科雷嘉的前懸架全系都是單層沖壓件嗎?四驅(qū)頂配會(huì)不會(huì)有所差異? 詳細(xì)>>
車子坐兩個(gè)人后面就壓的很厲害了是怎么回事 詳細(xì)>>
請(qǐng)問各位車友,如果車輪沒回正(拐彎時(shí))就使用空氣懸架了,對(duì)氣泵和其他組件有影響嗎?謝謝! 詳細(xì)>>
60公里/小時(shí)以上的速度過坎時(shí),左前懸架有減震蹲到底的“咯噔”聲,且明顯能感覺到;右前懸架無異樣感覺和聲音。ㄐ萝100公里時(shí)就有這毛病,換 詳細(xì)>>
我就不明白了,老世嘉和C4L都是有瓦特連桿,搞到C4世嘉就沒了,中國特供車就這樣?? 詳細(xì)>>
找高人指點(diǎn)迷津,關(guān)于電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向的科技問題
看來鋁車身是不錯(cuò)啊。誰能解釋一下電磁懸架和后輪轉(zhuǎn)向的原理和功效?到底怎么樣?是不是耐用可靠,效果如何?這兩樣也是凱迪拉克不斷宣傳的新科技。 詳細(xì)>>
2011年車,云南第一黑,15萬公里,至今無任何毛病,半年前后懸架異鄉(xiāng),平路不響,就是顛簸一點(diǎn)點(diǎn)的路就開始響,地盤整體型還行,不那么松散。就 詳細(xì)>>
聽4S店說,H8是什么自適應(yīng)懸架,負(fù)重后和空車減震的高度是不變的,H7不是這樣的,問下廣大車友H7是不是沒有這個(gè)功能。∵有個(gè)問題:H7的隔 詳細(xì)>>
全新的君越可變懸架可軟硬調(diào)節(jié),請(qǐng)問提車的大神有用過這個(gè)功能嗎?自動(dòng)還是手動(dòng)的?區(qū)別有什么感覺?感覺明顯嗎? 詳細(xì)>>
車友們你們會(huì)不會(huì)感覺懸架特別硬,隨便一個(gè)小石子都會(huì)有很明顯 詳細(xì)>>