在中國車市，要說哪個品類還沒有被高度開發(fā)？不是轎車、SUV或MPV，而只有皮卡了。受政策限制，目前國內(nèi)皮卡主要集中在商用領(lǐng)域，普通消費者很少有買皮卡作為家用車。

　　但這種僵局將隨著一輛車，或者更準確地說是一個品牌的到來而被徹底打破，它就是長城炮。

　　今年9月的成都車展上，長城炮乘用皮卡正式上市，售價區(qū)間為12.68萬-15.98萬元。那么，它能夠像其口號一樣，“讓皮卡流行起來”嗎？

　　長城炮乘用皮卡，外觀設(shè)計硬朗粗獷，采用遠近光分體式的全LED光源前大燈、流水式轉(zhuǎn)向燈以及LED尾燈等，又透射出了很多乘用化的流行元素。6種炫彩外觀、3種定制化防雨棚造型以及尊享版專屬套色可選，讓皮卡離流行又近了一步。

　　身尺寸方面，長城炮乘用皮卡長寬高分別為5410mm/1934mm/1886mm，軸距長達3230mm，擺出了力壓福特Ranger的架勢。

　　內(nèi)飾方面，長城炮乘用皮卡很是考究，對稱式的中控設(shè)計搭配大面積軟性皮質(zhì)材料，四輻式多功能真皮方向盤，左右兩側(cè)還配備換擋撥片。高配車型上裝備的是7英寸全液晶儀表盤，其余車型為傳統(tǒng)的機械式儀表盤。游艇式的換擋桿兩側(cè)分布著電子手剎、AUTOHOLD、以及助力轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)按鈕等功能。

　　長城炮乘用皮卡車機系統(tǒng)采用了9英寸中控超清大屏，運行安卓8.0操作系統(tǒng)，支持遠程控制和智能網(wǎng)聯(lián)功能。實際體驗中，高分辨率讓360度環(huán)視影像功能得心應(yīng)手。

　　動力方面，長城炮乘用皮卡搭載2.0T汽油發(fā)動機，最大馬力190匹，峰值扭矩360牛·米，滿足國六排放標準，匹配ZF的8速手自一體變速箱。

　　博世9.3版本ESP、半自動泊車、TSR交通標志信息識別、12個雷達探頭、FCW前碰撞預(yù)警、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)以及二次碰撞緩解系統(tǒng)都出現(xiàn)在長城炮的配置表中，其中多項配置系國產(chǎn)皮卡首次配備。

　　本次試駕路線由重慶市區(qū)開往黎香湖濕地生態(tài)園，全程200多公里，包括了城市路段、高速路段及盤山公路。

　　在多路況的試駕時，長城炮乘用皮卡有著轎車級的舒適性，出色的NVH表現(xiàn)，長城炮乘用皮卡是首款采用多連桿后懸架的國產(chǎn)皮卡。所以，無論是城市中的減速帶，還是山路過彎，其底盤都能提供完美的支撐性和舒適性。

　　長城炮乘用皮卡配有TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供了標準、經(jīng)濟、運動、4L四種駕駛模式，并配備了后橋差速鎖，不僅不怕雨天和冰雪路段的駕駛，還具有強大的脫困能力。

　　在一天的試駕后，長城炮乘用皮卡能夠完全地融入日常生活，因為它具備用作家庭用車時的便利性和實用性。相信它開創(chuàng)的“全場景皮卡生活”，真的能讓皮卡流行起來！