奇瑞A3的兩廂CVT自動(dòng)版的輪轂設(shè)計(jì)的偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，鋁合金材質(zhì)的寬5副條輪轂，輪胎尺寸是瑪吉斯205/55 R16。沒有使用高扁平比的輪胎也是對(duì)于舒適性的考慮，實(shí)際駕駛中，奇瑞A3的兩廂CVT自動(dòng)版胎噪并不大，算是比較安靜的。輪胎價(jià)格在五百左右。

　　固特異(GOODYEAR) EagleEfficientGrip御乘(參考價(jià)格為 875元)

　　1創(chuàng)新型非對(duì)稱葉片分布設(shè)計(jì)包括大量化的尖銳邊角設(shè)計(jì)和接地面最佳化抓地。大量化的尖銳邊角設(shè)計(jì)能高密度抓地花塊邊角，來(lái)達(dá)到更大的抓地力;接地面最佳化抓地指在相同接地面積的前提下，提供盡量多的刀槽來(lái)提供最大化的抓地能力和彎道控制性能。

　　2在胎面底膠下添加了吸震膠能有效吸收因?yàn)榈孛娌黄蕉�產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音。

　　3經(jīng)濟(jì)燃油胎面橡膠配方指高混合比例的硅膠和剛性胎面底膠。高混合比例的硅膠能減少內(nèi)部分子間的摩擦力;剛性胎面底膠指堅(jiān)固的橡膠材料分布在花塊底部，其作用是幫助降低花塊因路面不平而引起的花塊移動(dòng)，并且減少輪胎震動(dòng)，從而降低油耗。

　　4靜音胎面花紋設(shè)計(jì)分為封閉式胎肩設(shè)計(jì)、胎面花紋塊的均勻性分布和垂直花塊邊緣設(shè)計(jì)。封閉式胎肩設(shè)計(jì)能有效阻止聲波的傳播，從而降低外部和內(nèi)部的感知噪音水平;胎面花塊的均勻性分布使輪胎接觸地面時(shí)更為柔和，從而降低撞擊噪音，并阻止音頻的共振傳播;垂直花塊邊緣設(shè)計(jì)能減少花塊的剛性變形，降低花塊之間蠕動(dòng)，有效避免輪胎在長(zhǎng)期磨損后因花紋不均勻磨損產(chǎn)生的噪音。

　　倍耐力(PIRELLI) P7 (參考價(jià)格為938元)

　　優(yōu)化的胎面花紋設(shè)計(jì)使 Cinturato P7在輪胎運(yùn)行時(shí)噪音排放降低，消除駕駛疲勞，讓您享受更休閑和舒適的駕駛體驗(yàn)。在全新的高科技化合物材料的幫助下，接地壓力分布更合理，使磨損更加均勻，并降低了令您不快的震動(dòng)和噪音排放。

　　四條寬闊的縱向溝槽為接地面帶來(lái)更有效的排水。

　　緊密的中央胎塊和堅(jiān)實(shí)的胎肩設(shè)計(jì)，可以使輪胎在急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持不變形，發(fā)揮絕佳的安全性。

　　實(shí)際駕駛中，A3的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺注重低扭輸出，加上CVT變速器的放大效果，起步時(shí)動(dòng)作很輕盈，0-30km/h加速非常輕松。隨著油門深度的增加，變速器會(huì)執(zhí)行類似降檔的動(dòng)作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以獲取更多的動(dòng)力輸出，但同時(shí)也伴隨著較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)嚎叫聲。

　　當(dāng)加速過(guò)程結(jié)束后，速度穩(wěn)定了，那么變速器會(huì)自動(dòng)地把傳動(dòng)比放大，降低轉(zhuǎn)速，以達(dá)到省油的目的。即使是跑高速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能控制在一個(gè)理想的水平�？偟膩�(lái)說(shuō)，A3的CVT變速器工作挺積極的，對(duì)于油門深度的變化非常敏感。手動(dòng)模式下進(jìn)行升擋或者降擋動(dòng)作，變速器都果斷執(zhí)行，雖然換擋時(shí)間不算十分快，但平順性可圈可點(diǎn)。

　　在路況不太理想的國(guó)道上行駛，A3不會(huì)有底盤松散的感覺，同時(shí)也能感受到后輪獨(dú)立懸掛的好處，各種震動(dòng)被有效過(guò)濾，尤其是通過(guò)減速帶的時(shí)候，車身并沒出現(xiàn)明顯晃動(dòng)，讓人放心。但另一方面，遇到路況不理想的時(shí)候，各種震動(dòng)造成的聲響也會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客造成一定的干擾， 期待隔音處理的加強(qiáng)。