隨著新時代消費者用車需求以及汽車技術的不斷突破升級，汽車電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化快速推進，帶來了汽車產業(yè)新一輪的技術變革浪潮。在汽車新四化浪潮的推動下，智能化對純電SUV的發(fā)展也愈發(fā)重要，很多消費者也把智能配置當做購車的主要因素。而在智能配置之外，車輛的安全性更是時下注重家庭的高質量消費人群重要購車關注點。

　　一邊是對智能化配置的新需求，另一邊是對車輛高質量、高安全性的重視，作為時下純電SUV市場較為火熱的兩款車型，瑞虎e和元EV535在智能配置和安全防護上的都有著不俗的表現(xiàn)。究竟誰更能滿足高質量人群對純電SUV的需求，我們一起探究一下。

（瑞虎e和元EV535）

　　平臺架構對比：先天優(yōu)勢，注定領先對手

　　作為奇瑞新能源基于奇瑞T1X平臺打造的首款純電SUV，瑞虎e采用的奇瑞新能源第三代電子電氣架構，實現(xiàn)了以智能網絡技術革新為核心驅動力的升級。而奇瑞T1X平臺獨有的安全性，賦予了瑞虎e一體化籠式高強度車身結構，以及ADAS駕駛輔助系統(tǒng)；同時，在智能化配置上還支持AI智能語音控制系統(tǒng)、遠程控制等智能化前沿配置，為用戶提供了高安全性、高智能化的行車體驗。

（瑞虎e）

　　有別于瑞虎e的T1X平臺+第三代電子電氣架構，元EV535基于比亞迪BNA平臺+e平臺概念打造。該平臺在續(xù)航、操控等方面的實力不算弱，但在智能網絡技術和較高的安全性方面，表現(xiàn)不如瑞虎e的第三代電子電氣架構。

（元EV535 圖片來源于網絡）

　　智能駕控對比：AI智能語音+遠程控制，實現(xiàn)智慧出行

　　對時下消費主力軍的年輕消費者來說，汽車已不再是單純的交通工具，單憑續(xù)航和操控優(yōu)勢并不足以吸引用戶，它必須在智能化上足夠亮眼。而瑞虎e和元EV535在智能化程度上的表現(xiàn)也各不相同。

　　瑞虎e高度智能化的特征之一就是語音智能人機交互的實現(xiàn)，9英寸中控大屏內采用了HMI3.0 智能交互系統(tǒng)，除支持常規(guī)多媒體基本控制功能外，還配有應用程序菜單功能，提高用戶駕車樂趣。而新車搭載的AI智能語音控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)控制導航、在線音樂、電臺等語音控制，還能完成對車窗、天窗和空調的語音操控，解放用戶雙手的同時更令出行輕松安全。

（瑞虎e智能配置）

　　不僅如此，瑞虎e配置手機遠程控制功能、超酷感應式智能手環(huán)鑰匙、車載4G-Wifi等智能配置，大大提升了用戶在出行旅途中的駕乘樂趣，自在享受“最好開的純電SUV”瑞虎e帶來的愜意和舒心。瑞虎e還搭載360度鳥瞰式全景影像系統(tǒng)，可360度全景俯視車輛四周，隨時關注車外行車環(huán)境，為用戶安全智慧駕駛帶來越級般體驗。

　　而作為比亞迪元燃油版的衍生車型，元EV535在智能化配置上表現(xiàn)中規(guī)中矩，中控大屏內搭載了DiLink智能系統(tǒng)，擁有不錯的智能體驗，此外，車聯(lián)網、語音控制等智能配置也均有搭載。但在更高階的車載4G-Wifi以及智能手環(huán)等智能配置上，元EV535并未搭載。

(元EV535智能配置圖)

　　所以綜合來看，在智能化配置上，元EV535搭載了僅限于基礎、常規(guī)的智能化配置，而瑞虎e則在滿足常規(guī)智能化體驗的同時，更豐富的智能配置豐富用戶智慧出行體驗。

　　安全性能對比：主被動安全呵護，帶來全方位保護

　　車輛的安全系數(shù)是一輛車的根本，一輛車的顏值即便有多么高，配置有多么豐富，但是沒有安全性，一切都是空談。那么究竟兩款純電SUV在安全防護究竟誰更勝一籌呢？

