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　　在今年年初，就有人拍到了梅賽德斯重型電動(dòng)卡車Urban eTruck的諜戰(zhàn)，但那時(shí)車的外觀部分都被貼膜覆蓋看不到。近日，梅賽德斯完全公開了這輛僅依靠電池組行駛的重型卡車，計(jì)劃在未來十年內(nèi)將其純電動(dòng)短途物流卡車正式投放市場(chǎng)。

梅賽德斯Urban eTruck外觀

　　Urban eTruck使用了一套由400V、232kWh的鋰離子電池組和兩臺(tái)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組成的供能系統(tǒng)。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出125kW的動(dòng)力和500Nm的扭矩，廠家表示若司機(jī)能妥善駕駛，這組發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能到達(dá)1000Nm。

梅賽德斯Urban eTruck

　　Urban eTruck還取消了兩側(cè)的后視鏡，用攝像頭取而代之，這能降低行駛助力。車內(nèi)富有科技感，多個(gè)液晶顯示屏，還有一個(gè)獨(dú)立的平板電腦為駕駛員提供物流路線、車輛續(xù)航等信息。Urban eTruck還配備了一套交通標(biāo)志識(shí)別巡航控制系統(tǒng)，這將幫助司機(jī)減少疲勞駕駛情況的出現(xiàn)以及不必要的重剎和過猛的加速。

后視攝像頭

梅賽德斯Urban eTruck內(nèi)飾

　　充電系統(tǒng)是使用一個(gè)100kWh的Combined Charging System Type 2充電口，標(biāo)準(zhǔn)情況下充滿電要2到3個(gè)小時(shí)的時(shí)間。Urban eTruck可以在卡車行駛的過程中回收部分能源，以此增加續(xù)航。唯一的缺憾就是該車最大續(xù)航只有200公里，司機(jī)正前面的屏幕會(huì)在低電量的情況下發(fā)出警告，有ECO模式選擇，能減少電量損耗。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這款重型電動(dòng)卡車雖然還在概念車的階段，但各項(xiàng)配備都可以進(jìn)行量產(chǎn)的了。尤其是取消后視鏡的設(shè)計(jì)非常有未來感，純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)也足夠驅(qū)動(dòng)這輛車。只是200公里的續(xù)航，只能承擔(dān)城市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)，等充電站更加普及才能有遠(yuǎn)途運(yùn)輸?shù)臋C(jī)會(huì)。