發(fā)動機積碳分兩種,一種是發(fā)動機燃燒室內(nèi)部,包括氣門,火花塞,活塞缸壁。 另一種是發(fā)動機以外部件的積碳,一般指進氣歧管,節(jié)氣門,怠速馬達噴油 詳細>>
大家都來討論一下1.5t自動發(fā)動機會不會積碳的問題。
都說直噴發(fā)動機雖然省點油,但是1萬公里后就會產(chǎn)生很多的積碳,很難清洗,尤其是進氣門都無法清洗,特別麻煩。本來想要自動,現(xiàn)在又猶豫了。 詳細>>
跑幾公里車子開順 詳細>>
我14款1。8T帕薩特3萬公里保養(yǎng)4s店推薦做發(fā)動機積碳清除方法使用氫氧除炭機時30分鐘據(jù)觀察原理通過軟管將電解水后產(chǎn)生氧氣氫氣連到進氣濾芯 詳細>>
如何清理發(fā)動機積碳,需要哪些工具材料,自己動手容易嗎?
如題請神詳細講解謝謝 詳細>>
清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳大概多少錢?鄭州哪里有專業(yè)清洗嗎?求推薦謝謝 詳細>>
如題,最近樓主經(jīng)常用智能啟停,在思考這個問題原理。每次發(fā)動機著火熄火,積碳都會比一直著火怠速厲害吧?那從防止積碳的角度講,是不是應該減少熄火 詳細>>
最近停車怠速比較多,會不會積碳?加燃油添加劑能有效清除或者緩解嗎?有什么好的牌子推薦 詳細>>
27相比35,贏在多點電噴,電噴發(fā)動機不容易積碳,不挑油,
本田CRV有2。0L多點電噴,和2。4L的缸內(nèi)直噴,兩款車型價格相差不大,但大街上2。0的CRV遠比2。4的多。不是2。0車主拿不出那幾萬差 詳細>>
1.膠質(zhì)與積碳的形成 燃油在貯存、運輸過程中,容易發(fā)生氧化反應,生成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)按汽油的溶解性可分為:可溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。不可 詳細>>