　　主動安全

　　主動安全配置是為了避免交通事故的發(fā)生、使駕駛者有效控制車輛的各類安全輔助設施、設備，也最考驗一款車型品質實力。瑞虎e在主動安全配置上還搭載了集成了360°鳥瞰式全景影像、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、以及EPB+AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)等主動安全配置，將危險化解于萌芽狀態(tài)。

(瑞虎e主動安全)

　　而元EV535雖然在主動安全層面同樣搭載了剎車輔助、牽引力控制及車身穩(wěn)定控制配置，瑞虎e身上搭載的諸如360°鳥瞰式全景影像、自動駐車、陡坡緩降等駕駛輔助配置，在元EV535身上并未體現(xiàn)，差異如此明顯的主動安全配置，對用戶駕車時的主動安全防護也是相去甚遠。

（元EV535主動安全 圖片來源于網絡）

　　被動安全

　　如果一旦發(fā)生主動安全系統(tǒng)無法避免的事故時,被動安全則是保護車內駕乘者生存空間的“保險”。在被動安全層面,車輛的剛性結構以及被動安全的科技設計理念都起到了至關重要的作用。得益于奇瑞T1X平臺卓越的先天安全優(yōu)勢，瑞虎e采用了高強度鋼一體籠式車身+6R縱梁結構，并在關鍵部位采用6塊德國本特勒超高強度熱成型鋼，筑起了一副鋼筋鐵骨；再搭配環(huán)護式六方位安全氣囊的全方位軟防護，極大保證了發(fā)生碰撞時車身整體及車內駕乘人員的安全性。

（瑞虎e被動安全）

（元EV535被動安全）

　　元EV535的車身則采用3H高強度車身打造，雖在車身硬度上達不到瑞虎e的一體籠式車身，但在危險發(fā)生時也能提供較好的車輛完整性；不過元EV535并未搭載前后排頭部氣囊（氣簾），當發(fā)生碰撞時，車內駕乘人員的危險系數(shù)要比瑞虎e高出不少，這不僅是氣囊數(shù)量的多少，更是對消費者安全重視程度的表現(xiàn)。

　　三電安全

　　電池安全對純電車型來說一直是重中之重。瑞虎e以IP67安全防護電池包、新一代BMS電池管理系統(tǒng)和高安全智能電驅系統(tǒng)，為電池安全賦予了越級的安全性能，將電池發(fā)生危險的安全系數(shù)降到了最低。

（瑞虎e）

　　元EV535也擁有安全且合理的電池倉設計，同時采用了升級后的電池智能溫控管理系統(tǒng)，能夠有效控制電池的工作溫度。但相比于瑞虎e從三電系統(tǒng)入手的全方位呵護，元EV535的電池包在遇到磕碰等情況時，電池的安全性并不能得到有效的安全保障。

（元EV535）

　　安全配置是保障車輛安全及車內人員安全的堅實屏障，再多也不嫌多。跟元EV535僅達到夠用水準的安全配置相比，瑞虎e覆蓋了從主動安全、被動安全、電池包材料、電驅系統(tǒng)等全方位的保護，為用戶安全出行帶來了越級呵護。

　　值得一提的是，針對電池衰減、保修費用等用戶購車憂慮問題，奇瑞新能源以強大品牌自信率行業(yè)之先首推三電終身質保政策，奇瑞新能源旗下的瑞虎e、艾瑞澤e、2019款小螞蟻這三款車型的首任非營運車主，都可以享受由奇瑞新能源提供的包括動力電池(電芯)、驅動電機(含電機控制器)、整車控制器在內的三電終身質保，從根本上解決用戶用車憂慮。

　　寫在最后：

　　基于卓越的奇瑞T1X平臺賦予瑞虎e先天安全優(yōu)勢，為用戶帶來了全方面的安全呵護，滿足高質量人群對瑞虎e安全品質的嚴苛考驗；而第三代電子電氣架構的智能網絡技術革新核心驅動力，同樣使瑞虎e具備了同級領先的智能化表現(xiàn)。誰說魚和熊掌不可兼得？立足于領先的技術平臺，瑞虎e實現(xiàn)了在智能化配置和安全性能上的出眾表現(xiàn)，與元EV535相比，更具備當下年輕高質量消費群體的用車需求。這樣一款出眾的純電SUV，讓人怎么能不心動？