豪華SUV市場(chǎng)的底氣所在。

　　以實(shí)力攪局而不是從眾、隨大流參與到當(dāng)下中國的豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，是林肯中國總裁毛京波希望看到的既勇敢又充滿智慧的“林肯態(tài)度”。國產(chǎn)林肯飛行家高調(diào)喊出“豪華，自有其道”的宣言背后，更是林肯為樹立自身豪華品牌定位而不拘一格地沖破現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局的大膽嘗試。否則，“后來者”林肯何以有機(jī)會(huì)“居上”?

　　國產(chǎn)一款連BBA這樣頭部陣營豪華品牌都迄今不敢嘗試的中大型豪華SUV，林肯的放手一試看著像是一步險(xiǎn)棋，卻未嘗不是用勇氣和魄力開辟全新細(xì)分市場(chǎng)藍(lán)海的妙招。至少，從林肯品牌首款國產(chǎn)新車冒險(xiǎn)家身上，林肯已經(jīng)找到撬動(dòng)目標(biāo)市場(chǎng)的有效路徑和方法。而接下來要做的，就是堅(jiān)持按照既定的戰(zhàn)略開疆拓土。

　　從冒險(xiǎn)家到飛行家，林肯凝聚“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”

　　林肯是 現(xiàn)有 在中國市場(chǎng)打拼的豪華汽車品牌當(dāng)中，最晚一批進(jìn)入中國市場(chǎng)也是最新的一個(gè)國產(chǎn)豪華品牌。

　　多年來，中國豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)固——以BBA為首的德系三強(qiáng)牢牢占據(jù)統(tǒng)治地位，市場(chǎng)份額占比超7成，其他二三線豪華品牌玩家分食其余的30%左右的市場(chǎng)蛋糕。

　　作為全球最大新車市場(chǎng)，也是全球增長(zhǎng)最快的豪華車市場(chǎng)的新選手，林肯堅(jiān)定推進(jìn)本土化戰(zhàn)略背后，瞄準(zhǔn)的是中國豪華車市場(chǎng)下一步發(fā)展的機(jī)會(huì)和潛力。但與此同時(shí)帶來的挑戰(zhàn)就是，在一線豪華品牌強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)和既有的市場(chǎng)勢(shì)能的前提下，林肯如何找到屬于自己的目標(biāo)用戶群，并讓后者認(rèn)可林肯的獨(dú)特風(fēng)格和品牌價(jià)值。

　　對(duì)于林肯中國總裁毛京波來說，選擇加盟林肯，意味著接下來不可避免要打一場(chǎng)惡戰(zhàn)。而首款國產(chǎn)上市的林肯冒險(xiǎn)家，就是考驗(yàn)毛京波及其帶領(lǐng)的林肯中國運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的第一份“答卷”。從3月中旬堅(jiān)持在疫情中線上發(fā)售，到引爆林肯銷售終端4-5月客流和銷量的雙重提升，毛京波和她的團(tuán)隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)，讓冒險(xiǎn)家切入到既定的細(xì)分市場(chǎng)。

　　“我們的經(jīng)銷商很自信，他/她們?cè)诓煌瑘?chǎng)合跟我說，毛總，您將客流提升上去，剩下的轉(zhuǎn)化和成交就看我們的。”6月中旬的一天，毛京波在一場(chǎng)線下溝通會(huì)上回憶道，雖然疫情打亂了很多汽車廠家的新車上市計(jì)劃和部署，但林肯這一次通過轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上營銷，有效規(guī)避了疫情風(fēng)險(xiǎn)，最終引爆了冒險(xiǎn)家在線上線索和線下客流的雙豐收。

　　“以全新林肯冒險(xiǎn)家上市為契機(jī)，一舉刷新了林肯線索、客流、訂單的歷史峰值!”雖然算是小試牛刀，但林肯冒險(xiǎn)家?guī)Ыo毛京波和她的林肯中國團(tuán)隊(duì)的振奮，不亞于打開了一扇新世界的窗戶。因?yàn)楫a(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，加上營銷策略得當(dāng)和廠家和經(jīng)銷商攜手同心，林肯冒險(xiǎn)家在上市后幾個(gè)月內(nèi)，連續(xù)創(chuàng)下林肯品牌進(jìn)入中國后的三個(gè)單項(xiàng)最高紀(jì)錄。

