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　　雖然長期生活在Uber的陰影之下，市場份額占有率還比不上死對頭Uber，但美國的第二大打車軟件Lyft早已對自動駕駛領(lǐng)域虎視眈眈。繼Uber宣布與沃爾沃合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)，Lyft公司也宣布將與通用公司共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。

Lyft總裁約翰·齊默爾

　　Lyft總裁約翰·齊默爾將自動駕駛稱為“第三次交通革命”，指出自動駕駛是未來交通出行的趨勢。這一次Lyft公司還公布了自動駕駛技術(shù)研發(fā)項目的3個計劃步驟。

　　第一步，2017年Lyft提供只能沿著固定路線行駛的自動駕駛汽車。

　　第二步，2018年-2019年實現(xiàn)Lyft自動駕駛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自主導(dǎo)航，而不是只能按照固定路線行駛，但是這個階段的汽車時速只有40km/h左右，不過隨著技術(shù)的進步時速將會不斷提高。

　　第三步，2021年之后Lyft自動駕駛汽車將會實現(xiàn)全自動，Lyft的服務(wù)也將全部由自動駕駛汽車來完成。

美國的第二大打車軟件Lyft

　　據(jù)悉，Uber在大本營匹斯堡的無人車隊在這兩天已經(jīng)完成了路試。一向自命不凡的Lyft又怎么甘心被Uber甩在后頭呢？如今，Lyft公司已經(jīng)在匹斯堡進行了自動駕駛汽車測試，雙方已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域爭得火花四射。

打車軟件Lyft

　　今年1月份Lyft公司和通用公司合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并成功組建一支自動駕駛車隊。通用出資5億美元來換取Lyft公司10%的股份。

Lyft公司和通用公司合作

　　編輯點評：私家車帶來的負(fù)擔(dān)已經(jīng)越來越明顯了，未來自動駕駛將慢慢流行開來，自動駕駛技術(shù)研發(fā)已經(jīng)受到越來越多的公司關(guān)注和重視，Uber和Lyft已經(jīng)先后進軍自動駕駛汽車領(lǐng)域了，究竟誰能稱霸自動駕駛領(lǐng)域，拭目以待！