奧迪A4L 2.0T高功率車型采用的是2.0L/直列四缸/渦輪增壓/AVS系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起具體參數(shù)如下：加速(0-100公里/小時(shí))：7.43秒 剎車(100-0公里/小時(shí))：41.5秒 實(shí)測油耗(升/100公里)：8.6升

　　日常駕駛中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)拖動(dòng)超過1.6噸的新A4L并不吃力。油門不算敏感，所以起步時(shí)需要稍深的油門。起步后能感覺到動(dòng)力輸出比較充沛。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出較輕柔，超過1500轉(zhuǎn)時(shí)有不錯(cuò)的扭矩輸出。雙離合變速箱多數(shù)時(shí)候讓人感覺不到它的存在，換擋輕微，速度也非常的快。對于腳下油門的響應(yīng)也比較積極。日常駕駛時(shí)油門比較緩慢，變速箱通常不會(huì)讓轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速上升不快。但如果稍稍對油門施力，會(huì)感覺變速箱也活潑許多。高速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不算高，我們試駕時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在80公里時(shí)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是1500轉(zhuǎn)左右。不同駕駛模式下的駕駛體驗(yàn)差別很明顯，在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤的回饋力度明顯變沉，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也一直控制在2000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)比較狂躁不安，深給油時(shí)提速非常酣暢淋漓。在節(jié)能模式下動(dòng)力表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)速一直控制在比較低的水平，并且即便深踩油門也不會(huì)有快速提速的感覺。