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　　日產(chǎn)最新戰(zhàn)略瞄準(zhǔn)小型電動(dòng)SUV與兩廂掀背車市場，日產(chǎn)未來將把純電動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到自己旗下的眾多車系中，其中以小型SUV逍客、Juke等為重點(diǎn)。日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)（日產(chǎn)小型五門兩廂掀背車）將于2018年發(fā)布，預(yù)計(jì)以純電動(dòng)形式出現(xiàn)。新一代電動(dòng)車的量產(chǎn)工作，將搭載更先進(jìn)的電動(dòng)總成，擁有眾多電池容量級(jí)別可供選擇。

　　現(xiàn)款海外版聆風(fēng)剛剛經(jīng)歷改款，新車搭載一套30千瓦/時(shí)電池組，最高續(xù)航里程達(dá)到250公里。老款聆風(fēng)搭載一套24千瓦/時(shí)電池組，最高續(xù)航里程200公里。新一代聆風(fēng)將延續(xù)老款車型一貫的優(yōu)勢——低消耗、高續(xù)航等。預(yù)計(jì)新一代聆風(fēng)搭載一套60千瓦/時(shí)電池組，續(xù)航里程可達(dá)500-550公里。

　　日產(chǎn)全系車型中不包括任何一款油電混動(dòng)車，對(duì)于這一點(diǎn)日產(chǎn)歐洲高管Dusmore解釋道：“為了應(yīng)對(duì)目前世界各地對(duì)于排放的嚴(yán)格把控，混動(dòng)車確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的這種方案，不過這些混動(dòng)車并不是長久之計(jì)。眾所周知當(dāng)你在駕駛混動(dòng)車時(shí)，大部分時(shí)間其實(shí)車輛還是需要依靠燃油機(jī)行駛，與其這樣不如購買環(huán)保性能較高的純?nèi)加蛙�。這也是為什么日產(chǎn)跳過混動(dòng)車這一步，轉(zhuǎn)而全身心投入到純電動(dòng)車領(lǐng)域中。希望未來日產(chǎn)所制造的電動(dòng)車將不僅僅為節(jié)能環(huán)保做出貢獻(xiàn)，同樣要富有駕駛樂趣、實(shí)用性等等。為滿足不同消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的需求，未來日產(chǎn)也將推出更小的電動(dòng)車。”

　　編輯點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)是日本三大車企中稍稍落后的一個(gè)，如果新戰(zhàn)略還定位在混合動(dòng)力車的話明顯是追不上本田和豐田的。致力于純電動(dòng)車發(fā)展的原因是在電動(dòng)車領(lǐng)域大家都是剛起步還沒有跑遠(yuǎn)，日產(chǎn)還是有機(jī)會(huì)追回來的。