小小的進(jìn)化 A5動(dòng)力升級(jí)

我覺得A5是奧迪車系里面比較完美的車，無框車門，足夠的空間，操控也還不錯(cuò)（四驅(qū)，雙離合）！當(dāng)然飽受詬病的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象沒有在我身上發(fā)生，當(dāng) 詳細(xì)>>

我對(duì)升級(jí)動(dòng)力的一些理解。

最近這段時(shí)間刮了一陣蛋蛋改渦輪改善出氣的風(fēng)，我有一些看法，也同樣做出了改動(dòng)，不過效果見仁見智吧。首先說說進(jìn)氣，進(jìn)氣做改動(dòng)最主要的是要讓進(jìn)去發(fā) 詳細(xì)>>

鄉(xiāng)下人想升級(jí)避震、動(dòng)力求推薦

前幾天下雨，60公里不到的速度過了個(gè)深坑，只聽到咣當(dāng)一聲巨響，感覺避震筒到底了，后來下車看看也沒什么異樣，但突然想換避震了，不知原廠避震是什 詳細(xì)>>

運(yùn)動(dòng)版奧迪A4L 45TFSI升級(jí)ecu 直追50TFSI動(dòng)力

標(biāo)配的S line運(yùn)動(dòng)套件，運(yùn)動(dòng)版的奧迪A4L 45TFSI比普通版的奧迪A4L在外觀上更霸氣、咄咄逼人，燈帶式的LED日間行車燈，再搭配上 詳細(xì)>>

BMW535GT動(dòng)力全面升級(jí)，迸發(fā)更加迷人的魅力

寶馬5系GT是繼寶馬X6后的另一款跨界車型，而它的誕生又再一次擴(kuò)大BMW Crossover的市場(chǎng)體系。5系GT與其他跨界車型一樣，總讓 詳細(xì)>>

奧迪a5 50 TFSI升級(jí)ecu 動(dòng)力提升不遜色超跑

全稱奧迪a5 Sportback 50 TFSI quattro——奧迪家族中標(biāo)新立異的四驅(qū)3.0L機(jī)械增壓掀背版轎跑車，前臉是奧迪家族面孔 詳細(xì)>>

破解低功率限制，向高功率看齊 奔馳E200 動(dòng)力升級(jí)

有點(diǎn)后悔沒有選擇E260，200的動(dòng)力真的有些不太夠用。而且渦輪介入感覺要比寶馬的晚些，開過朋友的3系，感覺動(dòng)力比我的好多了！奔馳的渦輪介入 詳細(xì)>>

1.4升級(jí)動(dòng)力，提升35p馬力

小三1.4升級(jí)動(dòng)力，提升35p馬力 刷后感受還不太明顯，第二天開明顯不一樣，起步油門輕，加速推背感很強(qiáng)，怎么說呢，就是輕輕踩油門轉(zhuǎn)速來的很快 詳細(xì)>>

之前聽說300C動(dòng)力會(huì)升級(jí)，怎么沒有升級(jí)！

之前聽說3.6馬力達(dá)到300多匹了扭矩也提高了貌似現(xiàn)在還是沒有變。。 詳細(xì)>>

舒適和極限，魚和熊掌真的可以兼得，X6完美實(shí)現(xiàn)動(dòng)力優(yōu)化升級(jí)

BMW X6是世界上第一款全能轎跑車(Sports Activity Coupe),目前寶馬車型最豪華的SUV了，完全可以在最豪華越野車中 詳細(xì)>>