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　　近期，歐洲大眾集團(tuán)想盡辦法擺脫“排放門(mén)”的影響（大眾集團(tuán)旗下共有10個(gè)品牌：保時(shí)捷，大眾，奧迪，蘭博基尼，斯柯達(dá)，西亞特，賓利，布加迪，斯堪尼亞，大眾商用車(chē)）。先有奧迪計(jì)劃至2020年推出三款電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在輪到保時(shí)捷投入1400名員工研發(fā)電動(dòng)汽車(chē) ，并且要求3年后量產(chǎn)首款電動(dòng)車(chē)。

　　保時(shí)捷曾在去年12月發(fā)布首款概念電動(dòng)汽車(chē)Mission E，此款電動(dòng)汽車(chē)作為與特斯拉Model S直接競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，在研發(fā)過(guò)程中必須投入大量資金和人力。保時(shí)捷表示，希望能在2019年開(kāi)始在其Zuffenhausen工廠中生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)公司拒絕對(duì)外透露生產(chǎn)目標(biāo)，保時(shí)捷老板Uwe Hueck表示公司每年要售出超過(guò)1萬(wàn)輛產(chǎn)品才會(huì)盈利。

　　開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，顯示了保時(shí)捷作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)跑車(chē)廠商在產(chǎn)品策略上的變化。在接受《路透社》采訪時(shí)，Hueck表示，除了1400名員工致力于Mission E的研發(fā)之外，額外還將有超過(guò)350位數(shù)字專家致力于新概念和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的工作。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：“排放門(mén)”事件真的是把大眾集團(tuán)弄得非常尷尬。不過(guò)這樣也好，大眾集團(tuán)旗下的子公司會(huì)加快對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)，盡快量產(chǎn)。這樣不僅能提高新能源汽車(chē)的科技水平，還對(duì)地球環(huán)境做出貢獻(xiàn)。