云賣車,在車圈早就不是新鮮詞兒了。從去年開始,各大網紅主播,李佳琦、薇婭、李湘都紛紛試水賣車,也大都鎩羽而歸。但隨著疫情的突然爆發(fā),車企們對于線上直播的關注度再一次高漲。

而"第一代網紅"羅永浩的成功,無疑是給行業(yè)內打了一陣強心劑。在4月10日當晚,老羅的第二場抖音直播上,哈弗F7的7.7元代金券訂單量就達到了11357。這意味著,可能有1.1萬臺哈弗F7經老羅之手賣出,成交額最高可能達到15億元。

事實上,在中國汽車流通協會發(fā)布的《疫情對汽車市場影響分析》報告中,就有很明確的數據顯示,汽車經銷商們從疫情爆發(fā)后的直播占比已經提升了40%+之多。雖然大部分都收效甚微,但這方面的嘗試卻一直未曾停止過。

今年2月,上汽乘用車副總經理俞經民就曾和網紅主播"G僧東"同臺直播,東風乘用車公司副總經理顏宏斌也走進東風風神的快手直播間大秀廚藝。3月初,一汽大眾高管與經銷商聯手啟動"66天團眾星直播",場面一度十分壯觀。當然,此時還老羅的現象級直播賣車,還是有一定的差距。

相比于彩妝、日用品等產品,汽車這種貴價消費品的購買過程一直是漫長而謹慎的。在真正入手一輛汽車之前,往往消費者都會進行大量的事前調查,并多方面對比不同品牌。僅憑主播的三言兩語帶動的沖動消費,實在很難促成交易成立。

老羅的成功,和他在垂直領域里強大的影響力有著密切的關系。作為科技行業(yè)的標志性人物,老羅不僅對汽車品牌、產品有全面的認知,更能夠清晰傳達產品的核心賣點,加上長年累月積累下來的用戶信任度,才促成了這樣一場現象級的直播。

同時,和實體店選車、購車的模式不同,正因為線上直播賣車的虛擬場景,所以它會更重視汽車價格上的透明和品牌本身的效應。對于我們消費者來說,在信任度足夠的情況下,線上購車還是能夠獲得一個較為劃算的價格。

不過,如果想要進行橫向對比,比起主播,電商平臺顯然更加可靠。4月21日和22日兩天,京東聯合上百個汽車品牌,為大家打造了一場直播盛宴!超過200場直播全網聯動,囊括了一眾汽車的優(yōu)質品牌:奔馳、奧迪、大鐘、廣汽豐田、東風標致、東風雪鐵龍、長城、吉利,讓你擁有更多的選擇余地。更有線下門店的全方位售后,搞定后續(xù)一切問題!

福利方面,京東平臺這次更是最大讓利。低至五折、多重金融政策、現金折讓、抽獎活動,比老羅賣貨還劃算。搜索"京東汽車",直播時,除了新車介紹,還會為大家介紹內飾、機油等保養(yǎng)知識。更多精彩,就在4月21日和22日兩天,精彩不斷,不容錯過!打開京東 搜索"京東汽車"