　　這三項(xiàng)歷史性的紀(jì)錄分別是：最高單車型銷售線索紀(jì)錄、最高單月單車銷售紀(jì)錄和最高單車型進(jìn)店客流紀(jì)錄。 而對(duì)照終端客流和銷量的增長(zhǎng)不難發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)冒險(xiǎn)家的“一炮走紅”其實(shí)才是引爆林肯4-5月銷量反彈的“藥引子”。5月，全新林肯冒險(xiǎn)家創(chuàng)造了林肯新車上市的單月最高訂單紀(jì)錄，并且成功實(shí)現(xiàn)林肯單車型1-1.5月的留存訂單。

　　“經(jīng)銷商手中的訂單顯著提升，這也體現(xiàn)了林肯營銷策略的重要轉(zhuǎn)變。有了充足的訂單，才可以保證有質(zhì)量地完成當(dāng)月銷售。”毛京波告訴《車壹條》，在“最高訂單”的保障下，全新林肯冒險(xiǎn)家順利完成上市前三月的銷量爬坡，不僅超額完成目標(biāo)，更創(chuàng)下林肯歷史上單月最高單車銷量紀(jì)錄。

　　“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同。從另一個(gè)角度來看，冒險(xiǎn)家的成功，絕對(duì)不能是僅僅是這一款產(chǎn)品的成功，必須是品牌的成功。這也就是為什么在冒險(xiǎn)家上市之后，林肯品牌其它車型的整體線索、客流和訂單也都出現(xiàn)了明顯的提升。”毛京波評(píng)價(jià)道。來自林肯中國官方披露的銷量數(shù)據(jù)顯示，5月，林肯品牌在華銷量取得突破性增長(zhǎng)，超過5000臺(tái)，同比增長(zhǎng)22%，單月環(huán)比勁增39%。5月，林肯實(shí)現(xiàn)在華歷史最高單月訂單紀(jì)錄，全系訂單超過6000臺(tái)。這背后，是林肯展廳客流連續(xù)三個(gè)月刷新歷史紀(jì)錄。

　　這背后，居功至偉的是國產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家以“林肯首款國產(chǎn)新車”效應(yīng)帶來的流量溢出效應(yīng)。林肯中國官方數(shù)據(jù)顯示，5月，全新林肯冒險(xiǎn)家順利完成上市前三月的銷量爬坡，5月單月銷量超過2400臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)60%，超額完成目標(biāo)，并創(chuàng)下林肯歷史上單月最高單車銷量紀(jì)錄。

　　“取得出色銷量的背后，主要是全新林肯冒險(xiǎn)家成功上市帶來的加成。雖然在疫情期間我們?cè)O(shè)定了爬坡目標(biāo)，但在3月至5月就已超額完成，可以說這是一場(chǎng)成功的戰(zhàn)役。”當(dāng)三個(gè)月后毛京波開始“復(fù)盤”冒險(xiǎn)家上市時(shí)，她清晰地總結(jié)道：這場(chǎng)成功的營銷戰(zhàn)得益于全新林肯冒險(xiǎn)家強(qiáng)大的產(chǎn)品力、精準(zhǔn)的定價(jià)策略、果斷的時(shí)機(jī)把握、創(chuàng)新的上市營銷方式、卓越的客戶體驗(yàn)，以及與經(jīng)銷商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

　　毛京波說，在任何情況下，強(qiáng)大的產(chǎn)品力都是贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的第一要素，林肯品牌國產(chǎn)的首款新車全新冒險(xiǎn)家概莫能外。

　　考慮到首款新車國產(chǎn)的成敗，對(duì)于提振團(tuán)隊(duì)士氣和經(jīng)銷商信心都尤為重要。為此，林肯為全新冒險(xiǎn)家打磨出了堪稱“越級(jí)”的綜合產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力——完美詮釋“靜謐之旅”林肯全新設(shè)計(jì)語言，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速箱動(dòng)力總成，標(biāo)配50項(xiàng)豪華配置，可謂“入門即豪華”，其中諸多專為中國市場(chǎng)打造的配置備受好評(píng)，包括SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)、12.8英寸中控屏以及AAR座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)等，為中國客戶營造“智享健康頭等艙”體驗(yàn)。

