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　　引自外媒消息，戴姆勒集團(tuán)對(duì)外宣布將投資110億美元（約100億歐元）至電動(dòng)汽車項(xiàng)目，這次追加的資金主要用于推進(jìn)進(jìn)度，以實(shí)現(xiàn)2025年10款電動(dòng)車的目標(biāo)。

在今年廣州車展亮相的奔馳Generation EQ

　　戴姆勒董事會(huì)成員之一托馬斯·韋伯（Thomas Weber）在接受采訪時(shí)稱，戴姆勒集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)，計(jì)劃到了2025年時(shí)，可以生產(chǎn)十種不同類型的電動(dòng)汽車。其中，有三款電動(dòng)車將直接落地至Smart品牌，新車將采用容量更大的電池，以確保后續(xù)每400英里（約合643.73km）充一次電的水準(zhǔn)。

　　而其余7款電動(dòng)車極大可能落地至之前在巴黎亮相的EQ品牌（戴姆勒電動(dòng)汽車品牌），按照時(shí)間表，EQ首款量產(chǎn)電動(dòng)車將于2020年正式發(fā)布，若以年均發(fā)布1-2款車型的節(jié)奏，到2025年確實(shí)能輕易達(dá)到10款電動(dòng)車的目標(biāo)。

　　除了戴姆勒那么急于推進(jìn)電動(dòng)車項(xiàng)目外，大眾計(jì)劃在未來(lái)十年推出30款電動(dòng)汽車、寶馬計(jì)劃2017年能增加10萬(wàn)輛電動(dòng)車的銷量業(yè)績(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：巨頭們急于發(fā)力電動(dòng)汽車，一方面，迫于各地區(qū)排量限制的嚴(yán)苛政策，甚至即將面臨的禁油令，與市場(chǎng)份額直接掛鉤；另一方面，則是為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)贏得足夠的“時(shí)間差”�？偠�言之，花錢(qián)辦事是為了賺以后更多的錢(qián)。