新能源車正當(dāng)?shù)?事實(shí)是全靠補(bǔ)貼撐起？
作者：佚名 標(biāo)簽：新能源汽車 補(bǔ)貼政策 2017-10-18 15:09:44
回顧2015年和新能源汽車各環(huán)節(jié)相關(guān)的政策，兩部委對電池涂料征收消費(fèi)稅的新能源電池除外，交通部鼓勵(lì)新能源汽車推廣望各地不限行限購，財(cái)政部新能源車免征車船稅節(jié)能車減半征收，四部委推動(dòng)2016～2020新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。這些政策的出臺(tái)非但沒有從正面促進(jìn)的行業(yè)的發(fā)展，卻成就了不少藏污納垢的事件。
進(jìn)入2016年不過短短70天的時(shí)間，圍繞這一產(chǎn)業(yè)本身，卻發(fā)生了不少事情，數(shù)據(jù)下滑、電池爭議、騙補(bǔ)清查、政策加碼、市場并購等，可謂大戲不斷，精彩異常。因此，在2016年相關(guān)企業(yè)能否正常發(fā)展，本來依靠政策獲得信心的消費(fèi)者是否因此持幣觀望，目前還是未知之?dāng)?shù)。
另外，消費(fèi)者買新能源車得到補(bǔ)貼一時(shí)爽，但在用車過程中卻遇到不應(yīng)該出現(xiàn)的基礎(chǔ)問題。就充電樁這個(gè)用車的最基本問題來說，老式小區(qū)需要自己動(dòng)手拉電線，新式小區(qū)充電樁鋪設(shè)未到位或者與物管有一定的意見分歧，對于消費(fèi)者實(shí)際的用車問題來說是引起體驗(yàn)不佳的一個(gè)重要因素。
諸如這樣的用車基建問題，廠商和消費(fèi)者方面會(huì)持有不同的看法：企業(yè)希望有足夠的市場庫存支撐其開發(fā)和推進(jìn)充電樁小區(qū)建設(shè)；用戶在政策中清醒過來會(huì)發(fā)現(xiàn)，會(huì)因?yàn)橛辛顺潆姌恫趴紤]去買電動(dòng)汽車，這就造成了根本上的矛盾。加上相關(guān)職能部門和小區(qū)物管的不作為或者有心無力，新能源車的發(fā)展會(huì)得到最實(shí)質(zhì)性的問題阻礙。
消費(fèi)者對于新能源汽車的追捧看似轟烈，事實(shí)上是在政策的刺激下，因?yàn)樽钤嫉内吚膽B(tài)驅(qū)動(dòng)形成的消費(fèi)熱潮。而單單靠一個(gè)政策的支撐，事實(shí)上難以在長遠(yuǎn)的撐起這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。正如智能穿戴的發(fā)展成為了前兩年的風(fēng)口，但由于遭到資本的過分追捧，同時(shí)行業(yè)缺乏相應(yīng)的根基，消費(fèi)者的認(rèn)識(shí)也僅僅停留在表面的認(rèn)識(shí)當(dāng)中，最終只能默默消沉。
當(dāng)然，汽車行業(yè)由于在現(xiàn)有的國民生活中占據(jù)越來越重的分量，而新能源汽車在商品本質(zhì)上相比起現(xiàn)在的產(chǎn)品的確有優(yōu)勢，所以的確是未來的發(fā)展方向。只是在這個(gè)過程中，由于行業(yè)發(fā)展過急，法律法規(guī)未夠完善產(chǎn)生的不足，是否會(huì)由消費(fèi)者來擔(dān)當(dāng)，消費(fèi)者是否會(huì)因此失去信心，還是未知之?dāng)?shù)。一切的細(xì)化，還需要政策的細(xì)化和市場運(yùn)營模式的更新。
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