　　與強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力相匹配的，是林肯為全新冒險(xiǎn)家定下的堪稱“業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的質(zhì)保承諾”——林肯為全新冒險(xiǎn)家車主提供5年14萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。毛京波說：“我們?cè)诳蛻趔w驗(yàn)和售后服務(wù)領(lǐng)域建立全新標(biāo)準(zhǔn)，成為目前豪華車市場(chǎng)中唯一為燃油車型提供5年質(zhì)保的品牌。”不僅如此，林肯還在疫情期間為全新冒險(xiǎn)家定制“林肯之道”優(yōu)享守護(hù)服務(wù)和無憂線上購車流程，解決用戶在疫情期間的后顧之憂。

　　如果說，林肯全新冒險(xiǎn)家強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和“林肯之道”卓越品牌體驗(yàn)積攢下的優(yōu)良口碑，都是打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役的“硬實(shí)力”的話，那么精細(xì)化的運(yùn)營和科學(xué)的營銷操盤，則是助力林肯冒險(xiǎn)家成功“上位”的背后“軟實(shí)力”，而這種“軟實(shí)力”無疑要?dú)w功于毛京波及其帶領(lǐng)的林肯中國品牌運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

　　毛京波回顧冒險(xiǎn)家的營銷亮點(diǎn)時(shí)說道：“在全新林肯冒險(xiǎn)家的營銷層面，林肯有效滲透到年輕群體的生活當(dāng)中，和全新林肯冒險(xiǎn)家的目標(biāo)群體有效對(duì)話?；趯?duì)市場(chǎng)和用戶群體的洞察，我們沒有選擇‘蹭熱點(diǎn)’，而是原創(chuàng)熱點(diǎn)、聚焦社交媒體的話題，推出了‘全民刷新愿望大調(diào)查’的微博話題，這樣的話題營銷不僅和疫情大環(huán)境顯得‘毫不違和’，而且也搭建了贏得年輕人‘路轉(zhuǎn)粉’的機(jī)會(huì)。微博話題閱讀量達(dá)到3.1億，線上發(fā)布更吸引超過2100萬人次在線觀看，在汽車行業(yè)創(chuàng)造了不俗的表現(xiàn)。”

　　精準(zhǔn)的新車定價(jià)，果斷的上市時(shí)機(jī)、創(chuàng)新的營銷打法，加上廠家與經(jīng)銷商的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，讓林肯全新冒險(xiǎn)家在切入中國主流豪華車細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，并沒有真正意義上“去冒險(xiǎn)”，而是實(shí)現(xiàn)了首款國產(chǎn)新車上市即引爆，并帶動(dòng)線索、客流和訂單持續(xù)增長(zhǎng)。這背后，最值得一提的是林肯在疫情下打通的“創(chuàng)新線上傳播”路徑，用毛京波的話說這叫“探索出了新車上市的‘全新打開方式’。”

　　“危機(jī)之中往往孕育著巨大的機(jī)遇。面對(duì)困難，林肯從來不會(huì)被動(dòng)地等待答案，而是積極地行動(dòng)和探尋。”毛京波說道。冒險(xiǎn)家的成功上市，讓林肯品牌實(shí)現(xiàn)了豪華汽車品牌國產(chǎn)歷史上少有的“軟著陸”。對(duì)此，毛京波倒顯得異常篤定和自信：“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量。冒險(xiǎn)家上市的成功，是林肯品牌從2019年以來一直持之以恒、不斷精進(jìn)的‘三個(gè)堅(jiān)持’的最好注腳和落地開花。我們堅(jiān)持美式豪華品牌的營銷特色，堅(jiān)持林肯之道的體驗(yàn)風(fēng)格，堅(jiān)持價(jià)值營銷的銷售管理，以‘三個(gè)堅(jiān)持’的不變，應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的萬變。”

　　從“三個(gè)堅(jiān)持”到“三位一體”，林肯這樣讀懂中國

　　其實(shí)，對(duì)于一個(gè)中國豪華車市場(chǎng)的新玩家而言，要在強(qiáng)手如林的當(dāng)下堅(jiān)持自身的品牌特色，要在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷“降價(jià)換量”的市場(chǎng)浪潮中堅(jiān)守用戶價(jià)值第一，要在流量思維主導(dǎo)的營銷場(chǎng)景中創(chuàng)新突圍，所有這一切都面臨極大的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。但毫無疑問，只有堅(jiān)持做對(duì)的事，林肯才有“后來居上”的機(jī)會(huì)，否則，林肯可能成為眾多隨波逐流的豪華汽車品牌里的“后備軍”。

