自今年7月1日國家推動試行國六排放標準以來，商用車市場也迎來了新的沖擊與挑戰(zhàn)。LNG商用車獲得嶄新的發(fā)展契機。國六LNG卡車相對燃油車有著眾多優(yōu)勢，動力不遑多讓，燃油成本降低不少。如今國內(nèi)各大品牌都推出了LNG車型，一汽解放國六LNG車型橫空出世，無論是發(fā)動機、舒適程度，油耗，都展現(xiàn)了強大優(yōu)勢，成為LNG商用車行業(yè)的佼佼者。

　　國六標準出臺多月，LNG卡車將迎井噴期

　　2018年7月，國務院發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中明確提出，自2019年7月1日起，數(shù)十個省區(qū)提前實施國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。這為LNG卡車的快速崛起營造了良好的環(huán)境，由于國家對環(huán)境保護近乎苛刻的重視，不滿足國六排放標準的柴油重卡勢必受到影響，國六LNG重卡即將迎來春天。

（一汽解放品牌）

　　早在國六標準實施以前，LNG重卡已經(jīng)獲得諸多卡車老司機的青睞。尤其是那些基礎設施完善，加氣站配套充足的西北地區(qū)，LNG重卡更受歡迎。如今國六標準已經(jīng)成為常態(tài)，國家必定會加大對LNG配套設施的建設。有數(shù)據(jù)顯示，預計到2020年，LNG加氣站有望超過1萬座。無疑，在國家政策、基礎設施加持下，LNG重卡發(fā)展前景可期。

（LNG加氣站）

　　亂華漸欲迷人眼，一汽解放LNG成為亮眼存在

　　作為國車長子，一汽解放一直走在商用車前列，從未讓國人失望。無論是1956年推出國內(nèi)第一輛卡車，還是助推國內(nèi)商用重卡抵達世界一流水平，一汽解放始終在路上。

（一汽解放國六LNG投放儀式）

　　早在今年6月份，以“創(chuàng)領藍途 擎動未來”為主題的一汽解放國六產(chǎn)品發(fā)布暨動力品牌盛典在江蘇無錫舉行?；顒蝇F(xiàn)場展示了包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車及輕卡等在內(nèi)的共十多款國六車型。

（一汽解放國六產(chǎn)品發(fā)布暨動力品牌盛典）

　　今年10月，一汽解放J6P LNG國六牽引車在太原正式投放。這次投放的J6P車型采用了一汽解放嶄新的技術裝備，如采用單儲氣罐，動力440馬力的錫柴6SM3 13升發(fā)的發(fā)動機。如旗下最大扭矩2100牛米的CA12TAX210M變速箱。動力強悍的發(fā)動機與變速箱完美匹配，即使與市場主流的大馬力柴油發(fā)動機相比也不遑多讓，讓用戶可以在各種路況下都能夠游刃有余。

（一汽解放國六LNG錫柴6SM3 13升發(fā)動機）

　　核心優(yōu)勢展現(xiàn)積淀，帶給用戶更多驚喜體驗

　　一汽解放出品，必屬精品。

　　國六標準出臺之后，LNG重卡即將迎來快速發(fā)展期。一汽解放J6P LNG車型將依靠核心武器帶給用戶更多驚喜體驗，幫助卡友產(chǎn)生更多收益。

（一汽解放J6P LNG車型）

　　一直以來，LNG卡車與柴油車的動力差距是被卡車司機詬病的主要原因。而這一切被一切解放迎刃而解，一汽解放J6P強悍發(fā)動機采用快速集中噴射技術，瞬態(tài)響應更為積極，起步脫困等傳統(tǒng)傳統(tǒng)都有超強動力。而搭載的BOSCH可以讓天然氣燃燒的更充分，無形中提升了燃燒效率，降低了用車成本。

　　創(chuàng)造更多收益自然需要更大的裝載量。一汽解放想司機所想，通過鋁合金氣瓶框架、輕量化后橫梁、輕量化鞍座底板、鑄造平衡懸架橫梁等結構將整車重量降低到9噸左右，幫助司機在合法合規(guī)情況下，裝更多的活，掙更多的錢。

（一汽解放J6P鋁合金氣瓶框架）

　　頗為難得的是，一汽解放還在減少車輛保養(yǎng)次數(shù)上面下功夫，節(jié)省卡友們在保養(yǎng)方面的費用和時間。由于采用獨特的發(fā)動機技術以及材料一流的設備零件，一汽解放J6P LNG發(fā)動機可以實現(xiàn)6萬公里才換機油，也可以實現(xiàn)耐高溫點火線圈及雙銥金火花塞、變速箱等10萬公里的保養(yǎng)頻次，展現(xiàn)了一汽解放強大的技術實力。

（一汽解放國六系列車型）

　　無疑，一汽解放展現(xiàn)了在LNG重卡領域的強大影響力，推出的J6P LNG車型將成為LNG領域亮眼的存在。這款LNG重卡將乘著國六排放標準的東風，為更多卡友帶來更多收益，充分展現(xiàn)“解放卡車 掙錢工具”的品牌屬性。