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　　一家正處于虧損的超跑品牌，一家卻擁有龐大現(xiàn)金流的IT巨頭，邁凱倫與蘋果任何一次洽談，自然被人推測(cè)為收購(gòu)合并前的“前戲”。

　　有消息稱，蘋果目前與邁凱倫方面有所接觸與洽談，但雙方所討論的話題至此仍是保密狀態(tài)，對(duì)于合并或戰(zhàn)略投資的猜疑，被邁凱倫發(fā)言人亞當(dāng)·戈隆否認(rèn)了。

邁凱輪否認(rèn)被蘋果收購(gòu)

　　邁凱倫估值為10-15億英鎊，但是目前是處于虧損狀態(tài)。邁凱倫除了擁有超級(jí)跑車與F1車隊(duì)外，更重要的是，它還擁有豐富超凡的工程能力與大量的汽車專利，例如它在車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、碳纖維與鋁材料上頗有建樹(shù)。

　　雙方洽談一定與蘋果的汽車項(xiàng)目“泰坦”有關(guān)，特斯拉曾經(jīng)亦是蘋果造車的“緋聞女友”，可以預(yù)見(jiàn)的是，蘋果未來(lái)若是真的造車，其車必然是定位于高端市場(chǎng)，外觀前衛(wèi)、智能化的電動(dòng)車。有消息指出，蘋果汽車最快將于2019年面世。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：造車的研發(fā)周期必然是高于蘋果歷來(lái)的任何一個(gè)數(shù)碼設(shè)備。對(duì)于大家幻想的蘋果汽車將于2019面世，現(xiàn)在才說(shuō)收購(gòu)邁凱倫，這是否顯得有點(diǎn)太晚？另外，蘋果始終對(duì)造車傳聞保持神秘感，對(duì)于是否造車的問(wèn)題一直都沒(méi)有正面回應(yīng)過(guò)，說(shuō)不定人家真的不是在造一輛完整的車呢。