　　“羅馬不是一天建成，任何一個(gè)企業(yè)的成績(jī)都非一日之功，尤其在信息環(huán)境透明的今天，市場(chǎng)考驗(yàn)的，正是企業(yè)的持久創(chuàng)新能力和對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的長(zhǎng)期把控能力。 ”毛京波始終堅(jiān)持認(rèn)為，要真正實(shí)現(xiàn)品牌和產(chǎn)品的深入人心，強(qiáng)大的產(chǎn)品力是成功基石，差異化的體驗(yàn)則是制勝利器。為此，在提出“三個(gè)堅(jiān)持”的背后，是毛京波對(duì)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中——產(chǎn)品、體驗(yàn)和品牌“三位一體”的深入洞察。

　　從用戶角度看，盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多且創(chuàng)新營銷手法層出不窮，但品牌的差異化及其支撐的IP形象，已經(jīng)成為用戶選擇一個(gè)豪華汽車品牌的第一重“漏斗”。這就好比兩個(gè)陌生人第一次見面，不可名狀但又時(shí)刻存在的“眼緣”，成為兩個(gè)人是否愿意走進(jìn)和進(jìn)一步溝通了解的基礎(chǔ)特質(zhì)。而在豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)緯度，這個(gè)讓用戶愿意靠近的“眼緣”就是獨(dú)樹一幟的品牌特性。

　　正因?yàn)槿绱?，毛京波果斷提出，?jiān)持“美式豪華品牌的市場(chǎng)定位”乃是林肯突圍中國豪華車市場(chǎng)的第一要訣。“品牌是企業(yè)在困難之下唯一的‘護(hù)城河’，也是中國客戶購買旅程的‘敲門磚’。”毛京波說，2019年林肯成功完成了品牌建設(shè)的第一階段：擴(kuò)大知名度。林肯銷售漏斗的開口正在逐步擴(kuò)大，關(guān)注度明顯提升。“我們目前正在努力再上一層樓，在擴(kuò)大粉絲池的基礎(chǔ)上提高品牌的考慮度。”

　　為此，從2019年起，林肯在保證中國市場(chǎng)銷量穩(wěn)固的同時(shí)，做到了更好地在中國講述品牌故事。

　　在毛京波看來，這意味著林肯有必要在品牌層面做好兩件事：首先，把林肯的品牌精髓說清楚——林肯是誰?林肯品牌擁有跨越世紀(jì)的優(yōu)雅內(nèi)核，更是與時(shí)俱進(jìn)的美式豪華的卓越典范。林肯堅(jiān)持“與時(shí)俱進(jìn)的美式豪華”，樹立林肯品牌在中國豪華車市場(chǎng)中的差異化定位，與目標(biāo)客戶形成緊密的情感共鳴;其次，如何進(jìn)一步提升林肯品牌的知名度，建立獨(dú)樹一幟的美式豪華品牌形象?

　　將“林肯之道”服務(wù)理念升級(jí)為2.0時(shí)代的品牌體驗(yàn)，又將“靜謐之旅”產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念介紹到中國，在毛京波的操刀下從2019年開始，林肯在中國的品牌建設(shè)進(jìn)入了第二階段。“現(xiàn)在，和德國三強(qiáng)以及和二線豪華品牌相比，林肯在知名度上與它們相比并不差。冒險(xiǎn)家在汽車之家的新車熱度排行榜上排第11位，豪華品牌第1位，3-5月連續(xù)三個(gè)月都是如此。冒險(xiǎn)家的知名度，甚至具備超過細(xì)分市場(chǎng)和頭部品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　如果說品牌是用魅力吸引客戶關(guān)注的利器，那么產(chǎn)品無疑是用價(jià)值鎖定用戶的殺手锏。 其實(shí)，在國產(chǎn)全新林肯冒險(xiǎn)家到來前，緊湊型豪華SUV市場(chǎng)早已廝殺成為一片紅海，而冒險(xiǎn)家之所以能突出重圍，與自身強(qiáng)大的產(chǎn)品力有關(guān)，但同樣與林肯“三個(gè)堅(jiān)持”的理念密不可分。如今，這一幕也極有可能在林肯第二款國產(chǎn)新車——國產(chǎn)林肯飛行家身上“重演”。

