寶馬牌子在今年1-5月累計在華銷量為190,427輛，對比去年同期增長2.9%。盡管銷量增長有所放緩，但經(jīng)銷商庫存進入良性循環(huán)。同時上半年寶 詳細(xì)>>
汽車市場日益成熟，消費者的需求也更加細(xì)分化。在二胎政策的推動下7座SUV正成為新一波流行趨勢。 各大車企，尤其是自主牌子，也看中了這一市場的 詳細(xì)>>
奔馳C級對于該牌子而言具有著重要的意義，在去年北京奔馳率先推出了全新一代C級長軸版，而在今年奔馳還在不斷擴充C級家族陣容，更多衍生車型進入國 詳細(xì)>>
在即將過去的五月，汽車市場很不平靜，促銷、降價風(fēng)暴轟然來襲，多牌子多陣營的“金融”與“免息”之爭再度蔓延，加“量”不加價、專享多重優(yōu)惠也成為 詳細(xì)>>
進入自主發(fā)展2.0 時代的海馬汽車，以車聯(lián)網(wǎng)、T動力(即渦輪增壓發(fā)動機)、品質(zhì)升級為基礎(chǔ)，年內(nèi)�？诨匾严嗬^推出新款丘比特、第四代福美來以及 詳細(xì)>>
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年昌河汽車整車銷量達(dá)14.1萬輛，同比增長32.63%，憑借出色的市場業(yè)績作為保證，以及北汽各方面給予昌河以極大的支持 詳細(xì)>>
在自主陣營遭遇市場占有率十二連降的低迷態(tài)勢下，北京汽車自主牌子逆市上揚，全年共銷售新車30.96萬輛，同比增長53％。如此佳績主要歸功于旗下 詳細(xì)>>
近幾年，比亞迪汽車的重心一直側(cè)重于新能源車型，對新能源車型大量投入，使比亞迪有些“冷落”傳統(tǒng)汽油車型。按照今年比亞迪的產(chǎn)品投放規(guī)劃：年內(nèi)將推 詳細(xì)>>
隨著時間的推移轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)進入金秋時節(jié)，中國汽車市場也迎來了傳統(tǒng)的銷售旺季“金九銀十”。當(dāng)然這樣一個厚積薄發(fā)的銷售旺季，是車企絕不會錯過的一場 詳細(xì)>>
北汽股份公司始終堅持國際合作和自主發(fā)展相結(jié)合戰(zhàn)略。其自主牌子形成了從A0級到B級，涵蓋交叉型乘用車、轎車、SUV等全方位產(chǎn)品格局。北京汽車9 詳細(xì)>>
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