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　　據(jù)外媒報道，在特斯拉創(chuàng)立十年后的今天，馬斯克終于要開始確立特斯拉新的發(fā)展方向。新的發(fā)展計劃將會涵蓋公司生產(chǎn)的太陽能屋頂，更加壯大的Model電動車系列，以及現(xiàn)有無人駕駛功能的完善，并將初步嘗試介入車輛共享領(lǐng)域。目前，特斯拉仍將側(cè)重于以Model S等電動車為主的消費者市場。

　　有趣的是，在多數(shù)人都在等待特斯拉Model 3 的價格進(jìn)一步下探時，馬斯克卻公開說明降價的情況并不可能出現(xiàn)，相信有很多人都要哭暈在廁所了吧，“成本不是還能再低嗎！不是說好要進(jìn)入低端市場嗎！人與人之間的信任呢？！”

       馬斯克接著說，“特斯拉的車主可以在他們不使用車時通過Uber將它租給別人，還可以賺回購買車的成本。租車人只要設(shè)置好目的地，基于成熟的自動駕駛技術(shù)的特斯拉就能將你送往目的地。”

　　馬斯克稱：“每個人使用他們汽車的時間平均只占到一天的5%-10%，理論上意味著車子可以借出去。問題是我們并不清楚特斯拉需要幾個小時才能完全充電，畢竟這將影響到它租借出去的時間。”

　　另外，特斯拉與Solar City家用光伏發(fā)電公司的現(xiàn)有家庭電池技術(shù)的整合，以及無人駕駛技術(shù)的持續(xù)發(fā)展也將列入公司的發(fā)展計劃。但我們最想看到的是，特斯拉在未來將如何如何處理乘用車的電池供電問題。

　　編輯點評：雖說特斯拉Model 3不打算降價這件事讓人忍不住傷感兩分鐘，但通過Uber以平價的方式就能享受到無人駕駛的樂趣也不失為一個好辦法。畢竟愛它不一定要擁有它嘛。未來我們除了會在汽車領(lǐng)域看到特斯拉的身影外，還很有可能會在清潔能源，智能家居等領(lǐng)域看到它。但如此雄心勃勃的特斯拉也要注意“管得過寬”哦。