　　“在定價(jià)策略上，飛行家與冒險(xiǎn)家的定價(jià)，是一脈相承，合理定價(jià)。”在林肯飛行家正式公布預(yù)售價(jià)之前，毛京波在接受《車壹條》采訪時(shí)坦承道：“一款新產(chǎn)品成功有幾個(gè)原因，品牌認(rèn)知，產(chǎn)品力強(qiáng)，定價(jià)有競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)成交價(jià)合理，保護(hù)客戶利益，這些都是不可缺少的必要條件。我們?cè)?qǐng)幾位經(jīng)銷商投資人看了全新林肯飛行家，他們表示國產(chǎn)化帶來的細(xì)致工藝非常值得購入，價(jià)格也更有優(yōu)勢(shì)。”

　　在國產(chǎn)飛行家上，除了同級(jí)唯一“進(jìn)口三大核心技術(shù)”、同級(jí)獨(dú)有六座空間以及三種座椅布局 ，還有更滿足中國客戶所需的科技化配置。

　　以前很多在頂配混動(dòng)版車型上才有的配置，比如Air Glide空氣懸掛和“躬迎上賓”迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，如今在全新林肯飛行家的高配車型(行政版、總統(tǒng)版)上都有標(biāo)配;更值得一提的是，兩款高配車型均標(biāo)配了28揚(yáng)聲器的Revel Ultima 3D沉浸式環(huán)繞音響系統(tǒng)，并增設(shè)了帶LCA車道居中輔助功能的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。同時(shí)，為了解決用戶對(duì)國產(chǎn)品質(zhì)的后顧之憂，林肯飛行家在國產(chǎn)后會(huì)向用戶提供與冒險(xiǎn)家一樣的“五年質(zhì)保”承諾，迄今為止在中國豪華車市場(chǎng)除林肯之外還沒有其他豪華車品牌為汽油版車型提供五年質(zhì)保。“這源自我們對(duì)國產(chǎn)的質(zhì)量非常有信心，同時(shí)可打消消費(fèi)者的顧慮。美式豪華中國制造，國產(chǎn)比進(jìn)口的做工更顯品質(zhì)水平。”毛京波說。

　　當(dāng)然，在毛京波看來，林肯所堅(jiān)持的價(jià)值營銷，不僅僅是新車“合理定價(jià)”，讓用戶獲得更多價(jià)值感，也包括在銷售管理上不“急功近利”。

　　“從2019年開始，我們始終和經(jīng)銷商統(tǒng)一思想——堅(jiān)信豪華品牌的銷售質(zhì)量才是銷售管理最核心的指標(biāo)。這就要求經(jīng)銷商苦練內(nèi)功、專業(yè)全面體現(xiàn)林肯產(chǎn)品的“價(jià)值”。經(jīng)過一年多的努力，通過區(qū)域管理的不斷下沉，銷售話術(shù)的不斷錘煉、接待流程的反復(fù)打磨，協(xié)助經(jīng)銷商關(guān)注線索跟進(jìn)率、試駕率等核心指標(biāo)的提高。”毛京波說，堅(jiān)持價(jià)值營銷讓用戶在林肯終端獲得的品牌體驗(yàn)與品牌主張是遙相呼應(yīng)、一脈相承的。

　　這自然而然就推導(dǎo)出了林肯在用戶體驗(yàn)上的堅(jiān)守，即林肯傾盡全力為用戶呈現(xiàn)的“林肯之道”。如果說一個(gè)品牌獨(dú)樹一幟的主張和理念，是這個(gè)品牌對(duì)目標(biāo)用戶人群許下的承諾，那么高價(jià)值產(chǎn)品和高品位的體驗(yàn)，則是這個(gè)品牌“兌現(xiàn)諾言”的最佳例證。 對(duì)于要向用戶時(shí)刻傳遞“與時(shí)俱進(jìn)的美式豪華”的林肯而言，越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力和引以為傲的林肯之道，都是在向用戶“兌現(xiàn)諾言”。

　　2014年，林肯品牌重返中國市場(chǎng)，其手持的兩把利劍分別是：全譜系家族化的全新產(chǎn)品和旗幟鮮明的“林肯之道”客戶服務(wù)。

　　5年時(shí)間過后，毛京波執(zhí)掌下的林肯中國，提出要實(shí)現(xiàn)獨(dú)具特色的客戶體驗(yàn)，繼續(xù)打造“林肯之道”2.0版本，將客戶服務(wù)升級(jí)為全方位的品牌體驗(yàn)。“豪華品牌的打造，并不只是一個(gè)營銷的話題，更是一個(gè)品牌體驗(yàn)的話題。林肯不僅積淀深厚，更是大有可為。豪華品牌的定位，不能只是體現(xiàn)在廣告宣傳中，重要的是體現(xiàn)在日常的客戶體驗(yàn)上，這就是林肯堅(jiān)持不懈提升“林肯之道”的重要原因。”

　　“花開堪折直須折，莫待無花空折枝。機(jī)遇固然重要，但是機(jī)遇只會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。當(dāng)疫情突如其來，我們?cè)诖饲翱嗑殐?nèi)功的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)了一條有林肯特色的、數(shù)字化營銷鏈條的新常態(tài)!”毛京波說，“一開始主要是優(yōu)化線下的接待流程，現(xiàn)在將線上流程也打通，再將客戶的車主權(quán)益整合。”

　　去年，林肯通過前瞻的數(shù)字化布局，推動(dòng)“林肯之道”進(jìn)入2.0時(shí)代，在品牌、展廳、產(chǎn)品、數(shù)字化及生態(tài)圈體驗(yàn)的“五大戰(zhàn)場(chǎng)”深耕擴(kuò)展，線上和線下兩大觸點(diǎn)協(xié)同發(fā)力，將“林肯之道”打造成為集數(shù)字化的線上體驗(yàn)、移動(dòng)化的出行體驗(yàn)、平臺(tái)化的生活方式體驗(yàn)于一體的全方位的客戶體驗(yàn)品牌，讓客戶體驗(yàn)全面升級(jí)。

　　“我一直堅(jiān)持，林肯要在中國成功，必須堅(jiān)持三位一體——品牌、產(chǎn)品、客戶體驗(yàn)，一個(gè)都不能少。品牌層面，林肯要堅(jiān)持豪華品牌的調(diào)性。產(chǎn)品層面，堅(jiān)持豪華品牌產(chǎn)品的定位，配置要比競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)。”毛京波說，“林肯之道”的體驗(yàn)，要不斷升級(jí)，這些事情做好，銷量是自然的。如果只是追求銷量，而忘記了這三樣，最后銷量也不能達(dá)到目標(biāo)或無法持久。我們希望可持續(xù)性發(fā)展，產(chǎn)品讓客戶滿意，經(jīng)銷商形成盈利的、健康的網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)毛京波透露，雖然疫情當(dāng)下，所有豪華車品牌都面臨挑戰(zhàn)，但國產(chǎn)化新勢(shì)能帶給林肯新挑戰(zhàn)的同時(shí)也充滿新機(jī)遇。 從今年前五個(gè)月林肯經(jīng)銷商反饋的運(yùn)營數(shù)據(jù)看，冒險(xiǎn)家和飛行家兩款重磅新車相繼國產(chǎn)，終端客流和銷量都在持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，經(jīng)銷商盈利情況相比去年有明顯改善，預(yù)計(jì)全年盈利都將好于2019年。“我們希望能夠健康的發(fā)展，而不是殺雞取卵，但的確這需要時(shí)間的積累。”

　　“林肯是一個(gè)成長(zhǎng)中的品牌，也是中國市場(chǎng)的后來者。2020年是林肯品牌的‘國產(chǎn)元年’，這一時(shí)期對(duì)我們最大的考驗(yàn)，是林肯品牌能否真正滿足中國消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者，這涉及從品牌實(shí)力、產(chǎn)品實(shí)力到經(jīng)銷商實(shí)力的方方面面。我們?cè)诮衲耆〉昧瞬诲e(cuò)的成績(jī)，但我更愿意把它看成是一個(gè)起點(diǎn)，比起慶祝，林肯更需要的是保持清醒。”